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第一驾校:新手上路注意事项介绍

开车技巧2018-07-10 03:31

对于刚拿到驾照的新手司机来说,开车上路是一件很需要注意的事情,今天我们来看看,新手上路的注意事项有哪些?

1、千万别违章。

哪怕给自己破例一次也不行,很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的,而且出了事后,责任全该违章车扛着。

2、低速行驶别占着高速道不让行。

很多新手喜欢占着高速车道跑,以为这样离人行道远,安全。其实不然,你挡了后面的车的道,后面的车老是超不过去,心里容易烦躁,一冲动就把盘子打过来了,特别容易发生插挂。

3、刹车用的越少越好。

刹车用的久了,很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说,尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士,一般多用油门和档位来控制速度,老是爱频繁踩刹车的驾驶员,那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。

4、别重视路驾而忽视学习理论。

有的司机认为,开车不上路,和战士拿枪不上战场一样,没意思。其实开车人人都可以学会,理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面,一是对车辆个部件功能的熟悉,二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车,但是始终成不了好司机,原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我:那个有叉叉的路标只啥子意思?(禁止停车标志)。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我:我发现摩托车有两个手刹,右边那个刹的住,左边那个(其实是离合器)只能用于减速。论驾驶技术,女人比男人上手慢的原因也和这有关,很多女人对车一点都不了解,你告诉她手刹要拉到位,她会反问你:为什么呀?犯的着使那么大的劲吗?

5、充分认识后视镜的作用。

很多帖子也提到过这一点,后视镜在行车过程中,所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况,以决定你的行动,还可以让你随时规避后车的风险。

6、永远不要指望行人让你。

有的司机看到路中有人,就首先想到猛摁喇叭,车速度却半点不减,企图把人吓跑后通过。其实不然,路上或者街道上一般很嘈杂,很多行人的注意力都不怎么集中,你按喇叭和闪大灯都作用不大,最好的办法是按喇叭的同时减速,这时别往旁边打盘子,因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车,等人过去了再走,抢一秒永远比让三秒危险。

7、驻车时务必把手刹拉上。

驻车时务必把手刹拉上,并且一定要挂档(下坡驻车挂倒档,上坡和平地时挂一档)。手刹只是辅助停车设备,且只作用于后轮,单纯地依靠手刹驻车是靠不住的,当司机不在的时候,就很容易溜车出事。

8、车内别挂太多装饰。

尤其是家用车,很容易打扮的个性十足,车内往往很多装饰品。其实,这类东西越少越好,稍微点缀一下就可以了,太多会影响行车安全(尤其是后车窗,我是坚决反对贴新手上路之类的,一来挡自己的视线,二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想,趁你不注意就上来碰瓷)。特别是矿泉水瓶子,要注意存放,不然滚到刹车踏板下,后果不堪设想。

9、驾驶员旁边的车窗千万别关。

这里所说的关车窗,是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候,把所有车窗关闭,这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步,对外界(比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声)感知能力下降,从而酿成事故。最好的办法是,把车窗稍微留点缝隙,以保证能听到外面的声响。

10、下雨天别飙车。

视线相当差是一个原因,对外界声音的判断离减弱也是一个原因,刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别,当你在紧急情况下猛踩刹车的时候,你就会发现,你是多么的愚蠢了……

11、遇路口注意点刹车示警。

在路口地方,往往也是事故高发的地段。很多车(特别是出租车)有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去,那你就得轻轻点几下刹车(目的不是为了刹车),让刹车灯提醒你后面的车注意,本人要刹车了,你要冲黄灯就变道去,别来吻我的PP咯。

12、别没事老打大灯和按喇叭。

这种举动是典型的扰民行为,大多发生在新手和文化不高的司机身上,这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时,你一晃大灯,对方也就会用大灯还击你,结果就是大家都看不见路面,两败俱伤了事。

其他情况还有很多,要记住的是:拿了本只是说明国家允许你开车了,但是不等于说你就真的会开车了,真正的驾驶技术,是驾校里永远也学不到的,只有靠你自己在实践中去揣摩。

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张全雷:驾校该不该装计时培训系统?

2017-02-12 嘻哈学车

摘要:大家都知道驾校的教练车里装有计时培训系统,不仅是从业者知道就是学会车的人都知道有这么个设备,那么该不该装计时培训系统呢?我们来分析一下,一探计时培训系统这个中国特有的奇葩产物!

计时培训系统设备的设计初衷是什么?由于国情的特殊性以及国家社会治理结构的顶层设计,政府为了保质保量的培养出合格驾驶员制定了一系列的驾考、驾培规章制度用来保障培训质量以及降低道路交通事故发生率,确保人民生命财产安全!在百姓心中对驾考、驾培的概念是模糊的,学车的主要目的只有一个就是拿到驾驶执照,取得合法的驾驶权利,殊不知学车期间驾校教练帮他们刷成绩的“卡”背后真正的政府意图是什么。计时培训系统设备在某种程度上反映了应试教育的弊端,也是中国国情的特殊产物,其本身政府意图让培训保质保量的技术手段,但现实中国驾培行业应用中却是形同虚设,反而成了弄虚作假的工具,灰色利益链的温床。单纯的从产品角度看,这样的产品是没有一点社会价值的,因此这种东西退出历史舞台是迟早的事。但从主管部门管理角度看,如果这个东西可以有效的达到管理的目的延续以往IC卡的方式纯属白扯,就是个形式而已。

既然谈到了计时培训技术,那么咱们从技术的角度来聊聊现有驾校计时培训系统如何升级和换代,更加有利于主管部门的管理和驾校的经营。谈计时培训系统设备,不得不说设计理念和设计初衷,单纯的从国情和管理需要,当初的设计是没有问题的,问题出就出在技术改革远远滞后于经济发展和社会发展,都到了互联网下半场了还用着上个世纪的技术和产品,显然不能满足信息化管理的需要。比如利用手机APP就可以起到监管学时的作用,通过对学员及教练员的双手机地理信息定位,既可以起到实时监管的作用,又可以拿到政府管理需要的全部数据还可以杜绝学分造假等乱象!很显然,废除原有计时培训系统设备是很多人不高兴的,这中间有管理者也有从业者。

驾校安装计时培训系统设备需要花钱还被无形中戴上了“紧箍咒”,那么许多驾校的BOSS们为什么害怕或者担心没有了计时培训系统设备呢?其实,就是思想意识问题。原因很简单,传统的经营管理模式就是有了这个设备可以收卡费,可以通过这个与主管部门建立联系,错误的认为这个卡可以卡住学车人的时间,保障驾校预售足额学费确保驾校收益,其不然这都是没有算清帐的原因所导致的想不通。

总之,哪种计时培训系统的技术实现方式,起不到主管部门的监管作用都不是好的技术手段,毫无意义。计时培训也不是驾校的护身符,但会是金刚钻。以上是嘻哈学车创始人张全雷对驾培计时培训的观点,仅供参考。

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