驾驶技巧：科三掉头因为停在人行横道挂了

有学员反映，科目三进行掉头项目的时候，因为对面车道来车，不小心停在“人行道”导致挂了。以下教你如何正确掉头。

听见语音提示“掉头”路段后，将车辆从超车道掉头到公路另一侧行车道行驶 。

操作要领：

听见语音提示掉头路段，先打开左转向灯，通过左后视镜观察左后方交通情况，确保安全并且转向灯已打开3s后，将车辆由行车道驶入超车道，然后关闭转向灯开关；

在超车道内逐渐靠右行驶（不准碾压或超出超车道右侧边缘线），当车辆行驶至掉头路口，踩制动（感觉车速明显降低），使用1挡或2挡，车速控制在15km/h以下，再次打开左转向灯3s后，车尾离开掉头标志1.5m以内向左把方向打到极限，将车辆从超车道掉头到公路另一侧行车道，并回正转向灯，直到语音提示“请进入下一科目”表示该考试项目结束。

注意事项：

1、掉头前，按正确驾驶方法，提前将车辆从行车道驶入超车道，准备掉头；

2、掉头时，不得妨碍正常车辆及其他车辆行驶和行人通行，必要时需停车等候；

3、掉头时，必须踩制动减速，挂低挡（1挡或2挡），开启左转向灯3s后，通过左后视镜观察左后方交通情况，确保安全再将方向打到极限，进行掉头操作；

4、掉头时，不准在实线路段选择掉头；

5、掉头时，尽量少加油或不加油，更不准超速（车速大于30km/h）掉头；

6、掉头时路线选择正确（即从公路一侧的超车道转入公路另一侧的行车道）；

7、掉头完毕及时关闭转向灯；

8、从语音提示“掉头”开始140m范围内完成该考试项目；

9、掉头过程中可以闷离合器、点刹车，在危险情况下可以停车，停车后可以换挡起步。

掉头考点及评分标准：

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机；扣100分

2、掉头地点选择不当；扣100分

3、掉头前未发出掉头信号； 扣100分

4、掉头时妨碍正常行驶其他车辆和行人通行；扣10分

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考驾照的时候，都会学习侧方停车以及倒车入库

我们在考驾照的时候，都会学习侧方停车以及倒车入库，而这两种都无疑是要倒车进入的，为什么驾校不教我们正着开车进车位？其实这里面的学问可大了。

1.砖家解释：后轮转弯半径小

从科学点的角度来解释，之所以要倒车入位，主要是因为现在的汽车一般都是前轮导向，在改变车体方向倒车时，原先的前轮就会变为后轮，后轮变为前轮。而后轮转向时，车的转弯半径是要小于前轮转向的半径，也就是说，后轮比前轮移动的距离小，倒车时使用后轮导向，摆正车体所需要的空间就小很多。

这样解释有点复杂，或者可以简单理解为，倒车入库是因为后轮进入比前轮进入所需要的角度小。

2.方便开出来

把车头朝外停放车辆，有一个好处就是开出来的时候很方便快速，上了车就可以走人。这也是警车、消防车、救护车之类的救护车辆，都要求将车头朝外停放的原因，为的就是争分夺秒。

3.避免盲区

国内的停车位基本上都是按照倒车入库来设计的，一般两排车位的两边是通道，如果正着停车，车头朝里，两边又停满了车，那么在开出来的时候，视线盲区是很大的，如果这时候通道上有小孩，就很难注意得到。

4.防盗

车头朝外停放车辆，通过挡风玻璃可以清楚看到车辆里面的情况，如果有小偷，也容易被停车场的监控拍到脸，而如果车头朝里就不一样了，小偷全程背对着外面，监控就难以拍得到。

5.方便维修

这主要是指当车辆发生故障时，方便打开发动机盖维修，尤其是在需要使用第二辆车搭电启动的时候，别的车辆直接开过来，车头对着车头就能搭线，而如果你的车头朝里，万一搭电线不够长也是一大麻烦。

在中国，倒车入库是大多数人的习惯，并没有明确规定车辆要车头朝外停放，如果你的驾驶技术过关，也大可正着开进车位。而在美国就不一样了，停车都是一头扎进去的，有的停车场还明确告示：车头朝内。这又是为啥呢？

其中一个原因是，在美国有很多州都只要求汽车挂后车牌，车尾朝外停放，是为了方便警察以及其他执法人员认读车牌。

此外，还受到一些生活习惯和人文环境的影响。大家都知道，美国人是很喜欢开车到超市剁手的，一买就是一大车，后备箱朝外，是为了有更大的空间方便装卸物品以及行李。同时，美国人也很讲究环保，有的地方禁止车尾朝里停车，是为了避免熏黑墙壁或减少对草坪的污染。

那为什么在美国停车一头扎进去就不存在安全的问题了呢？这和美国的车位设计有关。美国大多数停车场的车位都比较宽，足够直接开进去，开出来的时候也有足够的空间，不会太影响视野。

最后，在美国大多数州考驾照都不需要经过驾校学习的，考试项目也一般不包括停车入位，从这个角度来说，很多美国司机并不具备熟练倒车入位的能力，一头扎进去则简单粗暴实用。