科目三大路考考生在实际路况上驾驶,不同车速与档位相匹配,不然会作扣分处理,那么,驾考科目三车速与档位如何匹配呢?
驾考科目三车速与档位如何匹配
为方便记忆,选了等差数列作为大概的参考:
1挡.10-40KM
2档.15-80KM
3档.20-120KM
4档.25-160KM
5档.30-200KM
如飞度:说明书写最高时速165KM,实际看2800转时90KM,那最高6000转能到193KM,5档怠速800转时速度为193*800/6000=26KM。飞度变速箱1-5档齿轮比为3.31/1.87/1.31/0.95/0.73,即5档为1档的4.5倍,1档最高时速为193/4.5=42KM,1档怠速800转时速度=26/4.5=6KM。
备注:
1:换挡时不要低头。
2:换档力求平稳,只有达到了速度(转速)就可以换挡,不要托档(齐驾提示:托档会造成车身抖动,会扣分的)。
3:逐级换挡,如果挂错档不要慌张,可退回原档位在换。
换挡为什么要看转速
1、如果想追求加速性能和不计较油耗,那么3500 甚至是4000转换档也没什么不可以。不过这时换档后,在松离合之前,要轻给点油,把发动机转速拉起来到2500转左右再完全松开离合,否则会有顿挫感。
2、考虑到最经济的油耗和不损伤发动机,1.6MT小明的最佳换档转速是:2285转/分钟 (这样能保证在升入下一档位时,发动机转速正好保持在1500转/分钟)
3、按照第一种换档习惯,长时间短途行驶的车辆,要定期用低档高速跑一段以防止发动机(气门和喷油嘴部位)积碳。如果是按照第二种换挡习惯,则无须这样。
能把手动挡车开得和自动挡车一样的平顺,另乘座者丝毫感觉不到换档时的顿挫和冲击,也算是驾驶高手了。
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2个踩离合的坏习惯,会加剧变速箱的损坏,很多老司机都中招了!
大多数的车主,对于汽车的构造原理都不是非常的熟悉,尤其是一些新手,因此在车辆使用过程中,汽车会频繁的出现各种故障,那么为何为引起如此多的故障问题呢?今天小编在这边跟大家讲解一些新老司机都会经常犯的错误之一,踩离合!
1、离合未踩到底就换挡
不少的新手,尤其是一些女司机,在面对突发情况的时候,通常会比较慌乱,在进行换挡的时候,离合还没踩到底,就直接强行扭动变速杆,这种行为不仅无法顺利挂挡,还会使车底发出“嘶嘶嘶”的刺耳噪音。
而车辆档位若是没准确的挂进去的话,是很伤变速器的,它会导致变速箱的齿轮严重磨损,直接影响到变速箱的使用寿命。
2、长时间踩离合
将左脚长时间放置在离合器上,是大多数车友都有的一个习惯,尤其是一些新手,担心遇到突发情况时,来不及踩离合,但殊不知这种行为,看似没什么,但脚部的重量已经挤压在离合踏板上面了,使离合踏板动了。
在这种情况下,汽车已经是属于半离合行驶了,若长期如此的话,会加剧离合片的磨损,减少离合片的使用寿命。
极为常见的两种坏习惯,希望各位车友不要再犯了,毕竟若变速箱出了问题,不仅会影响到我们行驶的安全,拿去维修的话,也是要耗费不少的钱财。