一、学车保持良好的心态,练不好很正常!
科三不同于科二,科二只要离合掌握好就能顺利过关,而科三需要你全方位判断,注意所有细节。包括:挡位速度要匹配、挂挡不看挡、给油时不能踩离合、减速要及时减档、要经常左右观察等等,考点多细节多,需要注意的问题也多,学员难免会手忙脚乱,忙里出错。
出现手忙脚乱、无所适从,这些问题都很常见,学员需要及时摆正心态,多操作多思考,出现问题多和教练、同期学员沟通,找到问题解决问题。
二、在学习过程中,不断加强眼睛、手、脚的配合!
科目三的训练和考核显然是比科目二要更加全面,因此对于学员的眼睛、手、脚多方的配合比较高,这也是为了不断培养学员处理突发情况的驾驶能力。
关于眼睛--视线需要注意的
1、视线尽其所能放远放广。一般情况下,车速度越快,人的眼睛要看的越远,这样才能有充足的时间观察左右前后的情况,对距离做出准确判断,才能安全驾驶
2、前后左右勤观察。特别是在掉头、变道、超车等项目和车流量较大的情况下,眼睛一定要通过后视镜左右观察后方来车情况,且在考试中有明显的扭头观察动作,后视镜观察在日常运用也非常多,需要特别注意!
关于双手--方向盘、灯光、挡位都需要掌握
1、方向盘:除了转弯、掉头时方向盘转动的幅度要比较大之外,其他时候打方向盘要微调,动作不宜过大,方向要动早但弧度要小。
2、模拟灯光:注意远近光灯交替的操作,夜间会车、超车、夜间通过急弯坡路拱桥或没有信号灯的路口使用,其它情况下远近光灯交替使用是很少的。
3、挂档:不低头看挡,右手熟练操作,左手管住方向盘。注意:挂不上挡,可能是离合踩没有踩到底。
关于双脚--离合、油门、刹车把控
1、左脚离合:上车后调整座椅,确保左脚能轻松把离合踩到底。注意:左脚不要总是搭在离合器上。
2、右脚油门:科三踩油门要稳要准,在1-4挡需要在短时间内逐级加挡,对油门的要求比较高。注意:踩油门要松开离合。
3、右脚刹车:一般情况下刹车不要踩死,也不能踩点刹。行车时遇到紧急情况,离合刹车同时踩下,可避免熄火。
三、多和教练沟通练车体会,多理解教练!
作为科目三路训的教练,一般都用着极为丰富的驾驶经验和较强的驾驶技巧,才能保证你驾驶的安全。面对多变的驾驶路线和学员驾驶素质不一的情况,教练需要承受较大的职业压力--学员的安全+学员的考试率。
“没有不好的教练”,学车需要自己更加主动学习,另外多和教练沟通,能更快提升你的驾驶技术。
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女学员科目二挂7次,练车翻车180度是怎样的体验?
近日,某驾校一名女学员,在驾车练习S弯时,错将油门当刹车踩,车直接撞到树上,后撞到围墙,教练车翻转180°,天地倒转车轮朝天,所幸事后在训练场的教练和学员的通力合救下,女学员并未大碍。
(视频截图)
据悉,此次,女学员正在第8次备考科目二。之前,报的手动挡C1,科目二考了5次均以失败告终。后来转报自动挡C2,科目二已经挂了2次,马上就要参加第3次考试,遇到翻车的这种情况,女学员心理也十分紧张。
针对这个女学员学车考了7次没过这件事,小编也看出了一些学车需要注意的地方,希望对大家考试拿证有所帮助!
1.学车切忌紧张
在平时训练中,在加强对各项目技巧上操作熟悉的同时,也要加强对心理承受能力的控制。面对每一次考试要将心态放好,切忌慌张。如果练车的时候就无法把控自己的心理,那么考试的时候就更难控制好自己的心态,考试结果令人堪忧!
2.技术不过关,多次考试也没用
手动挡5次、自动挡2次,算上每次考试的补考机会,考了14次,仍然没有考过,从侧面说明驾驶操作技巧上是存在问题的。考试想要通过,驾驶技能必须要全面掌握,贸然参加考试其实是对自己不负责,考试没通过信心受损不说,其实反复练习对自己的耐心也是一种损耗。不如最开始就多花点时间多练习,争取考试能一次性通过!
3.练再多也不及想的多
参加7次科目二的考试,训练的时间和训练强度都是够的,那挂科的原因很可能还有一点,学车之外没有去思考为什么没有考过或者为什么有些做不好,有时候想一想比做一做会更有效果!
最后,不管怎么样,小编说:妹子,你不屈不挠的精神是可取的,值得大家学习的!好好学车,放松心态,说不定这次就过了!