到驾校学车,“排队”成为学员学车练车和考试的“主旋律”。相信不少学员都遇到过到驾校学车却迟迟不给安排考试的情况,这不仅使拿证时间越拖越久,还严重影响了自己的正常工作和学习。为什么会出现这种情况?今天我们来探讨下驾校不给安排考试的原因。
原因一:驾校学员积压过多
驾校学员积压过多主要是由于驾校招生没有节制。建议学员在报名的时候尽量避开春夏高峰期,选择秋冬学车练车淡季,千万不要盲目跟风学车。报名的时候最好咨询一下驾校,每科考试的基本时间和跟你同期学员的数量,心里有个大致的了解。
原因二:驾校选择不当
现在驾校的宣传方式层出不穷,多数学员会被“花哨”的驾校所吸引。当学员到驾校学车后会发现,好的驾校学车练车的学员也多,很容易出现学员积压情况;稍微差一点的学校,学员虽然少,但是车管所给的考试名额也相对较少。所以,学员在报名前应该多了解一番,知道每个驾校的优劣之处,权衡做出选择。
原因三:学员太过被动
部分学员与其埋怨驾校不给安排考试,不如反省一下自己,科目二场地驾驶技能各项操作熟练了吗?科目三大路考还有哪些常犯的错误等等。只有在日常练习中确保准确无误,才能在考试中一次性通过,合理利用等待的时间,节省补考的时间。此外,学员不要总是被动地等着驾校和教练来安排考试,必要时可以主动去询问,选择合适的时机报名考试。
原因四:考试报名的时机把握不准
很多学员会纳闷:驾校考试名额不少啊,为什么我总安排不到考试?比我报名晚的学员都考试了,我为什么还没有?现在安排考试一般是电脑排序,同一批次约考的学员是不确定的,按照排序的优先级条件,肯定有一部分人被刷下来。如果你在排序规则中不占优势,那么恭喜你,被刷下来的可能性就非常大。
其实出现“驾校不给学员安排考试”这种现象,学员和驾校都不想看到,学员们希望自己高效地通过考试,驾校也希望每一批学员学有所成、顺利毕业,不要造成大规模积压。所以,出现这种情况的时候,不要总想着去埋怨,要多去找找原因,寻找解决对策。
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科目二坐椅调到什么程度合适
座椅下面可以调节前后,座椅左边可以调节高低,一般要调节到手臂伸展到方向盘即可,也有人习惯靠前一些,根据自己的身高吧。
如果非常规范的调整,可以按照如下方式:
上下调整
上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离,座椅调得太高,车辆颠簸时头部易触到车顶,影响行车。
前后调整
当脚向下踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定弯曲,这时的座椅前后位置比较合适。
腰部支撑调整
让座椅支撑住腰,向后靠时,不要让腰部悬空,这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能,可以自己买个小垫子支在腰后。
头枕调整
头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
安全带调整安全带要放在肩胛骨位置,不要太靠近脖子,男士开车时,记住一定要把领带放在安全带的外面。
方向盘的使用
背部紧靠座椅,当胳膊伸直搭在方向盘上时,手腕部恰好落在方向盘上,这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示,方向盘边缘不会阻碍视线,这就是最佳位置。
转方向盘时,如果把方向盘看作一个时钟的表面,那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里,扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘,其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活,二则当路况较差汽车发生抖动时,容易损伤拇指。一点点转动方向盘,这不是良好的驾驶习惯,这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了,不容易掌握车身转向的角度。
后视镜调整
对外后视镜来说,天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处,也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面,三分之一的天空,这是上下调节的最好位置。当左右调节时,让车身也出现在外后视镜的视线范围内,但不要太多,只要能掌握车身附近的状况就行。
对内后视镜来说,最好是当后面有车时,可以让整辆车出现在内后视镜里,当然不能全部顾及时,原则是就下不就上,最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好,这种镜面的视线范围非常开阔,借助于这种凸面镜,可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是,不要在车辆后窗附近放置大件物品,以免影响内后视镜的观后效果。
对于科目二考试调整座位的一些建议:
第一,当学员开始科目二考试的时候首先要调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离,必须要记好前后移动的格数(在作为左下角),靠背一定要是与座位成90°。
第二,你必须要用手指或者什么工具量出头顶与车内车顶之间的距离,而且你必须得用手测量出胸前与方向盘之间的距离。
第三,当脚向下踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定弯曲,这时的座椅前后位置比较合适。记住这些数据,以后每次学车的时候都调整到这个距离,你的驾驶座位就算是定下来了。