北辰驾校：教练拍着胸脯对我说必过，现在流着泪补考 为啥练的越好挂的越多

不知道大家有没有发现一个规律，在驾校学车，被教练夸学的好被当作榜样的学员，在考试中很可能就挂了，反而平时学的不咋地，被教练经常骂的基本上都一次过了，这究竟是为啥，北辰驾校小编通过自己的经历和广大网友的反馈总结了以下几点原因，大家看看乐呵乐呵，希望学车的都能一次过！

1：老油条

驾校里有一类人是有开车经验但是没证的，这种人一般都是无证开车开了几年，然后现在想拿个证所以来驾校学习！像这类学员就是早已经养成了自己的开车习惯，平时很多小动作，我们知道驾校考试是有严格的规定的，一个不小心就挂了。

2：心理素质不过关

一般被当作学习榜样的学员，教练都不会骂的，在考试的时候这类学员就会因为心理素质不过关而失误，并且这类学员在考试的时候心里想着的肯定是全部一把过，这时候压力特别大，所以就算平常练的好，在考试的时候就会因为心理原因导致失误挂科！

3：炫技，速度过快等

被教练都夸学的好，当然在考试的时候不能丢脸了，谁不想在小群体里面当最耀眼的？因为平常练的好的缘故车速就慢慢放快，但是到了考试的时候往往就因为这个原因失误了，比如因为车速过快倒库偏离预计轨道但是又因为在考试中多多少少会有一些紧张，这时候就来不及修正造成失误挂科！

4：练车时间少

因为练的好，教练有时候就让你少练一点让练的不好的多练会，这种情况很容易造成练的好的考试挂科！北辰驾校小编练车时就有一个学员是开过一段时间的车的，教练就让他到旁边休息喝茶去，让半桶水的学员多学会，后来，半桶水的全都过了，他倒没过！

总结：其实练车练的差不多考试一般都没有问题了，主要就是考试时的心态问题，沉着冷静肯定一把过，紧张慌张必挂，希望各位即将考试的学员都能一次过，拿上那该死的花钱找骂的驾照！

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驾考科目三离合器油门怎么配合

科目三很多学员表示因为紧张手脚不协调不知道如何协调离合器和油门导致科目三挂了，那科目三离合器油门怎么配合呢?下面和大家分享离合器油门配合技巧。

　　1、离合器和油门的操作要领

离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有lcm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是“两快一慢”，即抬起踏板的速度两头稍快、中间慢。

　　2、两脚离合器操作法

变速时，不论高挡换低挡，或低挡换高挡，均应采用两脚离合器换挡法。低挡换高挡时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。

　　科目三离合器油门怎么配

高挡换低挡时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置人空挡位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)，再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换人低一挡位置。整个动作要迅速、紧凑、准确。

采用两脚离合器操作法的目的：低挡升高挡时，采用两脚离合器操作法是为了使中间轴(及第一轴)的转速与变速器第二轴的转速相适应。高挡换低挡时，采用两脚离合器操作法是为了使变速器中间轴的转速与变速器第二轴的转速相适应，以避免加减挡时因齿轮转速不适应而碰撞发响。这样不但可使车辆平稳变速，还可延长机件的使用寿命。注意：加空油提高发动机转速，应根据行车的速度适当掌握，使发动机转速与车速相吻合，配合必须一致，否则变速箱齿轮或同步器就会发出响声。

　　3、操作注意事项

(1)车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。

(2)行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。

(3)由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。

(4)离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。

(5)使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

　　起步操作技巧：

1)将钥匙插入点火锁内--打开点火开关--然后观察各仪表工作是否正常--起动发动机。若有仪表工作不正常--应立即将发动机熄火--检查并排除故障后方能重新起动发动机。

2)踏下离合器踏板--将变速杆挂入1档位置。

3)开左(右)转向灯--鸣喇叭--同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜--看有无妨碍起步的情况--特别要注意安全。

4)放松驻车制动杆(俗称"手制动")--握稳转向盘(俗称"方向盘")。

5)抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。其要领是--先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)--松抬离合器踏板的速度放慢--待车身稍微抖动时(离合器处于关联动)--稍停顿离合器踏板--同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油--当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开--达到平稳起步。

　　起步禁忌：

1)一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中--要求起步平稳、安全--要有正确的驾驶姿势--不低头看机件--目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

2)二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步;如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步;在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。

3)三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。

4)四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是新手容易犯的毛玻

5)五忌没看清周围的情况就起步。一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣号起步。

6)六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。