公安汽校百科：科目三电子监考试点？！完了我觉得我过不了了

科目三路考2018-07-08 03:52

驾考科目三道路驾驶技能考试的计算机智能化评判正在上海全面普及推广中。5月17日上午10时，在上海嘉定马陆驾校测试中的驾考科目三计算机自动评判系统首次公开亮相。

据悉，该考点的所有车辆已经安装了新考试系统。和传统科目三考试不同，副驾上坐着的不再是考官，而是安全员，只负责保证车辆安全，由考试系统自动向考生下达指令。而考官则在驾校监控室内，通过车内2个摄像头，以音频、视频作为参考进行打分，相比人工监考更为公正、精准、高效。

他们怎么说？

“科目三也要电脑机器考了？感觉离拿驾照的日子又远了…”市民李小姐考了3次才通过科目二，得知此“噩耗”，更心灰意冷了，“计算机是很严格的，一点错都不能犯，难度肯定更高了。”

不过，现场的考生表示，系统下达的指令非常清晰，他按部就班操作就通过了，感觉还是比较方便的。

据悉，此次试点工作已于4月13日起在马陆科目三考点展开，截至目前，已有2677名考生通过自主报考方式参加考试，其中1715人顺利通过考试，考试平均合格率达64%。

从这一合格率来看，科目三智能化评判并没有大家所想的那么“不近人情”，但也说明了一个问题：如果没有扎实的技术和过硬的心理素质，很有可能成为那剩下的36%。

不管监考手段、制度如何变，也不管考试难度是否提升，能否通过考试，主动权还是掌握在学员自己手里。所以，面对正在上海全面实施的科目三智能化评判，学员们知道该怎么做了吧？

以上就是公安汽校小编给大家整理的公安汽校百科：科目三电子监考试点？！完了我觉得我过不了了的全部内容，希望对广大学员有所帮助。公安汽校报名咨询电话：0578-2138056

科目三电子监考试点？！完了我觉得我过不了了相关阅读：

科目二要么车速太快，要么车速太慢，怎么办？

科二考试，一怕压线，二怕中停。车速过快，容易看点、调整不及而压线，车速过慢遇坑洼或方向盘打死，导致中途停车。

因此学车过程中，掌握控制车速的技巧非常关键。如何在科二中保持“慢且不停”的车速？以下这几点要清楚：

控制车速常见问题

1离合控制不佳

①鞋底过硬：对于初学者或车感不佳的学员来说，穿硬底鞋或厚底鞋的鞋踩离合，比一般柔软的平底鞋感觉要迟缓，尤其是坡起时，判断离合的不同行程（半联动前后）更难了。

②用脚尖/脚心踩离合：一是不易控制精细抬踩，容易造成熄火和中停车；二是脚会从离合器上打滑。正确方法应该是使用前脚掌踩踏。

③容易疲劳：除了踩踏姿势不正确，座椅过近或过远，时间稍长就容易感到吃力。

2车速失控不懂得处理

由于习惯场地的平坦路面，一旦遇到稍微坑洼的路面（速度慢时，对车辆影响较大），就容易一下子大踩或大放，或是踩死刹车。

3过度依赖提醒

练车时过度依赖教练提醒，缺失自己感觉和思考，教练让减速就减速，让刹车就刹车，养成了依赖心理。

对策

1前期准备

无论是练车还是考试，装备和座椅调整都要按照自己的习惯，提前做好，避免途中产生问题。

2打好基础

通过相应的练习，熟练离合的使用，如常见的拉直线、利用离合坡停等。练习抬踩的同时，观察车速变化，感知车辆的半联动状态。

3配合恰当

①离合+脚刹：停车及起步时，离合与脚刹之间要相互配合好。尤其是坡起时，熟悉离合需抬至何种程度，才能松开脚刹，避免熄火或后溜。

②离合+方向盘：方向盘打死时，车轮阻力增大，这是需要稍微抬点离合，避免原地打方向，或被判中途停车。

4学会独自判断

科二练车时，适应教练不在车内的状态，尝试按照考试要求，自己一项项完成到位。