驾驶技巧：科目四考试需要注意的地方

科目四是我们对他的俗称，它其实是科目三考试的一部分，叫“安全文明驾驶常识考试”，因为之前路考一直被称为科目三，所以大家习惯性的把这个安全文明驾驶常识考试俗称科目四考试，科目四作为驾考项目中的最后一项，越到最后关头越不能掉以轻心。

　【科目四考试内容】

1、根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题，小车类驾照从1121题中抽取，每题2分。

2、考试题型分单选题(包括对错题)、多选题。

3、考试题目包括动画题、图片题、情景识别题、文字叙述题。

【科目四考试合格标准】

90分合格。

【科目四考试补考说明】

科目四未通过只需补考科目四，由驾校预约进行补考，不受补考次数限制，未通过可一直补考，科目四补考不需缴纳补考费用。

【科目四考试其他说明】

1、考试完毕后一定要签定确认，不论是否合格与不合格!

2、考生可在学车宝典上进行科目四练习和模拟，对通过科目四非常有帮助哦!

【科目四答题技巧】

　　1、对错

　　对的：

①不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)

②让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)

③慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)

④观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)

⑤安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)

错的：

⑥不听话的都是错的(只要、可、可以)

⑦快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)

　2、灯光使用

开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”

　3、上下坡制动

下坡提前，上坡推迟。

上下坡会车：下坡让上坡(如果下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)

科目四最容易挂科的地方有哪些?

　4、车轮侧滑问题

前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。

5、动画题

动画4、5、6选三种违法行为，动画1、2、3、7、8选两种违法行为。

　6、ABS防抱死系统

具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长

未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动

转向助力装置出现问题不能继续行驶 需停车检查原因

7、同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待

　8、有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走，路口50米内不得变更车道

　9、行车制动踏板

脚刹车

驻车制动：手刹车

发动机制动：低档行驶

加速踏板：油门

　10、交警手势

交警脸看向你有三种情况

①正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行，

②交警脸转左侧看你-左转弯，

③交警脸转右侧看你-右转弯。

交警脸看左右车道不看你时-停车等待。

交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转

技巧虽重要，但心态也是要调整好，练习的时候结合技巧练习，考试的时候调整好自己的心态。这样考试基本没问题了。

以上就是盐津驾校小编给大家整理的驾驶技巧：科目四考试需要注意的地方的全部内容，希望对广大学员有所帮助。盐津驾校报名咨询电话：13908706673

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先踩离合器后刹车竟然是错的？开车几大误区和恶习，看你中招了吗？

很多新手小白上路，都会犯很多错误，但其实这些错误也不只有新手才有，老司机在养成多年的习惯之后，也不容易更改某些不良做法。先踩离合后刹车？NO！加档超车？NO！油表灯亮再加油？NO！

▌误区一：磨合期车速越慢越好

磨合期内新车不要激烈驾驶，相信大家都知道。但是是否车速越慢越好呢？答案是NO！新车的磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。

若磨合期发动机转速过低，曲轴连杆轴瓦承受的冲击就会比较大，过高则气缸壁容易拉伤，造成早期磨损。所以磨合期参照的不应该是车速，而是要看发动机的转速。汽油机在2000-3000转之间，柴油机在1000-2000转之间。

▌误区二：先踩离合后刹车

开手动挡车型时，很多人会认为刹车前应该踩离合，切断动力，这样刹车才会更有效，但这是犯了严重的错误。因为当踩下离合器时，发动机转速迅速降到怠速，且气管总真空度降低，真空助力器的辅助力就会大大降低，刹车距离会变长。

所以应当先踩刹车，当车速降低至接近停止时再踩离合，这是预见性的制动，而且要平稳。另外，紧急刹车的时候就千万不要在想什么离合了，能刹住才是重点。

▌误区三：转弯同时刹车

进入弯道时，千万不能急刹车。转弯时汽车重心会偏移，如果此时刹车会加重侧倾，造成单边制动。若速度过快，或者刹车过猛，很容易会有翻车的危险。

正确的做法应该是在入弯前就降低车速挂入低挡，利用发动机制动过弯，入弯后缓慢加油，保持车身的平稳姿态。

▌误区四：加挡超车

很多司机会有疑问，超车时不就是要以较快的速度超过前车吗，根据加挡提速，超车自然是要加挡了。但其实在加挡时，发动机转速会下降，发动机扭力输出会变小，提速也就比较缓慢。

相对的，在减挡时，发动机扭力输出会变大，提速就会比较迅速，这正是超车所需要的瞬时高加速度。

▌误区五：热车时间过长对车有损害

冬季停车长时间后适度热车是必要的，但长时间热车会损害汽车。如果预热时间过长，发动机还会因怠速空转时汽油燃烧不完全而产生积碳的情形，这种情况更伤害发动机。

缩短发动机预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

▌误区六：油表灯亮才加油；加高标号油

油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。

汽油标号与发动机压缩比是相匹配的，选择合适标号的汽油才是最重要的。不要一味追求汽油标号高，理论上是没什么太大帮助对动力，但实际使用中，高标号的油确实会在动力上有所上升，不过，对于我们普通的车主来说，只要不是玩车的，应该也没这个必要，只需按照厂家规定标号加油即可。

小编总结：这些误区在平时生活中不注意，很容易产生安全隐患。而且对于我们的爱车来说，车主应当尽量学会如何正确使用并且保养它，既然大家都会说，车如老婆不能外借，那小编相信，会保养的女人一定比不会保养的女人更吸引男人，留存率高，车也同理。