学驾心得：2017年驾考科目三加减档细则及注意事项，必看！

谁都知道驾考科目三是最难过的一关，因为是实操上路，不是在教练场听着教练的指挥来操作的。考试的时候能够顺利操作加减档很重要，如果换档不顺畅，很可能就不合格，补考还得再等等，一年时间说不定就这样浪费了。

科目三的操作说起来是很简单的：

1、踩离合器，松油门。

2、换挡。

3、抬离合、加油。

1.踩离合(器 )，松油门。产生不平衡的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。“顿挫”感就会比较明显，踩离合和松油门应同时进行。就算要排个先后次序 ，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

2.换挡。这是整个换挡过程中的实质性步骤。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这 一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉。

3.抬离合、加油。这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的时机，抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。当发动机转速与离合器片转转速到同步时就应是抬离合的理想时机。

小伙们注意到了，操作得当，通过考试就是板上钉钉的事情啦，祝各位考试顺利通过。

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全国人大常委会3日经表决免去杨传堂交通运输部部长职务，决定任命李小鹏为交通运输部部长。（崔清新 陈菲）

李小鹏简历

李小鹏，男，汉族，1959年6月生，四川省成都市人，1985年5月加入中国共产党，1982年8月参加工作，大学学历，高级工程师。

1978.10--1982.08 华北电力学院电力工程系发电厂及电力系统专业学习；

1982.08--1989.08 电力科学研究院系统所技术员、助理工程师、工程师（其间：1987.02--1988.02 加拿大安大略水电局、曼尼吐巴直流高压输电研究中心、曼尼吐巴大学进修培训）；

1989.08--1990.08 电力科学研究院计划经营处副处长；

1990.08--1991.10 电力科学研究院电力技术经济研究所所长（1989.04--1991.04 北京经济函授大学经济管理专业专科班学习）；

1991.10--1993.06 华能国际电力开发公司总经理助理；

1993.06--1994.06 华能国际电力开发公司副总经理、分党组成员；

1994.06--1995.10 华能国际电力开发公司副总经理、分党组成员兼华能国际电力股份有限公司董事、副总经理；

1995.10--1996.03 华能国际电力开发公司副董事长、总经理、分党组成员兼华能国际电力股份有限公司副董事长、总经理；

1996.03--1999.03 华能国际电力开发公司副董事长、总经理、党组副书记兼华能国际电力股份有限公司副董事长、总经理；

1999.03--1999.12 华能国际电力开发公司董事长、总经理、党组书记兼华能国际电力股份有限公司董事长、总经理；

1999.12--2001.12 中国华能集团公司董事、总经理、党组书记兼华能国际电力开发公司董事长、总经理，华能国际电力股份有限公司董事长、党组书记；

2001.12--2002.12 国家电力公司副总经理、党组成员兼中国华能集团公司董事长、总经理、党组书记，华能国际电力开发公司董事长、总经理，华能国际电力股份有限公司董事长、党组书记（2001.03--2002.01中央党校一年制中青年干部培训班学习）；

2002.12--2008.05 中国华能集团公司总经理、党组书记兼华能国际电力开发公司董事长，华能国际电力股份有限公司董事长、党组书记（其间：2006.05--2006.07中央党校省部级干部进修班学习）；

2008.05--2008.06 山西省委常委；

2008.06--2010.06 山西省委常委、副省长；

2010.06--2012.12 山西省委常委、副省长（负责常务工作），省政府党组副书记，山西行政学院院长；

2012.12--2013.01 山西省委副书记、代省长，省政府党组书记，山西行政学院院长；

2013.01--2016.08 山西省委副书记、省长，省政府党组书记。

十八届中央候补委员，十七大、十八大代表，十一届全国人大代表，九届、十届省委委员。