驾驶技巧：高速上行驶有哪些技巧

　　跑高速长途行车要领

1.并入主道之前，先观察主道后面有无车，以最快的提速加速至100km/h以上后，并入主车道。 在进入高速后，保持车速在一百到一百二之间，进入主道后，注意前方车辆的行驶速度，并保持车距，前方车辆减速时，点踩刹车，给后车一个提醒，在慢慢降速，切记不可踩死刹车，这样可能会导致追尾，增加危险。

2.在驶下高速公路或进入匝道前必须多看车速表并提前减速。 因为人长时间处于高速运动状态中，会对速度的敏感性迟钝，即便是很高的车速，你也会感觉并不快!特别是在开上一百二十码之后，过隧道降速到八十，你也会觉得车没走的感觉，所以这时候要先看车速表，适当控制车。此时，你一定要多以眼睛余光扫视车速表，方能对车速有正确的判断与认识。 在驶入服务区匝道前，或进入大型互通匝道前，或驶下高速公路前，你一定要先看车速表并提前减速至60km/h以下，并打开转向灯做驶入匝道的提醒，让后车了解你的想法。

3.严格按照规定限速行进，避免超速。 一般在限速120km/h时你可以130km/h行驶;限速110km/h时可以120km/h行驶。超速罚款是小事，关键是超速比较危险，遇上突发事件的时候很难控制车子，为了保险起见，就算很平坦没车的道路，也应该按照限速来行驶，宁愿慢点，也别着急。

4.超车先警示。 当你需要超越前车时，必须先确认前方车道有足够的超车空间，且后方无车正在打算超越你。 超车前，应当打转向灯、鸣喇叭、闪大灯，以让被超车辆知道你准备超越。在确认被超车没有并道意图和趋势后，方可以最快速度超越之。在接近前车时，要特别提防被超车突然并道! 最好的办法就是看前车有没开启转向灯，轮胎是否往超车道靠近，前方车辆的前方是不是有靠近车辆在缓慢行驶，如果有这三个，停止超车，前方车辆随时会向超车道靠近，别以为他会让你，要是遇上新手不怎么看后视镜的就惨了，超车完毕后在并入行车道前，要给后车留出足够的空间。最好就是后视镜能够前部看到被超车辆后，再行驶回行车道，这样是最安全的。

5.遇前方情况须提前处理。 当发现前方200米处车辆密集，或发现前车制动灯亮，就必须立即松开油门准备制动。 当发现前方100米前车制动灯持续亮着，你就必须立即紧急制动!同时点刹车降速，提醒后车前方有情况需减速慢性，须知以120km/h车速上紧急制动距离在60米以上! 在经过偏远地区两侧有村庄的路段时，应注意观察中央隔离带及路边树丛情况，提防有人突然冒出! 因此，提前减速，提前处理前方情况，是确保高速行车安全的前提，还是一句话，提前减速的同时，要看后视镜后方是否有车紧跟，并尽快提醒后车减速。

6.遇到雨雪雾，必须控制车速。不可冒然高速涉水，不可高速驶越积雪，不可猛然超车提速，并开启雾灯，或者双闪。

7.双手握方向盘，主要以油门控制车速。 在高速公路上，控制车速主要用油门。避免紧急制动，不可急打方向，不可单手操控。 事先必须对路线与出口了如指掌。如果实在没有把握，在两公里指示牌提醒的时候，就往右边并道，以防错过出口，万一错过出口，切不可紧急制动，更不可试图倒车、掉头!此时，只能继续向前走，从下一个出口下来。

8.注意适时进入服务区休息。 在连续行车2小时左右，应当进入服务区，人休息，车也休息。停车后，应当让车怠速运行3～6分钟再熄火——有涡轮增压的车更为必要。

9.若长途距离超过500公里，请不要一人单车行驶。最好车上有人做伴，当然同车的是老练驾手更加好，如果只有一个人，那么最好选择白天行驶，这样可以在服务区午休睡个觉，补足精神。

10.尽量避免夜晚上高速。晚上高速公路上的大货车集装箱车超多，能见度不良，危险度加大，新手不宜,必须夜间行驶，要高度集中，准备一些劲爆歌曲，或者提神的饮料，最后是有两个人以上一起，在睡意来临时，还可以聊聊天，这样会清醒很多。

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新手上路刹车技巧汇总

制动技巧，就是要在保证安全的情况下，让车辆尽量平稳地减速或停止。理想的状况是制动时车不“点头”，车内人员感觉不到顿挫。下面就从几个日常驾驶经常遇到的典型情况进行分析。

　　1.防止“点头”制动技巧

平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬地制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生“点头”的情况，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。

在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。

要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如。

2.跟车防追尾制动技巧

跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。

制动时，当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，你也要跟着制动;如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。

　　3.坡路制动技巧

上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。

下坡制动就复杂一些了，不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动，这样容易导致制动摩擦片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制一下车速。

　　4.弯路制动技巧

在弯路的时候，要遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。

　　5.紧急情况的制动技巧

遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措，如果你不采取紧急制动或紧急避让，事故发生几乎是难免的!

遇到紧急情况时首先要做的必须是迅速将制动踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但最关键的是你要够狠，要真的做到把制动踏板踩到底，很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样，所以需要多次练习克服这一心理障碍。如果紧急制动能够让车在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线，要领是在制动踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物。(以上方法限配有ABS的车辆)

除了以上说的制动技巧外，还有一些特定气候条件下的制动技巧，比如雨天、雪天等等。湿滑路面要充分利用点制动和发动机制动，做到有预见性的提前制动，以便有足够的时间调整制动力的大小，要做到这一点就需要眼观六路耳听八方了。