匝道,又称引道,立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段,也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。
匝道的分类
1:进口、出口匝道:进出主干线的附属接驳路段,可以是“平交匝道”,或是“立交匝道”。它是构成道路交流道的主要交通建设。
2:上、下匝道:进出高架道路,向上或向下行车的附属接驳斜道,通常为“立交匝道”。注:上述二者(1及2项)通常加入了集散道的设计。
3:直接式匝道:将右转车道设于右方。
4:非直接式匝道:将左转车道设于右方,设置环道(loop)衔接其他公路。
5:半直接式匝道:与非直接式匝道相似,但不用环道,改以路线较长、起伏较大的高架道路作为连接匝道。
6:回转匝道:U型转向的匝道。
注:以上名词以靠右行驶的道路设计为基础,以靠左行驶的道路设计,仅左右两字互换而已。
匝道的定义
1.在t型(y型)互通立交中,通常将相交的主要道路定义为主线,相交次要道路定义为引线,连接引线与主线互通的线路称为匝道。
2.交叉口所谓“匝道”,是指在立交处连接立交上、下道而设置的单车道单方向的转弯道路.匝道的曲线元也是由直线段、圆曲线段和缓和曲线段组成的。
3.在线路立体交叉部位,线路的连接都是由不同种的曲线线形连接而成、称为匝道.由于匝道形式多样、其中桩的坐标计算就非常困难.笔者通过实际操作.摸索出将曲线分成各曲线元的方法来计算中桩坐标、以此来解决匝道各种线型的中桩坐标计算问题。
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科目二5项,方向盘这么打才能一把过!
打方向盘的原则
1、车速要控制慢点
因为你打方向盘的同时车还是在动的,如果车速过快,发现点位偏差了,出现的偏差就变大,已经来不及打盘子了,所以科目二全程车速一定要慢,要稳。
2、打方向要快
科目二打死方向盘的情况比较多,所以到点一定要迅速打到位,慢了,运动轨迹就变了。
3、时机要趁早
做到提前预判,教练也一直强调“宜早不宜晚”打晚了,补救不了,打早了,还可以修回来。
科目二5项细节
倒车入库:第一把盘子宁早勿晚,切记,在观察30cm距离时,如果距离越来越小,适当回半圈或者1圈,始终保持在20~30cm的距离,如果距离变化不大,说明能一把倒进去,稳住方向盘就行,入库后调整好边距,平行后回正方向。
侧方停车:右打死,回正,左打死,所以打方向一定要快、狠、准,不要犹豫。
直角转弯:我那时候比较喜欢用右后视镜作为参照物,这个和座位身高没关系,进入直角弯前对好左边线,右后视镜在内角水平线上方50公分左右,打死方向盘即可。
曲线行驶:打方向盘的圈数较多,所以速度要快,一般是到点打一圈后,再补四分之一左右进行调整。
定点停车、半坡起步:坡上微调方向确保边线30cm以内,万一不知道怎么修,就不要乱动方向盘,丢10分一样过,视线马上转到左后视镜上做到到点停车,切莫因小失大。