宏达驾校：驾考｜练车顺口溜 记好就能过

方向盘、离合器、刹车、档位和油门，这是学车的五大基础项，教练教学的技巧一定要记好，这里还有五套口诀，来帮助大家练习。

方向盘

方向盘把牢，转向稳且巧；

双手别打架，手臂要协调；

缓弯缓又轻，急弯快准狠；

快打要快回，慢打则慢回。

离合器

离合用得好，车速行才稳；

顺序若弄错，难免易熄火；

松开讲时机，不要太心急；

要想拿捏好，必须多练习。

档位

档位变换前，速度先提上；

高速对高档，低速陪低档；

方向不能忘，双目盯前方；

换挡巧用劲，蛮力却难成。

刹车

刹车有学问，不能一脚闷；

速度先减慢，油门必松开；

离合踩到底，再轻轻踩刹；

刹车要踩好，功夫在练习。

油门

十祸九次快，油门是原因；

油门怎样踩，全凭速度定；

加速要踩踏，减速要轻抬；

刹车与油门，切记要分清。

教练还要告诉学员们——

教练讲解时，要专心致志，认真练习；

开车的时候，要不紧不慢，忙中有序；

下车休息时，要勤问多思，善于沟通；

考试的时候，要心无旁骛，胸有成竹；

拿证上路后，要不骄不躁，循规蹈矩。

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科三加减档关键是细节！

科目三是细节决定成败，任何一个小失误都有可能导致挂科，但细节中也有难点，那就是加减挡。

首先我们要记住挡的位置，挂错挡或者低头都有可能直接挂科；

记住挂挡顺序：慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速（如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作）。

我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速，感受一下你踩油门的力度和转速的关系（当你踩下去多少的时候就可以换挡了），最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。

还有一种办法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。

但这个会因每个人踩油门的力度不同而异，所以你必须在训练的时候必须找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。

如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，万事都以安全为主。

这两种方法都是为了帮你找到车感，就是你不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了。

加挡不稳也有可能会扣分，原因就是速度与挡位不匹配（速度慢挡位高情况居多），然后就是挂完挡后离合还没有完全抬起就开始踩油门，这个大家一定要注意。

加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、调头、转弯以及其它意外情况。

很多人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是不是也要一挡一挡减呢？

其实不是的，减挡是可以跨挡减的，可以直接从4挡减到1挡，但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。

在考试中主要会遇到以下四种情况↓

遇到红绿灯要停车时：

如果从远处观察到绿灯变成红灯后，等你到了那必须要停车的情况，如果你的车速足够你到达红绿灯处时，就可以直接把离合踩到底，然后通过刹车控制车速，停车后，直接把挡位挂到空挡即可（切记不可先挂空挡滑行）。

遇到红绿灯恰好从红灯变成绿灯时：

跟上面情况不同时，你到达红绿灯时可能不需要停车，需要低速驶过，那就需要把离合踩到底，通过刹车减速，待速度降下来后，再把挡位挂到合适的位置。

掉头时：

掉头时分隔离带和绿化带两种情况，但大部分都是用1挡掉头，也有人习惯用2挡掉头。

如果你用1挡掉头，则需要先控制车速减到2挡，再减速降到一挡（也可以直接减到1挡，但必须要把速度降下来）。

转弯时：

如果没有遇到红灯，速度可能略快（但也要提前减速减挡），一般2挡3挡转弯即可，如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。

直行中随着车速越来越快，加挡也越来加容易，在路况允许的情况下一定要把车速提上来，但不要太快，在60迈左右即可。一般加到四挡就可以了，然后保持平稳行驶。

说难其实也不难，大部分人挂科倒都不是因为加减挡，而是其它一些小的细节，比如打转向灯、扭头动作、看后视镜、通过路口要减速等等。

最后，希望大家能完美运用加减档~