明记驾校：科目二考试犯这样的错误 离挂科就不远了！

很多正在练科二的学员，想必对几个项目都心有余悸，每次都挂在同一个地方。大多数人认为是因为练习不够充分，其实是他们没有从根本上解决这3个必死操作。

一、学员难以控制车速，导致忽快忽慢从而停车

科二一定要控好速度，但通常会受场地、考试车、离合施展等限制，车速却很难控制。要么车速过快，分分钟压线挂科；要么车速过慢，稍不注意就被判“中途停车”。

解决措施：

1、学员上车后先把座椅调好

脚踩离合不费事，才能精准控制速度。

2、学习初期多熟悉场地

学员先不用急着练习标准操作，先在科二场地内把离合操作适应好了，再进行深入学习。

3、学会用离合半联动

倒车入库、弯道、坡道起步···在这些项目中，通过半联动来控制车速是最保险的。牢记找半联动的方法：深踩离合点火--缓抬离合--感受到方向盘抖动/发动机声音低沉/前车盖翘起，找到半联动--车自然启动。

二、学员经常记不清打了几圈方向盘，手速慢

经常有学员忘了刚刚打了多少方向，结果回错圈数。或者手速太慢，打迟方向盘，造成考试混乱。

解决措施：

1、首先掌握方向盘的基础握法

左手右手搭放在方向盘的9点和3点方向上。

2、心里默记打了多少圈

总忘记打了多少的话，就要在心里记好了。要是明知道自己记不清还不注意，那什么也帮不了你。

3、回正方向盘时注意感觉

一般在回正方向盘时候，要是你仔细感受，方向盘都会有一股自己转回去的劲儿。你只需跟着这股劲儿，稍稍转动就可以了。

三、老看点不准，肯定压线

教练教的都是一样的点位，有的学员能轻松一把过，有的却总找不准点位，经常压线。相信这样的学员不在少数，到底因为什么？

解决措施：

1、虽然点位都一样，但每个人身高体重都不同，找点的方法也不同，根本不能用一样的座椅、后视镜角度。要是你总压线，要反思一下这方面了

2、打方向宜早不宜迟

方向打早了还好说，有调整的余地，打晚了基本上就是压线的命。

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直线行驶、加减档遇到前方有车怎么处理？老司机来教你

科目三考试，因为是路考，难免会遇到各种突发情况。

如果不听从指令操作，超时不做动作肯定会挂掉。可如果听从指令做动作，前方有车阻碍，肯定也是不合格的。

那么，在科目三考试时候，直线行驶、加减档遇到前方有车或者有电动车怎么处理？

一、要听考官的命令

即便是电子路考，副驾驶也会坐着安全员。如果语言指令发出后，碰到前方有车阻碍的情况，考官下达了相应的操作指令，听从考官的指令操作即可。考官让停就停，让走就走。

二、如果考官不说话怎么办？

1、安全第一

驾考时就算遇到突发状况，也断不可慌张盲目操作，在以安全为重的前提下，再采取解决办法。

2、“蓄势待发”

前面有车的情况下你可以在考试路段范围外停车等他走远了。停车要注意把档摘了，拉上手刹。起步的时候不需要按开始的时候起步。但必须一档起步。然后踩油门上二档，再上三档。才能考直线。当然这个是根据各地的情况。

3、随机应变

如果是前车突然“窜”出来，或者距离已经很近了!

当然你只能选择刹车!

减速减档，甚至停车等待。人性化一点的考场，一般会对考试顺序做调整。

但也有很多考生说，会被判不合格，因为没有按照语音操作。一般情况下，如果你采取的措施正确，考试中心会给机会的。

前提你不要慌，把车弄熄火了。但如果申诉无效，你也只能认了。

不过，大家也不用这么担心，一般情况下考试路段相对封闭。担心的情况除非是大堵车，一般情况下你都可以完成考试的。只要前面有50米以上距离你完成都没什么问题的。而且你完成的时候前面的车也早走远了。

在驾考的途中总能遇到这样或那样的问题，但面对问题时如果能冷静下来、沉着应对，那你得一只脚便踏进了驾照的大门！