第二汽车驾校百科：多重起步法是什么

我们在驾考的时候，有许多项目操作，我们就要控制车速，车速快了就容易挂，所以，我们在平常训练的时候就要进行低速控制训练，下面我们一起来看看。

　　多重起步法(低速控制训练)及其适用

多重起步法顾名思义，就是将起步重叠，利用起步车速的惯性连接下一次起步，不断地重复操作，实现低于起步档的速度达到行车目的。多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用起步车速的惯性。

在低于起步档(一般为1、2档)最低档速时，可以用“多重起步法”来控制行车速度。多重起步法的实际运用是非常重要，运用范围也非常广泛，如：考试场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车入库、前、后短距离移动、路口调头等等。掌握多重起步法，在驾考考试中作用很大哦!

　多重起步法(低速控制训练)的操作方法

踩油门抬离合到接触点，预计车速可利用惯性时，踩下离合并松开油门，车速慢，至快停或停下时再次踩油门抬离合到接触点，重复操作以上动作。

操作时要注意的是，因为并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度即可，所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开，而是根据起步过程中已经达到的起步车速来利用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器。

当路况需要车速是走走停停时，一般宜用1档重复起步;当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做重复起步。

　多重起步法(低速控制训练)正确、灵活运用：

1、多重起步法可根据需要与半联动(又称压离合)配合使用，可实现坡道跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热;

2、当前方(或后方)情况接近时，踩下离合器利用惯性，感觉有安全隐患时，可同时使用刹车确保行车安全;

3、有安全距离时实施起步延伸车速，接近目标时利用速度惯性，利用惯性时(踩下离合)可随时实施制动和车辆转向。

低速控制训练就是我们常说的多重起步法，多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用起步车速的惯性。大家好好参考学习一下，希望这些能对你们有所帮助。

以上就是第二汽车驾校小编给大家整理的第二汽车驾校百科：多重起步法是什么的全部内容，希望对广大学员有所帮助。第二汽车驾校报名咨询电话：0871-5347115

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科目三细节最重要，这些动作不到位直接扣100分！

科目三考试项目多达17项，如果考试时这些细节没把握好，随便一项都会导致直接扣100分，考试不通过！为了即将考科目三的学员不遭殃，小编特意为各位整理了2017最全科目三不合格的项目，一不注意就挂科了，千万要当心！

上车准备

1、没有标准绕车一周观察车辆状况以及周围交通状况，不合格；

2、没有观察周围交通状况直接打开车门，不合格。

起步

1、制动气压不足起步，不合格；

这是考试车的问题，考试时一般不会出现这种情况，不过以防万一，学员上车后一定要看一下仪表盘，看气压是否正常。

这种问题嘛，发现了是考场的问题，可以换一辆考试车重新考试；没有发现你只能自认倒霉，浪费一次考试机会啦~

2、车门未关闭起步，不合格；

3、起步前，未通过后视镜观察车外交通状况，不合格。

直线行驶

1、方向控制不稳，无法保持车辆直线运动状态，不合格；

2、遇前方车辆制动时，没有采取减速措施，不合格。

即使前车距离考试车还远，也不能抱有侥幸心理，点刹做做样子也是必须的！

变更车道

1、变更车道前，没有通过内、外后视镜观察周围道路交通情况，不合格；

2、变更车道时，妨碍到其他车辆正常行驶，不合格；

3、连续变更两条以上车道，不合格。

通过路口

1、通过路口前没有减速，不合格；

2、通过路口前，没有通过后视镜观察周围交通状况，不合格；

3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；

4、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；

5、没有靠路口中心点左侧进行左转弯，不合格。

这一点就是注意转弯的时候不能在路中央进行，一定要在指定车道进行转弯项目。

通过特殊区域

通过人行横道线、学校区域和公共汽车站

1、没有通过后视镜观察周围交通情况，不合格；

2、没有按规定减速慢行，不合格；

3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

会车

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；

2、会车困难时没有让行，不合格；

3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。

超车

1、超车前没有通过后视镜观察周围交通情况，不合格；

2、超车时影响其他车辆正常行驶，不合格；

包括超车时未与被超越车辆保持安全距离、超车后立即驶回原车道等妨碍其他车辆正常行驶的情况。

3、从右侧车道超车，不合格；

靠边停车

1、停车前，没有通过后视镜观察周围交通情况，不合格；

2、停车后，车轮压住右边道路边缘线或者人行横道线，不合格；

3、下车前，没有观察左侧交通情况就开车门，不合格；

掉头

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格；

2、掉头地点选择不当，不合格。

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