目前,自动驾驶还只能算是一项驾驶辅助功能,方向盘还不能完全交由汽车自己控制。不知道有多少人跟我有同样的想法,就是只有自己掌控方向盘才算是驾驶!说到方向盘,那咱就唠叨唠叨那些事儿。
一、错误的玩法
1、搓把
在掉头、入库时,搓把是最为常见的手法。便利性在单手即可无限转动方向盘,但是手对方向盘不是百分百的掌控,对转向角度的把握也比较模糊。在手出汗的情况下,搓把时打滑几率将大增!
2、反手掏轮
很多人说掏轮这个方法比较好使劲,话说现在转个方向盘有那么费劲吗?如果遇到紧急情况,方向盘的回正将会打伤手臂,手也无法迅速做出回应,到最后连拯救的机会都丧失了!
3、单手掌舵
单手姿势比较多样,搭在12点、方向盘下环、多功能按键区等,确实舒服,但此时方向盘转动的最大角度受限,遇突发情况,慌乱之中无法第一时间操盘规避。
4、双手撸轮
跟搓轮不一样,撸轮的动作相对斯文一些,双手一点一点的转动。这么做不仅速度慢,所转动角度也没有一个明确的印象,想要快速回正时或躲避时,不就一脸懵逼了?
二、正确的姿势
握持方向盘的正确姿势应是左右手分别握于9、3点钟位置,拇指自然搭放。这样能够保证单手最大转向角度达到180°,通过一次换手动作即可完成一圈的转动,安全稳定快捷。
在遇突发情况时,双手紧握方向盘3、9点能够做到第一时间做出反应,在紧急变道时,转向、回正都可在极短的时间内完成,从而有效规避风险。
调整与方向盘的距离时,将手臂搭载方向盘顶端,手腕落在方向盘边缘时便是最好的距离。理论上,此步骤在调整好座椅位置之后。
三、转向的禁忌
1、切勿原地打轮,这样对轮胎的损耗较大,减少轮胎使用寿命。如果说停车、出库只能原地打轮,那就应该在停的时候就预留一定的量。
2、方向盘自动回正时,手勿离开方向盘。在遇坑洼、需躲避时,才能有效掌控车辆。
3、停车切勿不回正方向,不回正前轮就如崴脚一般,长期如此轮胎、悬架等将会出现不同程度损耗,严重时将导致跑偏、车胎偏磨等。
也许你会说上面那些都是小概率事件,无需操心,但往往被忽略的小细节,就导致了失败或事故的发生!
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学车技巧科二和科三,如何判断好边距30公分
一、判断距离是否在30公分以内的方法,常用的有以下三种:
1、车头三分之一与右侧边线重合前行
一般把车进行三等分,使右边车头三分之一与右侧边线重合前行。刚开始练车的时候,学员往往找不到这三分之一的点,有的教练会告诉学员利用机头盖的教练车字样,用眼看“教”字对准边线重合。前期练车对不准的情况下,可以先用这种方法熟记,等练熟以后,就可以把标记去掉,掌握好这个点了!
2、看雨刮器最高点与右侧边线重合前行
观察雨刮器,使雨刷器的最高点与边线重合前进即可。
另外一种用的不是很多,但还是比较好找的一个点位,那就是雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三靠边停车也可以用此方法找准30公分。
3、右侧加强筋对准边线重合前行
右侧加强筋对准边线重合前行,也是比较常用的一个方法。
二、科二和科三如何找准30公分
1、直角转弯
直角转弯并不难,要求控制好车速和打方向的时机。首先,调整车体离右侧边线30公分左右的距离直行,就不容易压角。方法一:直接用方向盘之间对准道路的最中间,并观察引擎盖与前方黄线平行。当距左门A柱角落20cm处和地上黄色的直角重合的时候,迅速向左打死方向即可。方法二:利用机头盖的教练车字样,用眼看“教”字对准边线重合即可。考试车可以利用车头三分之一的方法掌握好30公分的距离。
2、坡道
1)车辆上坡的过程中,要注意观察坡道道路中间和方向盘正中间对齐;
2)上坡道时,车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离),调整车身向前行驶。
3、侧方位停车
科目二侧方位停车也要掌握好与右边线30公分的距离,掌握不到位会被扣分。而在实际生活中,侧方位停车也要掌握好路边距离,30公分为最佳。考试的时候,保持30-50公分最佳。这个距离是为了通过右后镜子好观察停车位置和倒车合理进库距离。如果靠右宽了,一是会影响进库点位摆车位置,二是直退右打死如果左车轮压左边的警戒线就直接下课了。
科目三
1、靠边停车
1)听到“靠边停车”指令后,第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上),然后通过右后视镜观察右、后方交通情况,判断有没有靠边停车的位置;
2)同时还要看前方有没有车辆,有时候很多考试车辆都在排队,要提前减速;
3)确定好靠边停车的位置,接着向右打方向盘,此时方向盘转动的角度不宜过大,等到车头中间即将与马路边缘线重合了,立即向左回方向,此时方向盘转动幅度可以稍微大一点;
4)当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时(一般教练更偏向于1/3处,可根据车型大小适当调节),将方向盘回正,一边观察后视镜,可以看车窗是否和边缘线平行,缓缓踩下离合器和刹车,就平稳停车了。