绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同,因此对挡位很陌生。在初次上路前必须先熟悉挡位。如果不花时间熟悉挡位,造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡,经常低头看换挡杆,很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合。
注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
另:通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以上步骤熟悉挡位。
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【驾驶常识】应该怎样过减速带?
现在很多小区以及在马路上,经常会看到设置的减速带,减速带的意思就是车辆在通过的时候要减速慢行,但是有些车主过减速带时依然车速很快。而这样做的后果是有安全隐患的,同时也对汽车带来不必要的损坏。
过减速带一定要减慢车速
因为汽车在过减速带的时候,如果速度过快,就会损坏汽车的底盘以及轮胎,尤其是在汽车的
悬架很硬的情况下,轮胎有可能被啃胎,也有可能会产生龟裂纹,这样就要换胎。另外,
悬架也经不起这种剧烈的运动,所以汽车在过减速带的时候,要尽量减速慢行,一方面确保行车安 全,另一方面也是为自己的爱车着想。
而最重要的一点是,在进入减速带的时候,千万不要打方向盘,因为在减速带里打方向盘,会损坏转向机构和破坏
四轮定位的精准。
怎么正确过减速带?
双轮通过
车双轮通过减速带时,车辆左、右悬挂平衡受力,抵抗冲击力,并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了,但可以有效减小错位的可能性。
但即便是在这种情况下,如果不减速仍会加速胎面橡胶的磨损,导致汽车跑偏等,严重还会损坏轮胎、轮毂、底盘悬挂等。对于一些底盘低的车型来说,高速通过减速带车辆容易托底。
单轮通过
从驾乘者的感受角度,以单侧车轮经过减速带时,车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带所带来的震动。
单侧车轮轧过减速带时,冲击力完全由一侧的悬挂承担,在很大程度上增加了对单侧悬挂的冲击,长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响,导致悬挂错位、变形,甚至会使车轮定位出现偏差。
垂直通过
垂直通过也就是车子对准了减速带正正地通过。这种情况下,车子的颠簸、弹跳感比较大。左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的
弹簧、减震器共同对半去分担,受力均匀,而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。虽然此时车身的震动大了,但可以有效减小对悬挂的伤害。
斜着通过
车子稍稍倾斜通过减速带时,感觉车身弹跳没那么大,但摇摆幅度大一些。这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均,损害悬挂系统。斜着过减速带,对于
弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损消耗。