栖霞驾校：实惠！驾考新规10月1日起实施，最大的变化竟是…

近日，交通运输部发布了《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行。

驾考新政下，学员学车考证将产生哪些变化？

1、考C照，总学时比以前少了

新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。

其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。

而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定：

①每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟；

②每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时；

2、先考科目一再缴费，每次培训后按时段付费，培训后学员还可给教练打分

新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。

具体做法：

在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。

在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是——

①相关服务费用（包含教材费、人身意外伤害保险费等）

②理论知识培训费

③驾驶模拟培训费

④基础和场地驾驶培训

⑤道路驾驶训练等

其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。

另外，各地根据要求还要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评价对教练能力进行分级。

3、培训里程最低不得少于300公里，科目二和科目三可以一起考

新《大纲》指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。

新《大纲》中所指学时为各车型基本学时要求，如需增加考试内容和项目的，须相应增加学时。

新规还规定——

“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；

“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。

也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。

这样做不仅节约时间，也节约了驾考成本。

另外，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，课堂教学不得低于6学时。

话说你在考驾照的时候一共花了多少钱？又花了多久时间呢？

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2017年驾考科目三加减档细则及注意事项，必看！

谁都知道驾考科目三是最难过的一关，因为是实操上路，不是在教练场听着教练的指挥来操作的。考试的时候能够顺利操作加减档很重要，如果换档不顺畅，很可能就不合格，补考还得再等等，一年时间说不定就这样浪费了。

科目三的操作说起来是很简单的：

1、踩离合器，松油门。

2、换挡。

3、抬离合、加油。

1.踩离合(器 )，松油门。产生不平衡的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。“顿挫”感就会比较明显，踩离合和松油门应同时进行。就算要排个先后次序 ，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

2.换挡。这是整个换挡过程中的实质性步骤。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这 一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉。

3.抬离合、加油。这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的时机，抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。当发动机转速与离合器片转转速到同步时就应是抬离合的理想时机。

小伙们注意到了，操作得当，通过考试就是板上钉钉的事情啦，祝各位考试顺利通过。