驾驶技巧：为什么高速公路限速120

我国《道路安全交通法》规定，机动车在高速公路行驶，最高不得超过120km/h的时速!

那么为什么是120这个数字，而不是140、160、110呢?其实这里面，大有门道!

　　原因一：道路因素

之所以限定为120km/h是根据我国的道路设计标准而设定的!

路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照120Km/h标准设计，如果道路贸然提高通行速度，相关设计全部要重新修改，现有高速公路将面临施工重建，其成本非常高。

　　原因二：驾驶员

驾驶人的视力、视野和反应时间是影响交通安全最重要的三个要素。一般来说，车速加快，人的视野和视力是在下降的!

　　来来来!先做一道算术题：

假定100米外有一障碍物，120码时，车速为每秒33米，100÷33=3s，这意味着，你只有3秒钟时间来作反应。以此计算，时速超120码，反应时间将不足3秒!3秒钟能干什么?只能喝1/200杯咖啡，想想都出一身冷汗!

　　原因三：车辆因素

在我国，车辆跑到120km/h完全没有问题。如果在高速上发生了爆胎事件，那么还是有生还可能的!但是一旦到了200km/h。那生还的几率可以说就是0了!

　　原因四：环境因素

环境因素包括多个方面，既有恶劣天气因素，也有路面条件欠佳、车辆种类繁杂、整体车况不良、超速行驶、疲劳驾驶、超载运输等因素。道路上出现雨、雪、雾、冰等恶劣气候条件时，道路通行安全系数将显著下降，这时就需要驾驶员主动降低车速，确保安全。

说到底，国家规定时速为120km/h，是为了保证大家的安全，人们总说，十次事故九次快，可见，出了大事故一般都是因为车速快!所以，控制住自己，安全驾驶!

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科目二半坡练车，教练如何教你控制离合器？

学手动挡汽车的学员。经过教练的示范之后，上车起动车子时。旁边的教练都会示意：“慢慢松开离合器、感觉车子开始抖动之后，再松一点点，松掉刹车，车子便能开始前进。”

“注意速度要控制好，不能太快！”一连串的叮嘱声从旁边教练的口中传来。

科目二场内是在低档和离合控制下以低速状态精准的完成各项目的操作的。这个时候需要不断的调整踩压、收放离合的高度。

大多数时为了控出合适的速度都要将离合踩的很低，但是习惯平地上的离合力度后。练习到了上半坡项目的小伙伴们便会疑惑了，上坡时离合是否要全部松完呢？

值得注意的是：“上坡时离合因为踩得很紧，虽然车子保持低速状态下慢慢的往上爬，但是如果一不小心将离合踩多了。非常容易让车子动力不足，车子原先的速度就慢。这个时候容易造成车子停下来甚至后溜。因为不像平面上，半坡时车子需要更大的输出所以此时应该放松一点离合。保证足够动力上去。”

那既然这么说为何不将离合全部松开呢？直接让车子上去不就行了吗？

因为：车子在1档状态下如果全部松开离合，车子将保持不加油门下的最大输出。此时车速会提升上去。到点需要停下来的时候，由于车子有惯性，脚刹踩下去也很有可能因为惯性变大的原因、不能精确的将车停在合适的位置。

所以无论科目二的哪个项目，都是速度越慢越好。速度越慢，才有更多的时间来操作和纠正等。对于刚入门的新手来说，自然不能完全松开离合器，因为这样速度加快后，会让你手忙脚乱。

这时候只要能保证车子不停（当然更不能溜车），将离合控制在保证最佳速度的范围则最好。

很多学员刚开始会认为松开离合后会熄火。其实在底档状态下不管平地还是爬坡，熄火都是因为你没有先踩离合，而是直接踩刹车后忘记快速将离合踩下去而发生的。

想要让车子顺利停下来又要保证不死火正确的操作办法是：先踩离合，踩至最低，不要松开，紧接着快速踩刹车，就不会熄火了。

新手需要多练习的是，左脚完全离开离合器之后，怎样在最短的时间内找到离合器，并且一脚（左脚）把它踩死，这点尤为重要。但是绝对不能低头看哦，需要凭借感觉，因为这是基本功。

所以在练习爬坡时，对与刚刚练车的童鞋来说，前期离合器最好不要完全松开，但是也不要像场内平地行车时踩那么紧，科目二场内的练习速度是靠离合器来控制的，后期经过练习熟练之后。手和眼睛的反应跟得上的前提下，则可以把速度放快点（就是松开离合器）。