经验交流：控制半联动的操作技巧

在科目二中，很多时候都需要学员使用离合的半联动通过考试，而半联动控制中最重要的是联动点的掌握，下面，我们一起来看看半联动的控制技巧吧。

所谓离合半联动，就是在油门踩到一定深度后保持住，此时松离合并保持松一半的状态起步。起步后，仍保持逐渐给油和松一半离合器，即保持发动机对传动齿轮起作用的方法，说白了是半离合走车。 它提供一种柔性的动力，帮助考生在相对较充裕的时间内完成小路考必要动作。

因为有时在距离很小的时候需要比一挡怠速还要慢的速度。科目二小路考离合半联动技巧这种半压着离合走车的技术练好了，也就不担心揉库和倒车时熄火了。同时，它还可以令你不仅在平路上平稳起步，在涉水和过泞泥较深的地方也能用得上。很多不会坡起的人除了手刹松的不及时外，多半是半联动技术应用的不好。

需要注意，除科目二小路考这种必用的时候外平时不可离合半联动行车!即使在必用的时候也应在尽可能短的时间内完成要做的动作。

起步最好用一挡，当然特殊情况也可用2挡，科目二小路考离合半联动技巧强调半联动操作大都在1、2挡低速时采用，当车速达不到最低低档速时，可用半联动来短时间控制车速。

速度超过20公里/小时或变速箱在3挡以上的挡位应谨慎使用，最好不用，以避免损坏离合器片或变速箱，使用半联动驾驶最好使发动机转数保持在1200转以上，且半联动行驶时间也不易过长，否则对发动机、离合器、变速箱都不好。

另外，科目二小路考离合半联动技巧提醒确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。

　　● 坡道起步时，判断半联动点的方法有五个

1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

5、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

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说起科目三考试中的车辆操控，就是要求学员学会真正的驾驶技术。只要学会开车，科目三过关一点难度都没有，实际上，大多数地区的学员临近科目三考试时，对车辆仍然不是很熟悉，这主要是因为教练往往只注重考试规则的训练，忽视对学员驾驶技术的指导和练习。而学员训练时间有限，接触车辆时间少，操作生疏，更谈不上什么技巧，而汽车其实就是“熟练工”，熟能生巧。但是，我们可以通过熟悉车辆操作知识和驾驶技巧来做到胸有成竹，为实际操作打下基础。在《教练不会教您的科目二车辆操控技巧，帮您在考试中得心应手》一文中，我们已经讲解了离合器的使用和档位的操作，没有看到这篇文章或者仍然不熟悉的朋友们可以再去看看。下面我们就开始讲诉实际驾驶操作，需要说明的是，本文重点讲正确的车辆操作，而不是科目三考试的流程（科目三考试流程，可以参考《资深教练指点您轻松闯关科目三！》），只要掌握了正确的车辆操作方法，再配合考试流程，科目三过关就没有难度了。

1、平稳起步。

离合器踩到底，向左拨档杆，再向前推，挂入一档，放开手刹，右脚轻轻踩下油门，同时，左脚快速抬离合到联动点，停住，车辆运行，左脚继续轻缓松离合，注意，此期间右脚是一直轻踩油门的。当左脚离合快送到头的时候，右脚收起油门，同时左脚踩下离合器到底，右手将档杆直接向下拉到底么挂入二档（注意一点，向下拉档杆时，稍微向左用意点点力气，避免挂错当，档杆操作要轻柔，不要用蛮力）。二档松离合器和一档差不多，也要在联动点处略作停顿，然后轻缓地全部松开离合。

2、平顺挂档。

二档行车不要太远，前面没有行车障碍就准备上三档。上三档前，要瞥一眼速度表或者转数表，看哪个都可以，不过最好还是看转数表。如果发动机转数在1500转以上或者车速超过25KM时就可以上三档了，如果不够，需要稍微深踩一点油门。上三档时，如果不熟练，可以先将档杆拨到空挡，然后用掌心直接向前推，挂入三档。三档松离合不必在意什么联动点，只要轻缓地直接将离合松开就可以了。当车速达到40KM左右时就要上四档，四档松离合更容易，稍微快一些放开即可。其他档位毋庸赘述。

3、转向灯的使用。

有人说，转向灯的使用很简单啊，这个没必要说，其实不然，经历过科目三考试的人都知道，转向灯是考试中很容易丢分的一项。丢分的原因不是忘记打转向就是打错转向。忘记打转向，这里不多说，自己养成习惯就好了。重点说说打错转向。转向灯向在左手边的操作杆上，向前推，就是又转向，向后拉是左转向。新手如果记不住，可以这样理解，向前推就是望自己右手方向转，而向后拉，则类似于向左手方向转。小技巧，没难度。但需要注意的是，转向灯有两个档位的，这个大多数新手恐怕不知道。比如，您想打右转向，向前拨操作杆，则有两个档位，第一个档位是轻拨，转向灯闪烁4次，然后自动回正，这个档位适合变道等操作。如果使劲拨操作杆到底，转向灯一直闪烁，如果转弯角度比较小，转向灯会自动回正，不回正就自己手动拨正。左转向也是同理。考试中，如果转弯时打转向灯不到位，只拨到第一个档位，弯还没拐过去，灯就回正，恐怕就爱要丢分了。大家自己注意试一下，试试转向灯这个特点，不要误操作。

4、平稳刹车。

关于踩刹车，笔者重点说说两方面内容。一是踩刹车的方法，踩刹车应该让坐车的人几乎感觉不到车辆的闯动，这才是好手。那么，怎么实现呢？当踩下刹车的时候，开始时使点劲，当车快要停下的时候，稍微放开一些，让车缓缓停下。很简单，只要多加练习和品味即可实现。笔者要说的另一个方面是踩刹车和踩离合器的配合。有人会问，想停车，先踩离合还是先踩刹车？笔者说，这要分具体情况。新手性该明白的是，档位是对车辆有明显的制动效果的，如果空挡滑行，车辆速度会更快。具体说，要根据档位和车速来决定刹车和离合器的操作。如果档位在四档以上，车速超过40KM，不管是50、60还是80，想停车时，都要先踩刹车减速，当速度低于大约40KM时，再摘空挡，这样可以利用发动机的制动效果，有效减速，尤其高速行驶，切不可先摘挡，否则一旦刹车片过热，可能引起刹车失灵。如果车辆低速行驶，则需要刹车离合同时操作，否则很容易造成熄火。科目三考试中，一般速度不快，临近终点停车时，速度一般都在30以下，可以刹车和离合同时操作。