顺达驾校百科：搞事情！？驾考新政策带来的是“天价”学车？

搞事情搞事情！2017年《机动车驾驶培训教学与考试大纲》又出台了新政策——“计时学车”、“刷脸学车”！

肯定有很多小伙伴们好奇：什么是计时学车呢？计时以后，学员们的学费到底是涨了还是降了呢？下面来听顺达驾校小编来给大家细细解说：

1、关于价格： 每小时收费不低

就目前的市价来说，物价水平较低的地方都要80元/小时;而对于大部分的二三线城市而言，差不多集中在120—180元/小时了!

科二科三差不多是40个学时，那么是学习科二科三的练习费用将是5000—7000元左右;

2、关于时长：学车时间或比规定的学时长

（交通运输部门要求加强理论培训指导，理论考试难度提升，之后报名的学员可能面临题库增加等难度。）就新规来说，学时是缩减了。但是却需要刷完学时才能预约考试，在漫长的预约中，你可能对所学内容有所遗忘，那么预约成功后，可能还需额外几个小时的复习费用。

虽然对于大部分学员而言，按学时规定完成相应的教学内容应该没问题，但是对于资质较差的学员，“笨鸟多飞就得需要多支出”!

3、关于补考： 补考费用成本上升

如果学员考试未通过，除了缴纳相应的补考费外，还将由教练提出增加相应的学时，保证学员通过考试。这将意味着学员没通过考试，还需要相应的培训后才能进行预约;

4、关于路考：300公里里程的硬性规定

如果按科三每个人都要完成300公里里程的话，那么将会使部分驾校的教学成本因油费、车辆磨损费用、教练的人工支出而增加，而这笔费用最终也平摊到每个学员的头上来!

因为新计时系统的启动，课时的调整，报考学习驾照的费用肯定也会做出相应的调整，作为普通学员而言，费用或将上涨千元，而对于资质较差，需要多练习、补考的学员而言，费用或将增加千元不止。

随着计时学车的推行，人脸识别系统也即将在全国全面实施，该系统采用以人脸识别验证为主，现场核对和后台人工比对为辅的三重校验模式。

今后，偷偷让人代练学时的行为，再也不可能继续了！

实地体验效果是这样的：先打开教练手机学车软件，输入某个学员的信息，然后就跳出了一个人脸识别界面。这套人脸识别系统很“精”，哪怕拿一张学员的照片也是不能通过测试的，因为人脸识别是需要动态验证的，有点头、摇头、眨眼睛等环节。由于“脸不对板”，多次尝试验证均以失败告终。

据介绍，在人脸验证时，系统还会记录当前手机位置，系统后台可与车辆的位置进行比对，确保教练、学员、车辆在同一位置，计时教练员、学员和实际相符。如果验证异常，系统会报警并停止计时。

今后学员每次练习科目二科目三之前，都需要学员和教练进行“刷脸”验证。后台将根据验证的人脸与后台该人员的人脸模板进行比对，比对一致才可以计时学车。

开始刷脸之后，一旦学员离开教练车超过5分钟，则等同于退出登录，对学员来说，想要尽早拿证，练车必须集中时间，这对一些上班族来说增加了学车难度。

小伙伴们，你们还在等什么，

政策不会等你，优惠更不会等你，

有一天你会发现过去再也回不去了；

若干年后，看到别人开着小车，

你除了羡慕别无他法，因为当初是你放弃了；

如果你想学车，那就抓紧；如果不想学，别犹豫别后悔！

学车最重要的是靠自己，天时地利人和没那么重要。

致亲爱的你们：学车要趁早，等来的只会是后悔.......

趁现在，一切刚刚好，来驾考宝典看看，

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坡道定点停车与起步，相对来说是比较简单的一个考试项目，但真正练起来，并不是很好掌握。在考试的过程中，稍微紧张就很容易造成扣分或不合格，其中较难掌握的地方有以下几个方面：

1、边线问题：车辆停止后，车身距道路边缘实线大于30cm的，扣10分；车辆行驶中轧边缘实线，扣100分。

2、定点问题：车辆停止后，车辆前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超过50cm的，扣10分；前后超过50cm的，扣100分。

3、起步问题：因操作不当造成发动机熄火的，扣10分；起步时车辆后溜小于30cm的，扣10分；后溜大于30cm的，扣100分。

坡起完整的评判标准（包含专项评判和通用评判）：

1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；

2、起步时间超过30秒的，不合格；

3、起步时车辆后溜大于30cm的，不合格；

4、中途停车的，不合格；

5、触轧车道边缘实线的，不合格；

6、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；

7、车辆停止后，车身距离道路边缘实线30cm以上的，扣10分；

8、因操作不当，造成发动机熄火一次的，扣10分；

9、起步时车辆后溜小于30cm的，扣10分；

10、起步时不打左转向灯的，扣10分；

一、边线问题

坡起顺边线是个不好掌握的地方，特别是缺乏车感的学员，坐在车上，感受不到车身在道路上处在什么位置，往往不是轧线就是边线过大。

首先要学会观察雨刷根与边线的关系，或者是车辆前引擎盖与边线的关系，还要适时观察右后视镜，看车身与边线的关系，是否平行和距离大小；其次方向盘的调整，幅度不可过大，有带有回，带多少回多少，切忌总盯着右镜看或方向盘总向一个方向调整。

注意观察红圈内边线与引擎盖的关系；路面边线、红线与雨刷器的关系，交叉点大约在引擎盖1/2向右15cm左右的位置，顺边线时，观察好该位置，让边线始终在该位置，左右偏差不要过大。

适时观察右后视镜时，注意车身与边线的关系，红线标注，重点观察平行，其次观察距离。在前引擎盖看不到边线时，再看一眼右镜，根据车身位置，如边线大，向右调整一次方向盘，幅度为1/4圈，然后回正方向；如边线过小，向左调整一次方向盘，幅度为1/4圈，然后回正方向。观察定点到位停车即可。

二、定点问题

定点时要求观察要准确，停车要果断；车速须控制好，车速过快，很容易造成定点超出桩杆线；如车速太慢，容易定点不到桩杆线车辆即停止。控制好车速行至自己的点位时，停车要及时，离合与刹车同时踩下，先打左转向灯，然后拉手刹。多用心练习，定点上就不会丢失分数。

红圈内为定点停车观察位置（根据每个学员的身高、座椅位置，定准个人观察位置）。

三、起步问题

1、熄火：一是由于车辆起步时，抬离合器过快，造成车辆熄火；二是离合器抬的过高，不及时松开手刹或脚刹造成熄火。

掌握好车辆的半联动特征（包括听觉—发动机声音发闷下沉；视觉—转速表下降，变速器操纵杆哆嗦；感觉—车辆前头上仰，车辆有前冲感觉；触觉—离合器踏板顶脚等），抬离合器踏板忌快忌高，配合好油门和手刹，即可避免熄火。

2、溜车：离合器没有抬至半联动，这时候松手刹或脚刹，车辆就会造成后溜；或者车辆停止后，手刹未拉紧即松脚刹。

只有准确的掌握好车辆半联动，在起步的时候，不管用脚刹起步或是手刹起步，用油门和不用油门，都可以保证车辆顺利起步，而不会发生熄火及溜车现象。