乾安驾校百科：科二过了先别得意！升级版的科三还在后头！

科目三路考2018-06-29 04:12

都说科目二难，但通过科目二后，等待你的却是更加繁琐、更加讲究的科目三，只有翻过这两座驾考大山，你的驾考之路才能算功德圆满！

1、科二是场地练习，科三是实际驾驶

科目二考试是在封闭的考场内进行，考试重点检验学员对离合器的把控和车速的控制，以及对车辆位置的判断，单单通过科二，只能证明你对车辆的离合、位置等把控合格，不能证明你会开车！

科目三考试则是在实际道路中进行，是真真正正的开车，考核的是实用的开车技巧和安全驾驶意识。只有通过科目三，你才算是一个基本合格的驾驶员。

2、科二无需顾虑环境，科三需要考虑四周

正如前面提及的，科目二是在考场内进行，无需考虑周围是否有红绿灯、行人、非机动车辆等因素。而科目三是实际道路驾驶，安全驾驶是检验重点，所以驾驶员要眼观六路耳听八方，做好应对各种突发因素的准备。

3、科二讲究控离合，科三讲究油离配合

正常情况下，科目二只需控制好离合便可考完全部五项，可以全程不用才油门。有些教练员为了让学员更熟练地把控离合，还会故意把油门塞住，防止学员踩下去。科目三则不一样，讲究的是离合油门的配合，起步配合油门，换挡也要油离配合，只有油离配合顺畅熟练，才能在科目三考试中更好地发挥。

4、方向盘更多是微调，不是打“死”

科二动不动就需要“打死”方向，但科三就完全不同了！除了掉头需要大幅度打满方向盘，通常情况下跑直线的方向盘调整都是微调，不需要打得太多。

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明确考试要求是通过考试的前提，不能为了练车而练车，练车要有明确目的。练车的过程中如果把考试要求作为练车的目的，及格率必然会有所提升。

有些学员到了考试还不知道考试的具体要求，只知道教练教给点和方法，在考试过程中只要考试仪器报错误就惊慌失措、手忙脚乱，怎能顺利通过考试呢。

比如，熄火在整个科目三考试过程中只扣10分（我们这里的评判标准是这样的），有的学员错误的认为熄火就不及格了，从而放弃了努力导致真的考试失败。

熟练的掌握技术要领是通过考试的根本，这是每个教练员和学员都特别关注的事情。我认为要达到技术过关需要学员做到两点：

记住教练教的点和方法。最好在理解的基础上记忆，那样记得准、记得牢，如果死记硬背，那只能导致开车的动作僵硬迟钝，在考试过程中可能贻误时机。

练车到后期，要把动作要领化繁为简、抓住重点动作记忆，把动作要领融入到操作当中，做考试项目的时手脚能自然而然的做出动作，那何尝考不过呢。

平稳的心态是通过考试的可靠保证。经常听到不合格的学员抱怨，明明自己车练得不错，就是因为紧张在考试过程中忘记了操作步骤，或者关键时候手脚不听使唤导致不合格。

考试不要给自己过多的负担，考试通过了，证明你练车到位了；没有通过，证明你在某个项目还存在问题。

你头脑中越集中精力于操作动作要领，其它的干扰因素对你的影响就会越小，你就越容易成功。

俗话说人生地不熟的没有天时地利人和的条件，那考生就非常有必要去熟悉考试场地和考试车辆了。

熟悉考试车，即使是同类型的考试车也是有差异的，另外有些教练车可能和考试车型不一致，熟悉了考试车就不至于出现到了要考试场才发现考试车与教练车不同的尴尬情况。

有条件的学员一定不要错过参加考前模拟的机会。参加模拟考试能及时的发现你的不足之处，然后及时调整你的不足之处，能让你的水平得到快速提升，顺利通过考试就得到了保障。

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