科目二考场遇到突发情况也很正常,考场不同训练场,训练场顶多被教练“训”一下,考场可是一点错误都出不得。科目二考场遇到意料之外的事情,学员该如何冷静应对?
案例一:平时练得挺好的,已经习惯了教练车,考试的时候,突然发现跟平时练习的教练车差太多了?该怎么办?
对策:考试中留给学员去适应考试车的时间还是很有限的,考前要做好这个心理准备。如何在有限的时间内,适应考试车辆尤其重要。
首先,进入考试车辆后先进行检查,包括座椅位置、高低,灯光,雨刮器位置,档位和手刹等情况。然后利用考前准备时间进行调试,千万不要着急进入考试区域。可以在空挡情况下踩放离合,适应考试车辆的离合松紧。
最后在起点和倒车入库之间还有一段距离,可以充分利用,调试方向盘和离合,记住一点,只要不进入考试区域,停多少次车都没关系。科目二五个项目之间的准备时间也是有机会停车的,如果第一个项目感觉离合控制不稳,可以放松心态,在开始下一项之前再次适应和调整。
案例二:倒车入库的时候,就听见电脑提示中途停车,考试不合格,然后就感觉非常紧张,第二次没有把握好速度,再倒库车速就非常快,方向回晚结果压线了,非常悲催的挂了考试。
对策:这依然是由于离合器控制不稳导致的,建议在平时练习的时候多换几台不同车况的车练习,熟悉不同离合的松紧,学会快速控制和调整。考试过程中无论听见电脑什么样的语音提示,都不能慌乱,还是要按照平时的训练节奏进行。不能因为中停就加快车辆速度,速度必然会影响方向操作和判断,顾此失彼是考试大忌。
案例三:我以前在练习定点停车的时候有一次频繁熄火,于是就有了心理阴影,考试的时候就更加紧张了,腿不停的发抖,结果真的就熄火了。
对策:定点停车也是一个很大的失分项,但它并不算难点,掌握对了方法,完全不用担心熄火等问题。首先,对边线和停止线的方法,每个教练教的会有不同。对雨刮器是一个通用的方法,考试时需要注意检查清楚雨刮器的位置是不是和平时练习的时候一样,座位高低和坐姿都会影响视野,从而发生失分可能。其次,一定要调整好心态,不要受外界和心理影响,如果实在紧张,可以吃巧克力,补充一点葡萄糖。最后,不要过分纠结于细节,科目二允许20分的误差,一切以通过考试为目标,不要因小失大。
案例四:考侧方停车,总是觉得考试车辆的左右倒车镜跟平时的位置不同,结果真的影响了我判断左打死的时间。
对策:在进入考试之前,一定要先调好镜子的位置。在平时练习的时候,不能忽略细节,像调镜子和座椅的事情一定要自己来,不能依靠教练,因为考试的时候只能靠自己。科目二考试有个不变的法则,一定要控制速度,只有慢下来,才有机会和时间调整。
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1、关于停车
停车取卡,探出身子取卡,必须挂空挡拉手刹,确定车子挺稳了再操作;在停车场停车时记得车头朝外(防盗、省油、迅速出发);
2、关于速度
不少缺乏驾驶经验的司机认为“开车开得慢便会很安全”,事实真的如此吗?开车,不是开的越慢就越安全,低于正常速度容易被追尾;某些情况下开慢车,还是一种严重的交通违法行为,比如在高速路上。
3、关于高速
在高速上千万不能突然减速或急刹,更不能突然跨过多条车道进行变道;
4、关于墨镜
不少车主在开车的时候有带墨镜的习惯,特别是炎炎夏,事实上开车戴墨镜存在着一定的安全隐患。
汽车、摩托车以80公里/小时的速度行进时,过深的墨镜会把驾驶者对情况的反应延长100毫秒,从而增加2.2米的急刹车距离。另外,尽量选择偏光墨镜,偏光墨镜能减少眩光,有效地排除和滤除光束中的散射光线,使视野清晰自然。
5、关于主驾座椅
如果座椅离方向盘过近,在转弯打方向时,会造成手臂活动受限,影响驾驶员对车辆的正常操控。正确的距离应该是坐在驾驶席时,双臂自然前伸,双手手腕能搭靠在方向盘正上方。
6、关于安全气囊
在车内标有“AIRBAG”或“SRS”的位置不要摆放任何物品,否则一旦出现交通意外会影响气囊的打开。