最近,一队小型无人驾驶公交车正在芬兰首都赫尔辛基南部的一段普通公路上试运行。记者日前两次前往现场参加试乘体验。
26日上午,记者再次搭乘体验。这种小型公交车内部空间有限,只有6个座位,另外还可站6个人,没有驾驶舱。虽然最高时速可达40公里,但测试期间时速只有11公里。
测试区间是一段限速30公里的普通公路,测试速度显然比限速低很多。跟随其后的车辆等得不耐烦,看准机会就从侧面超车。在有侧方超车时,乘客能够明显感觉到无人驾驶公交车在自动减速。
此次测试项目负责人哈里·桑塔马拉对新华社记者说,这次测试的一大特点,就是让无人驾驶公交车在普通街道上运行。目前,将无人驾驶公交车置于常规公交系统中运行的尝试在全世界都很少见。
桑塔马拉说,芬兰法律没有特别要求机动车必须有驾驶员,这使得无人驾驶公交车在真实环境中试运行成为可能。今年7月15日,芬兰交通安全局批准了无人驾驶公交车在芬兰上路。
这次测试项目还为芬兰各界提供了开放性研究平台,企业可利用这一平台针对无人驾驶车辆开发新的产品和服务。
桑塔马拉说,无人驾驶公交车不会在短时间内取代传统公共交通,但是它们“可以成为公共交通的补充”。据新华社
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汽车进隧道要开什么灯
高速行驶切勿车窗抛物
在高速公路上行驶车速较快,有些无良司机或者乘客喜欢把垃圾扔到车外,这样做会严重威胁到后车的安全,在车速很快的情况下即便是一个小石子都有可能给车辆带来危害,更不要提那些稍大点的易拉罐和玻璃瓶等危害性更大的物品,这些物品轻则让后车玻璃破损,重则让车辆发生爆胎事故。所以高速行驶最好备个垃圾袋,把垃圾装好到服务区再扔,既环保又卫生,还可以减轻公路维护员的工作量。
切勿疲劳驾驶
长时间驾车容易疲劳,尤其是在一马平川的高速公路上驾车更是容易犯困。当驾驶员感觉到疲劳或是犯困的时候,建议把车开到服务区休息,切记不要随意停在应急车道内。
进入隧道要开灯
进入隧道时一定要开启大灯,这样做不仅是为了看清其它车辆和隧道内的状况,更是为了让后方车辆可以看到自己,如果不开灯汽车隧道里是看不清的,这样很容易发生交通事故。另外在行至隧道出入口时需放慢车速,因为从黑暗环境瞬间转到明亮环境时,我们的眼睛会有短暂的不适应,眼前会处于几乎失明的情况,如果行驶速度过快,很容易因为看不到前方状况而发生事故。
冰雪路面要小心
如遇到高速公路下雪或有积雪,切记不要大脚油门和急加速,因为很可能车辆就会因此而打滑失去控制,建议大家二挡起步,自动挡汽车可以切换到雪地模式驾驶,另外由于路面湿滑,刹车距离会比平时多很多,所以与前车的距离要比平时更远,预前方有情况应提前制动。