泰和驾校百科：科目三你们都是一次就过了吗？看看过来人分享的经验

考驾照难度系数最高的是科目二，过了这一项等于拿到半个驾照了，科目三不难，很多学员挂在了细节上，着实可惜。看看下面这些过来人的经验，也许能帮到正在为驾考抓心挠肺的你。

@胆大心细的小李：

第一次考科目三时我非常紧张，再加上我是路痴，考前跟教练逛了一次考试场地，一共有四条考试线路，我有点混淆，生怕考试的时候开错路。

考试的第一次机会，是因为我害怕车速太快了，就把脚一直含在离合器上，结果因为离合器控制不当而扣了二十分。

考试的第二次机会，项目都完成得差不多了，可就在掉头时，我本想挂一挡，却不小心挂成了三挡，车脱挡熄火，我也就直接从一百分到了零分，彻底和这次考试说再见了。

虽然第一次没过我难过了好久，但补考的时候我保持着良好的心态，终于一把过了考试，如愿拿到了驾照。

上面这位学员还算是比较幸运的，虽然因为粗心错过了第一次通过的机会，但是还算是顺利拿到了驾照。

@幸福摩天轮：

我是第一次过的，我还交了200元VIP ，说是教练不踩刹车，其实感觉没啥用，科三还是靠自己心态，不要急，直线行驶，百米加减档，和靠边停车，不准停车外，其他都可以停车的，千万别抢语音，做完一个项目停车考虑下一个项目，停车完起步一定要打转向，一档起步，停车别忘拉手刹。

@亚军：

昨天考完一次过的，个人建议，只要平时练好了，考试的时候放平心态，不要紧张，很容易过的，心态很重要，不过说起来容易做起来难，很多考试的时候容易紧张导致动作变形而挂科。

@时光机：

一次过的，我觉得不是太难。练了10天，一次10分钟左右。考试一把过，主要是细节，心态放宽。

很多科目三电子路考不及格的考生都是由于一些细节没注意导致的。你比如说：

1、考试就是不带身份证(死得其所)

2、上车前就是不绕车一圈，进行安全确认，没有看到车停在坑里，起不了步(死不瞑目)。要看清周围路况、看车轮位置、角度、气压、人、障碍物、坑、死角情况等。绕车一圈，做好起步前的安全确认，这是一个重要的习惯，等出了事以后就迟了!

3、调好位置以后就是不系安全带(死于非命)

4、起步就是不打左转向灯，也不伸脖子看左右后视镜(死有余辜)

5、开车时就是不理红绿灯，我行我素(死不足惜)

6、停车就是不打右转向灯，也不看右后视镜(死而不僵)

7、停车不找地方，乱停乱放(视死如归)

8、下车开门前不做安全确认(死得太冤)

除了这些小细节外，在电子路考过程中，每一个环节都需要认真仔细检查，并按照系统语音提示去操作，胆大心细方能确保万无一失。

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科目一车内图标大全

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科目一考试时，有对车内指示灯图标的考察。车内仪表盘中的提示灯图标，很多人都看到过，但是真正知道这些各式各样的提示灯图标有什么作用的人却很少，很多人都只知道其中几种灯的作用，在其他的小灯亮起时，就摸不着头脑了。

车内的提示灯，是用于监测车辆状态和预判故障的，通过这些小灯，驾驶员就可以了解车辆哪些部件出了什么问题。车内图标按照特性可以分为四类：安全预警灯、功能性提示灯、故障提示灯和其它提示灯。下面为您整理的车内图标大全，希望您能顺利通过科目一考试。

1.ABS指示灯车内图标：该指示灯用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。

2.驻车制动提示灯：驻车制动提示灯是最常见的预警功能灯，其功能是提醒驾驶员车辆的手刹、脚刹或电子刹车处于开启状态，在车辆启动前需关闭驻车制动。

3.安全带指示灯：这个生动的提示灯是安全带未系警示灯，当车辆启动后，以提醒前排驾乘者系好安全带，同时其还会伴随着提示音频繁闪烁。

4.EPC指示灯：常见于大众品牌车型中。打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。

5.O/D挡指示灯：该车内图标用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。此时加速能力获得提升，但会增加油耗。

6.ESP提示灯：一般配备ESP系统的车型，还配有ESP提示灯，其主要作用是提醒驾驶者此功能的运行状态，且有些车还可通过车内按键进行开启或关闭操作。

7.电瓶指示灯：该车内图标用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。

8.车门指示灯：该车内图标用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都有点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。

车内图标的数量非常多，也有很多不太常用的，在这里为大家介绍的是几种常用的车内指示灯图标，以后在这些指示灯亮起的时候，驾驶员朋友们就知道是哪里有问题，要如何处理了吧。