提高科目一考试的通过率的方法:
1、理论课要认真听
不要以为理论课是没有意义的,比起在家里埋头刷题,驾校老师的讲解更会让你豁然开朗。有的教学能力强的授课老师,还会指导学员如何辨别易错的相似题目,或者是如何记忆车速、车距等专项知识点。
2、考试书不能扔
90%的学员在学习科目一的时候都是选择题海战术,这种方法对于学习能力很强的学员来说确实省时又省力,但是对于大多数学员来说,这种单一的刷题方法是不保险的。科目一考试一共100题,一题一分,错了11题,就连继续考试的机会都没有了,科目一1325道题的题库中,至少有110题是需要学员掌握一定交规知识才能做对的,就算按比例来看,想要顺利通过科目一,还是要抓好基本功。这时候就要依靠驾校发的参考书了,看书也有窍门,逐字逐句去读太浪费时间,大致浏览每个章节的概述,着重记忆罚款、记分等交规条例,配合做题,事半功倍。
3、模拟考试不能省
不要以为题库刷完了,就可以大摇大摆地走进科目一考场了,你还需要多进行几次模拟考试、除了可以最后查漏补缺,找出自己的不足,更重要的是可以提前熟悉科目一实际考试的考试流程还有具体操作,对于缓解考前压力很有效果。
科目二五项必考技巧详解:
一、倒车入库
右倒库
1、挂一挡,缓慢驶入考试区域,保持车身距离边线1.5米的距离。车轮压过黄线时停车。
2、踩离合,挂倒挡,车辆缓慢后退,注意观察左后视镜,当后视镜下沿与边线重合时,迅速向右打死方向。
3、打完方向,视线立即转到右后视镜,观察右后车轮与库角的距离。如果刚好是30cm的距离,就不用动方向;如果小于30cm,就回半圈至一圈方向;如果大于30cm了,就没办法调整了,必压线。
4、车身与库边线平行时,立即回正方向盘。如果车身不正,就要微调,哪边宽方向就往哪边打。
5、当后视镜下沿与库边线重合时,停车。
6、出库的时候,看右后视镜,右后车轮一出库就可以打死方向。
左库方法同右库。
二、坡道定点停车与起步
1、上坡前摆正车身,保持车头右侧三分之一处与边线重合前进,此时车身距离边线大约是30cm。
2、上坡过程中离合稍微多放一些,防止熄火。
3、看左后视镜,当后视镜下沿与定位线重合时,先踩离合后踩刹车,停车。
4、开左转向灯,右脚踩住刹车不动,左脚缓松离合器,至半联动状态时,稳住离合器不动,右脚慢慢松开刹车,车身起步,稳定后即可离合全部松完。
三、直角转弯
1、进入考试区域前摆正车身,保持车头右侧三分之一处与外侧边线重合前进,此时车身距离边线大约是30cm。
2、匀速行驶,当门内扣手与拐角点重合时,立刻打死方向。
四、侧方位停车
1、驶入考试区域的时候,保持车身距离右边线30cm的距离。到达指定位置后停车。
2、挂倒挡,踩好离合器,车辆缓慢后移,观察右后视镜,当看不到库左上角时,迅速向右打死方向。
3、观察左后视镜,看到库右下角时,迅速回正方向。
4、当左后轮即将压线时,迅速向左打死方向。车身完全进库后即可停车。
5、打左转向灯,方向向左打死,观察左后视镜,后车轮压到虚线时,向右打方向,这个需要学员根据实际情况来决定打多少方向。
五、曲线行驶
进入考试区域时,车头对准S弯入口的中间区域。S弯是比较宽的,一般都不会压线的。多看后视镜,注意好车速即可。
科目三必考项目操作步骤汇总:
1、考试准备
从考试车左侧后门下车;逆时针从车尾绕到驾驶位置(同时观察考试车和周围路况);确认安全,打开车门,进入驾驶座;系上安全带,调整座椅、后视镜;查看仪表盘和灯光开关;向考官报告可以开始考试
2、灯光模拟
发动汽车;听到语音提示灯光模拟考试开始,打开灯光总开关;没听到一个指令,在指令完毕后5秒内完成灯光操作;灯光考试结束,关闭所有灯光开关
3、起步
踩离合和刹车;挂1档;打左转向灯(3秒以上);鸣喇叭;松手刹;抬离合;确认周围交通安全;松刹车,起步
4、直线行驶
在车道中心保持直线行驶;方向盘需要微调;车速控制在30km/h-35km/h;遇到特殊路段或路况,提前减速减档
5、百米加减档
进入考试项目前,减速,将档位减至1档;加档:轻踩油门,加速至换挡速度区间,松油门踩死离合,换挡;减档:轻踩刹车,减速至换挡速度区间,踩死离合,换挡
6、变更车道
打转向灯(3秒以上);观察后视镜,看周围交通情况;确认安全后,打方向;当车头转过路面中心标线后,关闭转向灯;变更到目标车道,回正方向
7、转弯
提前减速;打转向灯(3秒以上);观察周围交通状况;确认安全后,打方向;转弯到目标车道,回正方向
8、掉头
提前减速,挡位减至1档;打左转向灯(3秒以上);观察左后视镜,看周围交通情况;确认安全后,向左打死方向;驶入目标车道,慢慢回正方向
9、靠边停车
提前减速,挡位减至1档;打右转向灯(3秒以上);看后视镜,观察周围交通情况;确认安全后,向右打方向(角度要大一点);车头越过路面标线,关转向灯;控制车身距路边30厘米左右,调正车身;踩刹车停车;踩离合,挂空挡,拉手刹;确认考试通过后,解开安全带,观察后视镜,确认安全后,开门下车,关好门。
科目四考试马虎不得
1、题目少,分值高
科目四考试总共有50道题,每题2分。题型为判断题、单选题和多选题。题目主要以案例、图片、动画形式为主。与科目一一题一分相比,科目四的题目少,分值变高,考生做错5道题就不能再答题了。此外,多选题加大了考试难度,考生很容易出现漏选、多选的情况。
2、缺乏重视
很多学员觉得,科目二和科目三都顺利过关了,科目四肯定也是没问题。没有认真复习就去参加考试了,最后的结果也是可想而知的。虽然是理论考试,但学员也要有足够的重视,科目三考完后,就要认真准备科目四,一举拿下,顺利拿到小黑本。
考试注意事项
1、认真审题,看好关键词。如"正确的是","错误的是",千万别看走眼。
2、答案顺序调整。考试题目基本都是学员做过的题,但不要看到熟悉的题目就直接选了,这个时候很容易出错。虽然题目一样,但是答案的选项顺序可能会有所调整,考试时千万要注意。
3、考试时间很充裕,做题时不要着急,一定要再三检查确认无误后再进行下一题。多选题要仔细看选项,一个个筛选,防止漏选。
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10大汽车改名事件!我竟然一个都不知道
(1)最西化的改名:佳美——凯美瑞
我们最早知道丰田的B级别车就是这个丰田佳美,佳美这个品牌,一直是全球的B车销量之王,从来没有人能够超越,连续数年获得进口车冠军称号。但是90年代用的好好的如此知名度的汽车名字——佳美,丰田却放弃了,现在我们一律都叫凯美瑞,有点太洋气了吧。日本果然是西化严重的地方。
(2)最辉煌的改名:巴依尔——宝马
1916年3月,工程师卡尔·拉普和马克斯·佛里茨在慕尼黑创建了巴依尔飞机公司;1917年,公司改名为巴依尔发动机有限公司,这就是巴依尔公司简称(BMW)的来历。 在我们国内,宝马是和奔驰齐名的豪华车品牌,宝马更是暴发户的代名词,在1992年以前,BMW汽车在国内并不叫宝马,而是被直接根据读音译为“巴依尔”。
但是,“巴依尔”这是一个完全陌生且没有任何代表意义的汉字音义,很多中国人对这个名字感到相当的陌生。后来,BMW汽车把“巴依尔”改成了“宝马”,而这立即受到了中国消费者的广泛关注,销售量也得到了大幅度的提升。
(3)最中国化的改名:阿库拉——讴歌
讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),作为第一个日系豪华汽车品牌,日本本田为了打开中国市场,改名成了讴歌,读起来非常朗朗上口,很是增分不少,可是讴歌在国内依然不受待见,销量很差。
(4)最被国人骂的改名:丰田霸道——普拉多
当年,日本丰田的霸道越野车的广告引发了广大国人愤慨:
“ 霸道越野车威武地行驶在路上,而两只卢沟桥旁边的石狮蹲坐路旁,一只挺身伸出右爪向“霸道”车作行礼状,另一只则低头作揖。配图的广告语写道:“霸道,你不得不尊敬。”这就是当年非常轰动的卢沟桥广告事件,之后,丰田霸道的名字就刻在国人心里了,更是激起中国人的民族情绪。没有过多久,由于舆论压力过大,无奈之下,丰田只好把霸道改成音译名普拉多。
(5)最可爱的改名:跑乐——宝来
大家都知道公务员之车:大众宝来,其实很多年前不叫宝来,bora“宝来”这个名字与其“驾驶者之车”的口号极不相符,原来的名字跑乐,既有音译,也符合“驾驶者之车”的特点。后来不知道大众为啥把他改名成了宝来,听起来,这个名字要庸俗得多。当然,庸俗归庸俗,大众神车照样卖得好。市场比拼的最终还是质量。
(6)最无奈的改名:无限——英菲尼迪
2005年底,在北美非常具有知名度的日产豪华车品牌无限(Infiniti)即将登陆中国,值得注意的是,由于“无限”中文名已被抢注,Infiniti在中国的名称将不再采用“无限”的名称,而是改用音译名,定为英菲尼迪。
(7)最失败的改名:凌志——雷克萨斯
2004年6月,丰田将在中国市场使用多年的品牌名称凌志改为“雷克萨斯”。根据丰田官方的说法,凌志改成雷克萨斯不是商标抢注所致,那么这种举动肯定是最失败的改名。多年来,凌志这个丰田的独立豪华品牌已在中国消费者中深入人心,突然改了个“雷克萨斯”实在让人接受不了。因为这个名字实在是太西化了,同时呢,自从改名后,凌志中国的销量和在豪华车市场上的排名逐年减少,从仅次于德国ABB豪车的第二豪车阵线下滑到了第三,目前比不过路虎捷报,屈居第四,现在连沃尔沃都快超过它了。
(8)最奇怪的改名:富士——斯巴鲁
日本的富士重工公司,很早就来中国国产化了,但是富士公司与贵航云雀的合作失败,富士”subaru这个很形象的名字改成不知所云的“斯巴鲁”,实为富士公司的无奈之举。如今,云雀这款车已黯然退市,国人想买富士重工的汽车还得需要全程进口,十分昂贵,为了改变云雀对富士品牌在中国的消极影响,富士公司被迫将“富士”改为“斯巴鲁”。
(9)最文雅的改名:美洲虎——捷豹
美洲虎(JAGUAR)是英国轿车的一种名牌产品,商标为一只正在跳跃前扑的〃美洲虎〃雕塑,矫健勇猛,形神兼备,具有时代感与视觉冲击力,它既代表了公司的名称,又表现出向前奔驰的力量与速度,象征该车如美洲虎一样驰骋于世界各地。后来为了方便进入中国,故改名捷豹,非常有力简短,很是得体。
(10)最不情愿的改名:丰田花冠——卡罗拉
2007年5月底,丰田推出第十代花冠并改名为卡罗拉,问世于1966年的花冠本来是丰田家族中的骨干成员,这花冠一名一直也用得好好的,可是当第10代COROLLA要登陆中国时,却更名叫COROLLA卡罗拉。这是直接音译了这个英文,却让我们国人一头雾水。