暴雨天行车应该注意什么
一:防患于未然
车主要对雨刮器进行检查,如发现雨刮器扫水能力下降,就要及时更换,这样可以有效的保障雨刮器最理想的清洁能力。更换同时对于雨刮器喷口检查,柱状喷口可用针调节喷水监督。
车主要定期检车的轮胎情况,夏季轮胎胎压比冬季略低,基本在2.1/2.2即可。还要对轮胎纹路磨损情况定期关注,过度磨损会导致车辆跑偏、制动距离加长。
二:慢慢慢
开车遇到雷雨天气,车主视线会受到影响,做好放慢车速,并与前方车辆保持安全行车距离,不频繁超车和并线。
与大车保持足够车距。大车不仅会遮挡小车的视线,而且雨天大车容易剑气水花,会让小车在几秒中内视线眼中受损,影响安全行驶。也尽量不要被大车跟着,天知道你刹车的时候它能否刹的住。
在雨天行驶,雨水将成为轮胎与地面之间的“润滑剂”,使摩擦系数变小,不仅容易出现刹车距离变长而且在行驶中容易产生侧滑。因此,司机要双手平衡握住方向盘,保持直线和低速行驶,需要转弯时,应当缓踩刹车,以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
三:小心小心再小心
雨天行车时要开启示宽灯和雾灯,方便后车判断你的位置,减少追尾事故的发生。如遇暴雨视线极低是,开启大灯的同时也要将双闪灯打开。切记使用近光灯。
打雷期间不要打手机,开收音机;想要停车时请避开大树、高压线,尽量停在开阔地或停车场。
雨天车窗会起雾,可利用冷空调方法除雾。方法为:开启空调压缩机(A/C)+低温度+外循环。
四:积水惹不起,但咱躲得起。
暴雨会形成积水,如果积水程度超过了5CM就会将路况完全掩盖。在积水路面上行车时,如果积水高度低于轮胎一半,先观察其他涉水而过的车辆是否通行顺畅,以此来判断地面是否有深坑或障碍物。如果积水高度超过轮胎的一半了,此时应当靠边停车,不要强行通过。
五:熄火后不可在重新启动
如果在积水中行驶,应当利用低档位匀速通过。若车辆在行进中熄火,千万不要尝试再次启动,盲目的启动可能会导致发动机报废。车辆熄火后应当及时联系专修店,经维修人员现场检查车辆确定没有问题后才可以再次启动。
六:远离自行车道
雨中的行人撑伞,骑车人穿雨披,他们的视线、听觉、反应等受到限制。为避免意外发生,司机应减速慢行多鸣笛,耐心避让,必要时可选择安全地点停车,切不可急躁地与行人和自行车抢行。
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学车忠告练完科目二练科三细节
经过科目二的五项训练,学员已经基本上掌握了学车的基础知识,包括对方向盘、挡位、离合器、后视镜、灯光等,对开车流程也有了一定的了解和认知,但是考完科目二毫无准备去练习科目三,这样真的好么?在不了解科目三就去练车,显然是不科学的。上车前,练习科目三的4点基础变化你一定要知道!
1.科目三,路考,正式路训开始!
科目二在场地训练,以离合控制速度,速度较慢安全性高,严格意义上算不上会开车。科目三路训,简单来说就是让学员开车,在指定的路段进行开车训练。
学员在接触科目三路训之前,首先要做好心理准备,不要到上车之后畏首畏尾的,甚至不敢开车。特别是对于胆子小的女生,一定要做好心理上路开车的准备,不然贸然去练车对后期练车进度会有很大的影响。
2.做好准备,胆大心细,安全第一!
既然知道科目二和科目三的区别,在上车之后,应该在最短时间内调整好自己的心态,做好路训的准备。害怕踩油门上路的学员,要相信教练的教学水平,放开胆子开,但同时要兼顾安全第一的宗旨,根据教练的指导,一步一步操作。
科目三上车谨记“胆大心细”,只要按照教练指导的步骤来,开车是不会出现大问题的,速度上有教练踩副刹车,很安全!
3.抛开离合控制车速的想法,尽快适应油门离合的配合!
科目二场地训练更多的看点动方向,操作比较固定。科目二教练在训练中经常会强调通过离合去控制车速,这对于科目二考试是很适用。但到了科目三,还有部分学员上车后训练起步习惯性将脚放在离合器上,这显然是不行的!
科目三路训,不仅仅是考验学员对离合的稳定把握,还有离合、油门、刹车、挡位、方向盘这5者之间的紧密配合度,每一项都需要完美配合,需要重点掌握。
4.死穴:方向盘微调,忌打死!
科目二场地训练中,动不动就需要打死方向。、或者打一圈、回半圈,在科目三路训中,动方向都是微调方向,并且需要提前动方向减小方向弧度,以免在高速行驶中出现危险。