海越驾校百科：曲线行驶竟然挂了？如何保证简单项目不丢分

曲线行驶和直角转弯号称科目二最简单的考试项目，很多教练也因为这两个项目较为简单，也不会在这里花费太多时间让学员练习。

可偏偏就是这么简单的曲线行驶，还是有不少学员前赴后继地挂了，为什么会挂科呢？如何避免？

1、中途停车

很多学员都不知道，曲线行驶过程中想要保持车速缓慢匀速，对学员掌握离合器的熟练程度比倒车入库等困难项目还要高。

因为在曲线行驶中，车轮始终处于转向状态，离合器需要时抬时松，很多学员没掌握好这个松抬的度，就容易熄火或者车速过慢导致中途停车。

对策：在曲线行驶中，建议这样控制离合器的半联动：打方向时，松一点离合；方向打好稳住时，再压一点离合。

行驶过程中，感到车速快了点，压一点离合；感到车速过慢，就松一点离合，整个曲线行驶过程中，离合器不是踩住不动的，反而要一直小范围地不断松抬。

2、压线

压线是最常见的曲线行驶的雷区，一般是由以下几种原因造成：

以左入口S弯为例，右入库S弯与之相反

（1）进入S弯前，车身没有摆正，没有直直地切入S弯入口，容易在转弯时，后轮压线；

（2）进入S弯后，距离右边线距离过远，转弯时由于内轮差，前轮容易压左边线；

（3）进入S弯后，距离右边线距离过近，转弯时，后轮容易压右边线；

（4）在曲线行驶过程中，方向打早或者打晚，都会导致转向不足，车轮压线；

（5）出S弯的过程中，没有提早回半圈方向，后轮容易压线。

对策：曲线行驶压线的原因很多，总结起来还是基础不好，没有掌握好打方向的时机，没能控制好车身位置。

练车时，一定要熟记整个曲线行驶的考试技巧，而且只用一种找点方法，不要几种方法综合使用，容易混淆。

考试时不要着急，既要看着车头找点，也不能忽视后视镜中的车轮位置，及时预判，及时修正方向。

车身在S弯中不完全是在道路中央的，进入时尽量靠右边不压线的位置，转弯后尽量靠左边不压线的位置，这时只要看一边后视镜就能保证整个车都不会压线了。

以上就是驾考海越驾校小编为您总结的科目二曲线行驶如何不丢分的对策。

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科目二考试：倒车入库、曲线行驶时压线怎么办 ？

倒车入库不压线基本思路：

1，方向打早了，早回方向，把转弯的弧度拉直

2，方向打迟了，晚回方向，把转弯的弧度延长

准则：宁早勿晚

一、早打方向盘的话，右倒库时车轮会离库角较近，或者倒进库停车后就会是左宽右窄的问题。如图所示：

* 方向盘打早了，右窄左宽

二、还有一种情况就时方向盘打晚了，或者倒车入库后停车后就会出现左窄右宽如图所示：

1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;

2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。

下面给大家介绍一下，怎么解决压线（左宽右窄或左窄右宽）问题：

曲线行驶（S弯路）容易压线的主要有以下几种情况：

第一种情况在入口的时候：

车辆进入曲线行驶后（左转曲线为例），尽量靠近右边线，再左转方向盘，因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。

第二种情况在行进过程中：

行进过程中，是最容易压线的，因为回正方向盘不及时就会压到边线。在通过曲线行驶时最重要的是控制车速，慢速通过。

第三种情况在出曲线的时候：

出曲线时当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线，出曲线时，大部分都是容易后轮压库角，因为回正方向盘不及时，在即将出库时，一定要在后视镜中观察，当车后轮完全越过曲线尾线。