北京

一帆驾校百科:超车的三个危险时刻,稍不留神车祸降临

擎风车铺2018-06-27 04:31

超车是每个司机的必备技能,但超车过程是不确定性的,状况是突发性的。这样就带来一系列问题,导致意外事故频发。下面三个超车时刻是最考验司机的。

一、超车危险时刻——借道时迎面来车

在中间没有隔离带的马路上借道超车,由于超车时正好碰到前方反方向驶来了一个车,而不得不退回到原本的行车道,这时恰巧后面追来一车,容易发生大碰撞。在跟随前车借道超车时最容易出现此类状况。

分析:在跟随前车超车时,如果对面刚好有车迎面驶来,而我们的视线被前车挡住,前车超车后,已经及时并道了,而跟随在后面的自己,却很没有及时发现来车,无法先行采取措施。特别是有些路段的转角位置,当前车紧急并道后,对向车道正常行驶的车辆有可能突然出现在眼前,而自己原来的车道被他车占据,又已经很难“加塞”回去。很容易会发生两辆车迎头相撞的事故。因此,各位车友,除非确保对前方两条车道的视线都很清晰,否则,跟随前车借道超车就是一场赌博。

二、超车危险时刻——正常超车时右前方突现行人

由于同向行驶的一辆车速过慢,我们就从左侧车道强行超车。在超过货车的同时,很容易与突然出现的小三轮、摩托车发生碰撞。

分析:当两车处于并排行驶时,两车辆距离近速度快,属于超车的高危情况。此时,如果被超的车辆发现有情况而向左躲避,容易导致后车被挤到碰撞,这点大多在超车时会注意到。

但容我们易忽略的是,后车处于前车的左后侧位置时,此时道路的右侧一旦有行人横穿马路,被超的车辆就会遮挡住行人和后车之间的视线,行人和后车都存在视觉盲区,前车看到有人横穿公路,车速减慢甚至刹车,后车刚好要超过前车加速行驶,就会与横穿马路的行人发生碰撞,这样的事故很多。

这种情况也会发生在市区的公交站处,公交进站停靠,后面的车辆会采取从左边超车的做法,但此时有些行人会从公交车前方横穿马路,后车看不到行人,如果稍有不慎,就容易撞到行人。

三、超车危险时刻——別的车刚好从右车道超车

超车完成后,通常会并回原来车道,只注意观察后视镜中被超过的车,而忽略了另外一辆车从被超车辆右侧超车并道,稍不注意,就与这辆车发生了碰撞,造成惨重后果。

分析:在超车时,后车超过前车并道前,大多会通过后视镜观察被超车辆的情况,忽略了对前方情况的注意。此时有一辆车从右侧超车迅速并入车道,由于车速很快,加上A柱位置与B柱位置之间,此时也会存在视觉盲区,当自己发现危险时,距离对方已经很近,基本来不及做补救动作,自己的车头很可能会擦碰到对方车尾,造成追尾事故。

除了上面这几种危险瞬间的超车情况,很多司机对“右侧超车”也有误解,大家都知道“右侧超车”更是一种违章行为。但不是所有的从右侧超过自己就算“右侧超车”,

其实“右侧超车”,是一个过程,不是从右侧被超过这样一个结果,它指的是在同一车道行驶的后车并到右侧车道,然后超越前车,最后并回原来车道。但是在现实中,下面三种情不能判为“右侧超车”的违章行为。

1、以自己的车辆作为参照物,一直在右边车道行驶的车辆,超越你的车辆后,一直沿右边车道行驶;

2、在右边车道行驶的车辆,超越你自己的车辆后,在较远处变道,出现在你的前面;(最难界定)

3、本来跟在你后面的车辆,变道到右边车道,然后一直沿右边车道行驶,超越你之后也没有驶回原来你所在的车道。(很容易被误解是“右侧超车”)

以上就是一帆驾校小编给大家整理的一帆驾校百科:超车的三个危险时刻,稍不留神车祸降临的全部内容,希望对广大学员有所帮助。


超车的三个危险时刻,稍不留神车祸降临相关阅读:

新手学车:2017年学车考驾照最全流程攻略必看的13大技巧

为了学会开车,到一所驾校报了名,可是由于工作繁忙总是抽不出大量的时间练车,每当上了车之后总会显得手忙脚乱的,学了很长时间也不得要领,心里着急上火可却又无可奈何。所以考驾照经验是很重要的,有了足够的经验开起车来自然就会得心应手,现在就为您推挤一位学员的呕心力作,提供一些学车的经验,希望能助您考驾照之路一臂之力。

一、学车起步停车问题

起步一定要规范:踏下离合器,换一档,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹,拨空档,再放离合器和刹车,关转向灯。

二、不同档位减速时刹车和离合器操作

一档没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。

二档时有情况先离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加档。

四档五档减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二档的速度再换二档前进;前面有小情况,稍点点刹车换三档,脚钩油门看看可以通过就可以了。

转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二档慢速通过,弯度适中的用三档。

三、定点停车停不好

关键在于方向盘打得太晚,而且刹车没有控制好!刹车和方向应该同步进行,方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器,4-5档停车必 须先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤:听到指令,不要心急,先打转向灯,踩下离合器,稍微重一点刹车并立即转向,转向甚至可以早于刹车,车中心 商标对准路边线(路窄则离路边线10cm)后开始回方向,待商标和路边线距离20cm左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了,将刹车稍微松一点,等车 头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹,然后再拨空档,关方向灯。

四、行驶方向经常跑偏,转向时方向盘打得太多,回得太快

方向盘不要握得太紧,目光要看得200米以远,修正方向的时候幅度要小,切忌猛打猛回!车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向 盘不要打得太大,车子将正未正的时候开始回方向,不要等车子完全直了以后再回方向!慢打慢回,快打快回!少打少回,多打多回!

五、换档时方向跑偏及注意问题

主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下,2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油,达到人行走的速度即可换2档了。

六、行驶路线太靠左,对汽车行驶的位置和车体感觉较差

左车头压路中心线行驶;或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜,确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所对的路面为左轮中心,车头中心商标所对的路面为右轮中心。

七、转弯不减档,不带刹车

直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过,转弯前30-50米打转向灯,收油轻刹车减速并换到2档,踩住离合器,注意带住刹车。如果转弯速度慢了,可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况,应立即松刹车,加油门前进。

弯度适中的缓弯可以采取3档,带点刹车过弯,一般不用踩住离合器,如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来,换1档重新起步。

八、转弯时应该什么时候打方向盘合适

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打

或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。

转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回)。急弯(晚打,快打;早回,快回)

转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。

九、转弯以后不要急于换道

转弯以后不要急于切换行驶道,要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。

十、跟车、会车和超车

跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速,保持侧向距离至少在一米以上。

不要随意超车,超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯,以小转角进入新车道,超过以后打右转向灯,在和后车距离20m以上开始转向返回原车道,不要猛打方向。

路窄碰到前面有来车或行人,应该确认一下右轮的位置,确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。

十一、上坡起步熄火

主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换2档。

十二、行车时碰到前方有情况怎么办?

不要慌张,先管牢方向和刹车,不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速,并换3档,控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情 况,应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车,换1档,重新起步。总之,碰到前方有情况的时候,一定要先收油,右脚搁在刹车上随时准备停车,还应该注 意确认一下车身的位置。

碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时,应该先收油并刹车制动,速度降到20码以后马上踩下离合器,控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车,然后拨一档。刹车的使用应该做到:轻->重->轻。

十三、一次性调头忘记打第二次转向灯

一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一档,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。

热门评论
暂无评论~
登录后电脑和APP可云同步做题进度
  • 驾考类型
    • 小车
    • 货车
    • 摩托车
    • 客车
  • 资格证类型
    • 客运
    • 货运
    • 危险品
    • 教练员
    • 出租车