学驾心得：科目二▏简单几步教你看懂倒车入库

1、倒库的整个过程是怎样的？

如图所示，先从“A”经过“1倒”进入“B”，从“B”出来经过“1出”进入“C”，再从“C”经过“2倒”进入“B”，最后从“B”经过“2出”进入“A”，结束，明白了吧？

评分标准

1．车身在整个过程是不能出红线的，否则会听到“车身出线，考试不合格，请下车”或“车身出线，考试不合格，请将车开到起点”

2．倒车时，出库时中途不得停车

3．入库后停顿一下再出来（这个必须得停顿，因为要由倒档挂回一档）

4．完成考试后，挂空挡下车退出考场

5．要系安全带

1、上车准备

上车后的准备工作一定要做扎实，不然考试会出错。（在这我多说两句，我就是因为没有做好准备工作导致浪费一次倒库机会）。主要工作有：先调座椅、系安全 带、调后视镜、看看档位是否在空挡上边、手刹拉没拉、检查车情况（一般没事，别人一直在用），其中调座椅、调后视镜是最最重要的，下面详细介绍一下下：

调座椅，上车先把座椅调到合适的位置，这个很重要，为什么呢？因为你的位置变了，然后你目光分析判断的位置也会发生变化（以前我就总是犯错误，别人上车 倒库一下就倒进去，换我上去却总是进不去，后来才恍然到未调座椅），所以座椅一定要调到教练教你时的位置，那要调到什么位置捏？

教练教我时是这样的，不是桑塔纳2000的窗口有个竖楞吗，把窗口分成了前后两部分（如图1示），把座椅位置调到肩膀正好在第二截窗户中间就OK了（如图2示）

接下来就是调整后视镜了，这步也很关键哦，不然你怎么倒库呀，不调好的话会全乱套滴。左右后视镜调整方向大概就是向下掰---向后掰---再向下后掰，最后调到能看到车身第二个门把手，大概在后视镜2/3位置（上下方向）就OK了，如图3示。

3、开始倒库

准备工作做好了吧？那就开始真正的倒库了哈，先是右倒库。打火启动汽车，此时汽车在A处应该跟七米线平行，如果车是歪的要自行调整。

挂倒档，松手刹，轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜(如图4，大概位置是左后视镜下沿与感应线垂直距离大概2-3厘米左右)位置时把转向盘右打死。

转向盘一直打死着继续后移，中间不能停车，扭头观察右后视镜，看最右边线露出后，始终保持车身与库角距离大概30CM（如图5），小于30厘米 时回半圈，继续后移，当库角消失在右后视镜下沿时继续向右打死方向盘，继续后移，观察右后视镜库的边线与车身平行时（如图6），方向盘赶紧回正，调正车身 （车尾靠库的右边线近往左打方向盘调整，相反，与库的左边线近往右打方向盘调整，也就是右近左打，左近右打，反方向打方向盘就行），边调整边倒库入底。

此时开始看左后视镜，在保持车身与库的边线平行的同时，速度最后慢一些，边后移边观察左后视镜，当库前沿线出现在左视镜（如图7）位置时，停车，直到此时，右倒库完成了。

开始下一步，出库，挂一档缓慢前行，当车盖前端刚看不到七米线时（如图8），方向盘向左打死，眼看正前方，当车身正时，回正方向盘，前车轮要过左起始点感应线（我们考试时是车前轮要撞向前边护栏），停车准备左倒库。

进行左倒库。挂倒档，轻抬离合，缓慢后移，观察左后视镜，当左起点感应线在左后视镜（如图9）位置时【比右倒库的位置稍微小点】方向盘左打死。

与右倒库一样，转向盘一直打死着向后移，中间别停车，观察左后视镜，看最左边线露出后，始终保持车身与库角距离大概30CM（如图10），小于 30厘米时回半圈，继续后移，当库角消失在左后视镜下沿时继续向左打死方向盘，继续后移，观察左后视镜库的边线与车身平行时（如图11），方向盘赶紧回正，调正车身边调整边倒库入底。

此时步骤与右倒库是一样一样滴咧，看左后视镜，在保持车身与库的边线平行的同时，边后移边观察左后视镜，当库前沿线出现在左视镜（如图12）位置时，停车，左倒库完成。

最后一步，出库，挂一档缓慢前行，当车盖前端刚看不到七米线时（如图13），方向盘向右打死，眼看正前方，当车身正时，回正方向盘，此时，已经 听到广播啦“考试合格，请下车”，恭喜，但要做完整，不要太早高兴，前车轮要过右起始点感应线，停车，挂空挡，拉手刹，熄火，下车，走人，进入三项考试等 待区。

4、注意事项

注意，整个倒库过程中车速要控制好，不能快，要慢，越慢越好，越慢越容易控制，慢的时候出现问题可以及时调整过来，因为毕竟是新手。

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新手拿证上路，要注意这10条安全行车规则

一、保持安全车距

城市交通事故中，追尾和剐蹭占相当大的比例，新手上路，由于车身位置感觉不到位，更易造成剐蹭和追尾，而且发生在路口的较多。为了不撞别人又不被人撞，上路时切记，与周围车辆行人“保持较大的安全距离”。

新手在过路口车辆拥挤时，要稳住，不要慌张，与前车至少留下能看到其轮胎接触地面的距离（约5M），以防前车遇情况突然停下，自己来不及刹车。

行驶时不但要与前车保持安全距离，也要时刻注意前车的速度和动向，前车亮起刹车灯时，要提前做准备，同时还要通过后视镜观察后车的动态，若后车跟得太紧，要轻点一下刹车，提醒后车注意保持距离。尤其是夜间行车时，轻踩刹车、亮刹车灯预防追尾的办法非常实用。

二、路口减速慢行

路口情况复杂，尤其是行人、非机动车、机动车并行的路面，相对而驶的车流之间没有隔离岛的，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，因为这时过往马路的行人、非机动车会从机动车之间的空隙中抢行，一定要放慢速度，不要争抢，俗话说：“一慢解百忧”。

三、低挡低速转弯

汽车转弯速度过快，会因为离心力作用，使车辆发生倾斜、侧滑漂移，造成碰撞，甚至侧翻，酿成事故，所以在转弯时一定要控制好车速，新手过急弯时，要把车速控制在20KM左右，这样才安全。转弯时，一定要在进入弯道前先减速，进入弯道后边转弯边刹车，汽车往往会形成单边制动，难以控制，车身自动稳定系统也会失效，所以正确的方法是在进入弯道前先把速度控制好。

四、尽量少用急刹

行车中要牢记“集中注意力、仔细观察、提前预防”，前方有情况，要有预见性地提前减速，这样才能真正做到遇事不慌，远离事故。临事一脚急刹，最容易酿成追尾碰撞事故。

五、遇红绿灯别抢行

新手上路遇交通信号灯，因紧张或急躁，常出现加速抢行的驾驶行为，顾不上抢行中存在的巨大安全隐患，所以，处理不当常出现问题。遇交通信号灯要保持良好的驾驶心态，不急不躁，不慌不忙地过。如果在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯，慌忙急刹或直接闯过都非常危险。见到绿灯时，应该平静地保持原来速度，在临近路口时注意适当降低速度，以防不测，在保持低速前进的情况下，以备变灯，等到了路口时，若仍是绿灯，则可以从容通过，如变了红灯，则可以平稳停车，千万别去抢这个绿灯，记住：“绿灯可以再等，生命不再重来”。心态一定要好，红绿灯路口千万别抢行，因为路口事最多。

六、不要闯黄灯

路口黄灯是警示停车的，是抢不得的！有的车友会认为，黄灯是警示，黄灯闪时闯过去，不记分、不罚款，过了无碍，这种心理要不得。黄灯三秒被称为“死亡三秒、夺命三秒”，最危险。黄灯三秒加速抢行的，往往是心态慌张，注意力多数分散在灯上，观察不仔细，车却又是极速抢行，一旦有情况肯定处理不了，慌乱中只要出事故就是大事故。所以黄灯千万别闯。

七、谨慎汇入车流

主干道车流中的车行驶速度快，不仔细观察、确认安全仓猝进入，主干道的来车猝不及防时就会酿成事故。所以，从支路汇入主干道车流前，一定要谨慎，要仔细观察，确认安全后汇入，切不可大意。

八、谨慎选择调头地点

新手上路，注意力多数是集中于驾驶操作和路面情况上，常有不顾行车路线而错过路口的情况。如一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。中间画了实线的马路是绝对不能掉头的，应该选择下一个路口调头。如果万不得已必须调头，也要沉着不慌，不要在对面有一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。正确的方法是继续往前走，等对面车道基本无车时，确认后面也没有来车时插空迅速掉头。.还要注意调头前提前打开左转向灯，并贴近中心线，防止观察不仔细出现后车超车。

九、安全超车

超车必须在有百分之百把握的情况下进行。当确认超车条件后，应先打开左转向灯并鸣喇叭或用灯光示意，判断前车确有让路的迹象后，方可从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。超车一定要向前车示意，千万不要不声不响超车。

十、减速鸣号靠右行

视线受阻时，如在弯道或山路，视线被村庄房屋、树木山石挡住时，或上桥上坡接近坡顶，看不见对面交通情况时，要减速慢行，常鸣喇叭，靠道路右侧通行以避免交通事故。