国兴驾校：科目二中，明明按照教练教的方法练习，为什么总是压线？

汽车叫兽2018-06-27 03:55

学员科二压线老学不好，多半是没掌握，汽车教练带你探寻，科二压线这一个问题，两个原因，三个对策。

很多学员都吐槽，方向明明就是按着教练的要求打的，怎么就压线了。

侧方位停车，倒车入库，S弯甚至是直角转弯，只要稍有不慎就会压线。

其实压线这个问题的原因很简单，只有两个

第一个座椅没有调节好而且坐姿不正确！

众所周知，每个人的体格大小都是不一样的，有的人高有的人矮，这就导致了每个人所看到的视野内的点位是不一样的。

这就要求我们学员在开车前系好安全带，调节好座椅。

很多新手学车都有个误区，调节座椅只要调节前后就好了。其实除调节前后之外，还要调节座椅高度、靠背舒适度。

调节好座椅是基础，而注意看点位就是基础上的结构。很多人看点位驼背弯腰，前仆后仰，摇头晃脑的去看，这是禁忌！

端正坐姿，用你的眼睛带着你的头部去看。不要探头探脑的。

第二个就是反应不及时，方向盘打的过早或过晚。

车速的控制很重要，科二没有油门，这就要求我们能够很好的控制离合踏板。车速在你确定点位的时候一定要慢，给你做出反应判断打方向的足够时间。当然开车也是需要耐心的，切不可过于心急还没到点位就打方向。

打方向的时候也要注意，切不可优柔寡断。对准点位的时候就要干净利落的打方向，不可手脚慌乱导致车辆熄火或者出现其他失误。

上面已经说了两个对策了，其实这最后一个对策是重要的。

那就是勤加练习，虚心请教，多多观察。

平时多多练习车感。勤能补拙，新手学车都是生疏的，哪怕很多东西不懂，不会。但是反复的练习，反复的操作就不会有多大的问题。而且基本上驾校的场地都是跟着考试的场地一比一的划好的，不会有很大的出入，基本是一样的。

有些时候明明按着教练说的做了，却还是压线，就要及时和教练请教为何，你不问他不知你懂不懂，你不说他不知你明不明白。

头几次开车的时候可以多多观察，别人操作的时候也可以在心里模拟自己的操作。有些时候可以在车外观察，车内看到达点位的时候，在车外看车身是什么样的，运行轨迹是什么样的。

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谁说国产车质量差，这辆吉利帝豪不知道打了多少人的脸

在很多人的印象中，国产车就是低端的代名词，不但车辆本身的机动性能赶不上合资车，就连人们最关心的安全性也和合资车差了一大截。所以，有些人宁愿花更多的价钱买合资车，也不愿多看国产车一眼。

但是，最近发生的一件事却啪啪啪的打了这些人的脸，那叫一个干脆，不知道这些人以后还是否会对国产车有如此偏见。

据媒体爆料，一辆满载的大货车途径广东某路段，由于路面比较湿滑，加之在紧急的情况下躲避前方车辆，不幸发生了侧翻，更不幸的是把一辆吉利帝豪压在了车下。但是，万幸的是，这辆车坚强的扛下来了，车身基本上没有变形，而且车内的人员也只是受了轻伤。

不管怎么说，这辆车没给国产车丢脸，即便是换做其他合资车想必也不会好到哪里去。事后，据专业人士分析才知道，吉利帝豪采用的是潜艇式笼形吸能车身，而且ABC柱都是一体冲压成型。

也许这些专业名词你不太清楚，但是，通过这件事确实能够看出吉利帝豪的安全性已经不输合资车了，甚至已经超过了某些车。这也可以从另外一个角度说明为什么吉利帝豪的月销量在国内所有轿车中排在前15，有时还能进入前10。

说实话，从整体上来说，吉利确实和某些合资车还存在一定的差距，但是，吉利从来没有停下过追赶的脚步。自从收购沃尔沃之后，吉利汽车在安全性能方面就有了很大程度的提高，不管是制造工艺还是在用料方面，都可以说是用心的，也是国内为数不多的良心车企之一。

纪师傅这么说没有吹嘘吉利的意思，而且吉利也没有给我一毛钱，纪师傅只是想让大家明白，国产车已不是之前的国产车了，合资车减配减的已不像合资车了，所以，已经到了大家重新定位的时候了。

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