大件驾校：科目二为什么有的学员偏偏挂在侧方位停车？

侧方位停车为科二五项必考之一，和倒库原理差不多，都是通过倒退的方式，看点打方向，将车停入库内。侧方停车难度虽不及倒车入库，但也有不少学员因为侧方位停车中途停车或压线等问题导致挂科。那么考前练车，该如何掌握侧方停车打方向的时机呢？

1、第一把方向：向右打满

挂倒挡，开始倒车，观察右后视镜，当库前线即将从后视镜中消失（即库的左前角即将消失）时，立即向右打满方向。

和倒车入库一样，第一把方向都是向右打满方向，看右后视镜。

2、第二把方向：向左打一圈半，即回正方向

看右后视镜打满第一把方向后，看左后视镜，等内库角出现，回正方向。

第三把方向：向左打死

继续观察左后视镜，当车的左后轮一压住虚线，立即向左打死方向，继续倒车。

依旧遵循倒库“看哪边后视镜，往哪边打方向”的规则

停车：保持方向不动

倒车过程中，通过观察两侧后视镜，当车身平行于库边线时就可以停车了。这里和倒库一样，都应用到了平行原理。通过后视镜观察左右车身和边线，如果是左右车身和边线是平行的，说明车身就是正的。如果车身与库线不平行，此时车身就是歪斜。侧方位不同的是，入库之后，就没机会去微调方向保持平行了，所以要看准停车的时机。

还有另一种找停车时机的方法，就是观察车头左前角，当左前角一接触右侧道边线，此时停车会更靠谱。

侧方位停车只要求将车辆倒入侧库，中途不得停车，不得骑轧边缘实线，只要车身完全入库，在库内方向不需要回正。紧接就是倒挡挂前进档，打左转向灯出库。

第一把方向：回正方向

当看到引擎盖右前角压到右侧路边线时，回正方向，继续前行。

第二把方向：右打一圈，然后往左回正。

当引擎盖左侧三分之一处的位置碰到黄线时，向右打一圈方向，等车身与路的方向平行时，往左回正方向，驶出侧方停车考试区域。

注意事项：

一、灵活变动打方向时机

1、停车后，车身偏后，第一把方向需要打早一些；

2、入库后，车身偏左侧边线，第三把方向需要晚打一些；

3、入库后，车身偏右侧边线，第三把方向需要打早一些。

二、坐姿正，车速慢，方向快

考试时记得坐姿要端正，否则所有点位都存在误差，技巧就没什么意义了。车速要慢，打方向要快，这是科目二考试的基本！

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很多车友表示开车总是会熄火，这就是没找准半联动点的原因。那离合器半联动点怎么找呢?下面和大家分享判断半联动点的五大方法。

判断半联动点的五大方法

1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

5、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

　　离合器半联动点怎么找

只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。

　　汽车起步半联动操作要点

　　1、平地起步技巧

上车后，挂档、松手制动、抬离合器，听到发动机声音变低时，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动也就是所谓的顿点)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。

　　2、坡道起步技巧

坡道起步时，左脚离合踩到底，挂一档，握好方向盘，左脚缓慢松离合，车身微微颤抖时或感觉车辆有种明显往前冲的感觉时，将离合器稳住不动，当车辆向前走时，左脚离合缓慢全松，此时稍加油门，坡道起步就成功了。