平安驾校百科：科目三如何控制好油门

科目三许多学员油门、离合器的控制配合上处理不好。科目二的时候我们已经学会了离合器，下面跟大家讲解下如何控制油门。

控制油门的标准姿势;

坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。

踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。

　控制油门要领;

1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。

2、油门需要和离合配合起来用。

　　路考油门要领;

1、起步;起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。

2、行驶过程中;应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。

考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。

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科二判断半离合的几个小技巧

所谓离合半联动，就是在油门踩到一定深度后保持住，此时松离合并保持松一半的状态起步。

坡道起步时，判断半联动点的方法：

●凭车辆的抖动

当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。（强烈推荐使用）

●看发动机转速表转速的变化

如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。（推荐使用）

●凭车辆的冲动

在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。（推荐使用）

●听发动机的声音变化

当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

●凭脚的感觉

当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

需要注意，除科目二小路考这种必用的时候外平时不可离合半联动行车！

即使在必用的时候也应在尽可能短的时间内完成要做的动作。