申通七部驾校：史上最悲剧的科目二惨挂，很简单的项目怎么这么多人挂？

一网友去考科目二，考之前问了很多人都说侧方位停车很简单，但是他反而是很长时间对这个项目的操作能力不行，总是车子进库以后，看右后视镜里车门前把手那个点跟边线重合打方向的时间把握不好一直到快考试的前几天才找到感觉，但也不是把把都能把车身停正，一不小心可能会挂。

反而是上坡起步，他倒觉得很简单，因为平时练习时从来没失过手。如果没考过的话，多半的原因是会死在侧方这个项目上，其他的都还行，只要正常发挥。可是当天挂掉的原因，是他完全没有想到的，

第一次坡道上去后，停完车语音提示合格，再起步熄火。马上发动车子，又接连两次熄火，停车时间已经超过30秒了。只能进行补考。第二次坡道停完车语音也是合格，但是再起步又熄火。于是他回想第一把失败的原因，告诉自己不要急，慢慢抬离合，试着找联动点，遗憾的是，第二次补考机会还是没能把握住，又是连续熄火3次，再一次死在了坡道上。

是不是觉得和你考科目二时的情况很相似？

很多人或许都觉得上坡起步是最简单的，那为何在考场上还是会败走麦城呢？很多人第一次去考的时候，因为考试车跟之前学的教练车很不同，离合器松紧、半联动的把控都不像教练车那样熟悉，平时开教练的车，很容易就能感受到联动点，然而一到考场上，每辆车的车况不同，再加上考试时的紧张心理，因此导致失误连连。

新手坡道熄火的最大一种情况就是：

1.左脚踩离合的时候没用前端踩，用的是中间去踩，这样确实省力能踩死；这样的坏处是脚后跟离地；

2.然后启动的时候，离合松，汽车抖动的时候，左脚应该稳住，但是由于是脚跟是悬空的（加上新手对离合控制没老手好）这个时候自以为稳住了，但是左脚可能轻微松了，车速度没起来，就熄火。

那要怎样克服这个问题呢？

其实这就是考一个心态，考试之前试试离合器的松紧，感受离合器的性能。一般来说，定点停车，车停稳后迅速拉手刹，左脚慢抬离合，右脚缓慢给油，看到车头抬起来了，左脚离合就要稳住了，（记住脚千万不能动）开始松手刹，如果车不前进也不后溜，右脚多给点油让车走起来。有些教练教的方式是不让给油，纯靠离合怠速起步，这是纯粹的应试教学，当然，练习时如果你习惯了这个方法，也是可以的，目的就是要能考过嘛。

另外，如果实在心里没底，那就看转速表。上车开时看看怠速是多少。然后在抬离合时达到半联动时转速表会猛的往下晃。这时稳住离合。慢慢抬起刹车。

最后，每一个去考驾照的人，朋友们都会告诉你一个真理，考试考的就是心态，千万别紧张！

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我明明练得挺好的，为何考试却挂科了？

很多学车的人都有过挂科经历，毕竟一次过的学霸还是少数。

考试的紧张感

你有没有这种感觉，明明我平时练得挺好的啊，偏偏考试却挂科了。为什么练得好却挂科？心理素质！因为平时练车你没有考试的紧张感，到了考试却紧张得不行。在倒车入库的时候，脚稍微抖一下，方向盘稍微打晚一点时间，都有可能导致压线。

有童鞋说了，不是可以微调修正吗？是的，可以修正，因为你平时练车时都做得挺好的嘛。但考试非常紧张的情况下，你未必就能够修得那么好。考试中最好老老实实地按照教练的方法来，因为你不知道是否会发生不可预测的意外。

如何适应考试的紧张感？

不少童鞋都有过挂科经历，考过一次，适应考试环境后就不那么紧张了，第二次轻松过。要想一次过，首先就要适应考试的紧张感。怎么适应？平时训练和熟悉考场环境。有句话说的好，训练当考试，考试作寻常，就是说按考试的要求来训练，到了考试就轻松如训练了。还有熟悉考场环境，我们容易对陌生环境产生焦虑畏难情绪，考前充分了解考场和考试流程，心中有粮不慌张。

不要因为挂科而丧失信心

有个童鞋挂科两次，渐渐失去信心，也埋怨教练教得不好。其实完全不必因为挂科而丧失信心，挂科一两次真的太普遍了，谁学车没有一点点的痛苦经历？

这个时候最应该做的是和教练交流讨论，认知自己存在的问题，寻找解决方法。

再者，也许你只是运气不好罢了。

调整自己，以最好的状态参加考试，无论是科二还是科三，都是纸老虎。