金盾驾校：学车方法驾校为什么科目二三要安排轮流学车，而不是一人一车

现在考驾照的学习过程基本上就和在学校学习的类型差不多，那为什么学校都是教部分人而不是一个人呢？而标配就是四个人一台车，下面就是驾校学车为什么不一人一车的缘故。

1.学习过程中相互纠错

在学车的过程中每个人遇到的难题是不一样的，有时候教练不能及时的反馈给你所需的答案，这个时候“同学”就起到了一个帮友的身份，互相交换自己的学习经验，探讨哪里有不会的，俗话说得好：三人行必有我师。

2.劳逸结合

学车不仅是一项体力活，同时也是一种脑力活，因为我们无时无刻不在思考怎样去学习练车，如果要一个长的时间段持续一个人练车，除了会感觉到枯燥，很有可能也会产生厌学的心情，在别人练车的时候自己也是得到一个休息的机会。

3.交流经验

在学习的过程中，每个人都会琢磨出一套自己的学习方法，有时候教练教的的确是专业，但是作为学员的我们有时候也需要一些通俗易懂的经验，但我们和周围的学员都是同级别人物，所以和周围一起学车的人交流是一个很不错的选择。

再者从驾校的角度看，如果一个学员一辆车一整天，在一定程度上是造成了资源的浪费。现在报名学车的人那么多，合理安排才是最适合的办法，而轮流学车就解决了这件事！

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驾考30公分技巧解析

　　一、科目二坡道定点找准三十公分

要求车身要靠右以标线为准 ，车身右边与线30公分或以内不压线，那么科目二坡道定点到底看哪?以下介绍几种方法的利弊，找到适合自己的方法简单准确灵活的去应用才是关键。

　　1、科目二坡道定点看线的从左后视镜下方露出就踩

这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好。

不是熄火，就是溜车，上坡定点途中你看左边等于把前面丢了，车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距，不能精准。

还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同 ,那这个线露多露少还要自己去找适合的位置!最重要的是考场的线宽度有限, 可能和你练的场地不太一样。

　2、坡道定点看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆

这个是不稳定的，会出现偏差，因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 (车身离右边边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差 除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言!

　　3、建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点

这个位置刚练的时候不容易掌握，但是一但熟练了，不管你右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响。刚开始练不要觉得平行了就踩是对，要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过，自然你就会提前踩，当然刚前面就会到不了)，所以刚开始练的时候最好自己下车看是否到位, 确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后，再反复练习。

个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点，个子高的同学那就是该是齐平。

　　二、科目三找准三十公分

1、一定要找到车的三分之一处，有的学员问我三分之一怎么找，看下图，比较粗略，前面是车头哈，别看错了。下面就是把车头平均分成三份，看的是右边的这个点。

2、看车头右侧的三分之一处，与路边线(或者叫马路牙子)重合前进。

3、科目三考试呢，停车的时候是需要顺一下车的，你找到这个点位了，立刻停下那肯定是不对的，你需要向前顺车，就是找到三分之一处，和路边线重合了再前进一段，这个停车的距离一般都是够咱们顺车用的了。

以上是科目二、三判断右侧的边缘30公分的方法，当然因人而异，重要的是找到适合自己， 准确性大的，大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果。祝大家考试成功。