学驾心得：如何挑选一辆好的越野车

如何挑出一辆好的越野车?从购车者心态来讲，不要过于贪婪，也不要过于盲目市场风。给你以下6个诀窍或者经验，祝你事半功倍。

　诀窍1：了解越野车的特性

摆正心态，理性选车，你要奔着省油就别买了。

你要是想找一保姆车那也别见了。

您要真是一出门放肆撒野，回家计较油钱的主儿，那越野车也接不住。

没期待您得跟地主老财一样家财万贯，但是越野车特性就是高大、宽厚、耐久性强、通过性强、安全性高，满足这些条件的代价是它会比较重，所以油耗会比一般轿车高三分之一左右。

　　诀窍2：品牌很重要

选择善于制造越野车的老牌厂商，越野车因为具备特殊功能性，所以造车标准和造车经验就变得更为重要。

能够打造出经典越野车的汽车厂家屈指可数，日本的丰田，三菱和日产，美国的Jeep，英国的路虎，都是生产越野车的经典大厂。这些厂家在发展中都留下了经典的越野车神作，有的型号至今还供不应求。

国内品牌中，我推荐选择一些垂直只制造越野车的品牌，比如长城哈弗、陆风、北汽这类的厂家，早年通过引进日系经典越野车或者皮卡车型来取经，到现在也积累了一定的越野车制造经验，能够保证最基本的越野车素质和品质。

选择一个靠谱的越野车品牌，就等于提前为车辆品质买了保险，更能让人放心。

　　诀窍3：适合很重要

选择符合自己需求的越野车

其实，越野车需要和你进行双向选择。

周末都没时间的上班族免谈，家庭主妇免谈(女汉子除外)，省得越野车和你互相都会失望，4600和大揽胜那种“财貌双全”的越野车不是轻易就能拥有的，当然也别做LX570的梦。

外表稳重，内心保守，各个部件都经久耐用的一般非承载就行，要是多少还有点舒适性配置那就更靠谱了。

喜欢真能出去撒野的硬派，每次豁完洗洗车就跟新车一样，像刚从4S店里提回来的一样。说得够具体了吧。

　　诀窍4：空间功能性很重要

灵活多变的车内空间是越野车是否好用的关键，如果你没有过购车的经验，一定不知道空间功能在生活里有多重要。一辆宽敞高大的越野车，一定不能让它的空间浪费了。

选择座椅功能多样的车型，折叠，平躺，角度可调。这样才能最大程度的利用的车厢空间，在长途穿越、野外自驾、甚至家用置物搬家中才更能显示出越野车的优势。

　　诀窍5：售后服务很重要

考量交通及物业管理水平，买了越野车，你一定不是要在城市里堵车用的。

越野车会让你的生活圈子变大，半径变得更远。一辆有着完善售后服务保障体系的越野车，能让你出行无忧，不用过多考虑车辆遇到麻烦时该怎么解决。

毕竟4S店覆盖多，也比较容易找到解决问题的办法。

　　诀窍6：保值潜力很重要

买一辆等于帮你存钱的越野车，虽然汽车是消耗品，从买来以后的第一天就开始贬值。

但越野车应该算是汽车里保值率比较高的类型。即便这样，你也要知道它保值在什么地方。

首先，非承载结构的越野车更保值。简单说就是带大梁，这类越野车看似笨重，但车身耐久性非常强，底盘的故障率也很低，即便开上很长的公里数也一般不会有松散的情况出现。

第二，大品牌的经典车型更保值。第三，主流颜色的越野车更保值。第四，未经过改装的越野车更保值。

以上就是驾本易小编给大家整理的学驾心得：如何挑选一辆好的越野车的全部内容，希望对广大学员有所帮助。驾本易报名咨询电话：18607121542,4006543027,027-87050601

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2017驾照新规什么时候实行 2017驾考科目新规及变动介绍

1，什么是计时学车

计时学车，也就是根据学员的具体培训时间来收取学车时的培训费用，包括具体的培训时间、培训里程、培训科目等。而现在驾考规定为培训里程数为300公里以上，这无疑会增加学车的培训费用，从而可能会增加学车费用。

2，计时学车如何收费

计时学车除了可以“一次性付费”，也可以“先学后付”。其中“先学后付”就是在报名时先支付一定的首款，等到培训结束后，再根据学员的具体培训时间来收取培训费用。而计时学车的费用为120—150元/小时不等。

3，计时学车的优势

相对于传统的学车模式，计时学车的优势主要体现在这两方面：1)提高学车培训质量。因为在这种模式下，学员在实车培训过程中必须要学满驾考大纲所规定的具体学时后还可以预约驾考，确保足够的培训学时，利于提高学员的驾驶技能。不过，费用可能会高一些。

2)，引导学员理性学车。在这种模式下，由于可以先学车后付费，学员可以根据自己的时间来选择教练、练习时间等，使学员的自主选择性高，不仅便于学时在时间上的安排，也便于缓解学员的经济压力。

4，计时学车最快多久能拿到驾驶证

学员在参加驾驶证培训后，再到公安交通安全综合服务管理平台注册，在完成驾考大纲所规定的培训学时后，就可以约考了。正常情况下，学员从报名到拿到驾驶证的时间，可能需要5—6个月。

反正传的新规长的就是这个样子，具体什么时候实施还没有一个明确时间，但毕竟是个消息，有这个趋势，所以我们提前知道，需要提前准备，毕竟新规来了，更严格了，我们需要耗费的成本也变得高了。

再来说说驾考

2017驾考科目一新规

科目一理论考试将拆分成两部分，以加深对安全文明驾驶常识的理解

相比科目二，科目三主要增加了路口转弯和加减挡，这些在实际驾驶过程中都是非常实用的技术。有考官发现，之前有些新驾驶员参加应试学习，虽然通过了考试，但开着自己的车上路时却不会在路口顺利转弯，弯度不是太大就是大小，对不准车道，有的车速也控制不稳。还有新手只会加速加挡，遇到紧急情况不会正确减速，不知道怎么从五挡直接减到一挡二挡。科目三的调整无疑对日常开车有更加实际的帮助。

交通法规学习。参加培训，培训学时完成后，方可预约参加考试。

考试说明：考试总时间为45分钟，满分100分，90分以上合格，不合格者可当场补考一次，不合格需重新预约(科目一考试没有预约次数的限制)。

2017年驾考科目二最新版考试要求新规定

1、科目二考试分为五项：倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、侧方位停车、曲线行驶。

2、五个考试项目必须全部一次性合格，考试才能过关。

3、总共有两次考试机会，即考一补一2017年驾考新规定:科目二最新版考试要求2017年驾考新规定:科目二最新版考试要求。第一次考试不合格，当即进行补考。补考不合格者，需10天再次预约考试。

4、考生考试结束后，需迅速离开考场，不得非干扰他人考试。

【导读】考试标准： 一、倒车入库 1、不按规定路线行驶，不合格; 2、倒库不入，不合格; 3、车身压边缘线，不合格; 4、中途停车，不合格; 5、倒库时间超过4分钟

考试标准：

一、倒车入库

1、不按规定路线行驶，不合格;

2、倒库不入，不合格;

3、车身压边缘线，不合格;

4、中途停车，不合格;

5、倒库时间超过4分钟，不合格

二、坡道定点停车与起步

1、没有定点停车，不合格;

2、定点后，汽车前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分;

3、汽车前保险杠位于虚线以外，扣100分;

4、起步未开左转向灯，扣10分;

5、起步时后溜大于30cm，扣100分;

6、起步时后溜小于30cm'，扣10分;

7、起步时间超过30秒，扣100分。

8、行驶途中车辆压边缘线，不合格2017年驾考新规定:科目二最新版考试要求驾校培训。

三、侧方位停车

1、车身压线，扣100分;

2、中途停车，扣100分;

3、起步未开左转向灯，扣10分。

四、直角转弯

1、行驶途中车轮压边缘线，扣100分;

2、中途停车，扣100分。

五、曲线行驶

1、行驶途中车轮压线，扣100分;

2、中途停车，扣100分。

过渡期会进行人工考试评判

公安部123号令公布时，坊间有不少猜测，认为驾考新规实施时会有几个月的过渡期，过渡期内会仍按老办法考试。但记者从车管所获悉，明年1月1日起所有驾考科目都要按照新规执行，过渡期的说法是有的，但与猜测的不一样。由于考试科目调整涉及车管部门考试系统升级，新的科目二考试来不及使用电子评判，因此在4月1日前，小型汽车科目二考试允许采用人工评判。而大型车考试还需要新建一些考试项目场地，在7月1日之前个别项目会暂时不考。据悉，在明年1月1日前通过“旧版驾考”桩考，还没有参加内场考的学员，桩考成绩有效，1月1日后就不用考新版科目二中的倒车入库了，只需要考另外4个项目，如果补考的话也只要补考4个项目。而1月1日前还没有进行桩考，或者桩考没通过的，那么1月1日后就要参加新版科目二5个项目的考试，只要其中一项不过关，必须5个项目一起重考。

2017年驾考科目三最新版考试新规

1、上车准备

上车确认身份信息后，下车按逆时针方向绕车一圈，观察车辆外观和周围交通情况，确认安全。

2、灯光模拟考试

根据语音提示，在5秒做出相应的灯光指示操作。无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯;超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

3、起步

起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带。通过后视镜观察后方交通情况，确然安全后，开启左转向灯，挂一档，松刹车，起步。要求起步过程平稳、无闯动、无后溜、不熄火。

4、加减档操作

根据车速，合理加减档，换挡过程平稳，车辆无闯动。

5、直线行驶

保持车辆直线行驶，左右偏移距离各不大于50厘米。行驶过程中适时观察内外后视镜，视线不得理考行驶方向超过2秒。

6、超车

通过后视镜观察左侧交通情况，开启左转向灯，确认安全后，鸣喇叭，从被超越车辆的左侧超越。

7、变更车道

变更车道前，提前开启转向灯，通过内外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道。变更车道时，不得影响其他车辆的正常行驶。

8、会车

控制好车速，会车时与对方车辆保持安全间距。

9、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯

合理观察交通情况，提前减速，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。

10、通过人行横道、学校区域、公交站牌

提前减速至30km/h以下，观察情况，遇有行人、学生时，应停车让行。

11、掉头

提前减速，选择合适地点，开启转向灯，然后进行掉头操作。

12、靠边停车

提前减速，开启右转向灯，通过后视镜观察道路交通情况，向右靠边，平稳停车，拉紧驻车制动器。注意：停车后，车身距离右侧道路边缘线30cm以内。

2017驾考科目三加减档换挡口诀

换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

1.先右后左：

无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;

2.马上动手：

左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;

3.左抬右下跷跷板：

便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。

加减档位操作：

1、踩离合器，松油门。

2、换挡。

3、抬离合、加油。

以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢?

1.踩离合(器 )，松油门。这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高(如四、五档行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低(如二、三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序 ，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

2.换挡。这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这 一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

3.抬离合、加油。这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的时机，抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转转速到同步时就应是抬离合的理想时机。那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢?很显然，这需要了解换挡时发动加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。加减挡的时候一定要左手握紧方向盘，不然在加减挡的时候会出现跑方向的情况。机转速与离合器片转速是如何变化的。踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。