经验交流：驾考科目四考试攻略解析

考完科目三，就是科目四考试了。科目四也是理论考试，但相比科目一还是稍微简单点的。为帮助考生顺利通过科四考试早日拿到驾照，今天收集整理了科目四考试难题记忆要点，赶紧学习吧!

一、对科目一的必须熟练掌握，并学会应用，发挥独立思考能力，观察周到，认真分析。

二、多选题要发现一个选一个，不能年完题再选，既不能多选，又不能少选。

三、抢救伤员题记住：抬伤员不能用软担架;骨折的不要移动骨折位，昏迷的先检查呼吸，伤员卧的姿势侧俯卧;出血的先止血，近心端动脉止血固定用三角巾，屈肢加垫等是对的。

四、过立交桥后右转弯选桥前变道，左转弯选桥后向右变道;行车中发现侧滑后轮滑正打方向，前轮反打方向。(前反后正)

五、上坡停车左打方向，下坡停车右打方向是对的。

六、检查离合器间隙是踏板与驾驶室底板间隙是错的。车落水中不让水进和打电话求救 是错的。正确的打碎玻璃和水快进满开门逃走。

七、让校车题记住凡是靠校车的路都必须停车让，只有三车道左侧的车可以减速通过，其他都得停车让。

八、遇到注意落石和已经开始超车要注意选快速通过，不能选减速。

九、注意掌握几个力学概念：附着力(摩擦力)冰雪路，滑路小，驱动力即牵引力大于 行驶阻力(空气阻力，坡道阻力，加速阻力)汽车才能行驶，驱动力小于附着力才能行驶。

十、遇到“让”标志必须减速让行，不能停车让，遇到“停”标志必须停车让，减速让行就错了。

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怎么样才可以顺利通过百米加减档？

其实在考完科目三时，驾考基本上就算完成了90%，而科目三主要是考验驾驶人道路驾驶技能，其中难点不多，但需要注意的细节地方却不少，而每一步操作掌握的熟练程度，都影响你日后开车的习惯养成。

路考当中的百米加减挡项目主要是考验驾驶人对挡位的熟练操作程度。想要顺利通过说难也不难，首先要保证油门踩足，换档动作需要手脚并用，每次在换完挡要做到快速、准确、连贯的进行下一个换挡动作。

1.增档技巧

上车起步后，当车辆进入正常行驶路线时，立即踩踏油门踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应该少提一些。

2.减档技巧 用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

动作要领：主要考察油离配合

左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。

3.换档油离配合

换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就会比所在挡位的速度低，再踩离合肯定会出现顿挫感，甚至导致熄火。如果先踩离合的话，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油门，保证松和踩是同时的。

当然，以上所有的技巧经验都是按照个人习惯来操作的，真正要通过百米加减档还是要靠大家结合自己的实际操作与百米加减档操作技巧多多练习，毕竟每个人做事风格和习惯都有所不同，但是都抱着顺利通过考试的初衷来学习，所以大家还是要有一个好的心态，切勿因紧张影响发挥，通过科目三便不是问题!