鑫双榕驾校百科：新手上路该如何培养车感

新手上路，若不是长时间接触练习，我们应该怎么才能练出车感呢?

调整座椅后视镜1

很多人一上车就急于操作，忽略了这一步，其实这一步是决定后面很多项目的关键环节。无论是科目二看点位，还是科目三观察路面，离开了这步考试都不可能顺利完成。平时练得好好的，换了辆车就不行，主要是平时不注意养成随上车随时调座椅后视镜的习惯。

座位怎么调整?坐在座位上要能看得到引擎盖的顶端，如果你的个头偏小，最好垫一个坐垫。

左右后视镜怎么调整?一般要求要能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。但是不同车型有不同的要求，所以一定要根据教练教的方法来调。

离合器的使用2

离合器，不仅是初学者，更是很多科二、科三学员的噩梦，最常见的离合器使用不当问题就是熄火。归结起来，离合器使用关键有三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。

1、踩下要狠

一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上挡，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，皆由于这点。所以刚刚说的调整座椅就很重要了，如果调不好，踩离合的时候腿脚不灵活，自然踩不好。

　2、抖动要稳

在第2点的基础上，需要找到半联动状态。别看半联动很抽象，其实非常简单，感觉到车身在抖动，车的引擎盖在动了，就是半联动状态了。

3、抬起要缓

即抬离合器一定要慢，熄火就是因为抬得太快了。等到车走起来再把离合完全放开就可以了。

考试的时候，不要车子一抖动就慌，必须稳住。只要你一慌，脚上一松抬高了离合，肯定熄火。左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2...此时，大多教练不会让你右脚加油门，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损。

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踩刹车的绝招你会吗？怎么踩才舒服？老司机教你踩刹车

不知道开车上路的朋友们是否被别人夸赞自己的车技高，其实车技高无非就是两种。

第一种就是开车有如行云流水，在车流中快速穿梭而安全到达目的地。

第二种就是让乘车人感受到坐车的舒适性而不晕车。

其实小编更赞同第二种说法，让坐车的人更舒服也是小编奉行的一条开车守则。

刹车前的预判

那么你的车技真的让乘车人感受到舒适性了吗？我们在这里要谈到的就是开车的一个重要环节——刹车。其实刹车有很多讲究，频繁的急停急刹不光会让乘车人感到难受恶心甚至是晕车还会对车辆的制动系统、悬挂系统造成不小的冲击。

那现在就让我们一起来看看如何刹车才能既舒适又稳定呢？做好刹车前的预判

预判是衡量一名驾驶员是否是老司机的一个重要标准，新手上路时往往无法顾及视线内的的很多事情而做不到预判，这样的话在发生突发事件时往往是一脚刹车一脚油门既不安全也让乘车人感到难受。

所以平日里开车要养成“看远顾近”的原则。提前观察好路面车辆行人的动态，和“马路三巨头”——公交车、渣土车、出租车保持好安全距离。提前松开油门，利用变速箱来控制车辆的速度，而不是猛刹车。轻缓又有效的刹车绝招。

很多人在刹车的时候都喜欢一脚刹死，无论轻重，都直到车完全停住为止。这样的话受到惯性，会给乘车人带来很不舒适的感觉。

而小贱在这里提供的绝招就是，首先当然要缓缓的踩下刹车。车速降下来后在即将完全停住的时候，松开刹车踏板，然后再轻踩下刹车踏板，如果操作熟练的话，乘车人是几乎不会感到刹车的，能够带来最大的舒适感。

但是如果是碰到了紧急情况，我们还是需要一脚刹死的。那应该怎么做呢？紧急情况下的刹车——一脚刹死

在这里指的紧急情况刹车我们要做的就是一脚将刹车踩死，有多狠踩多狠。因为现在的车辆全部都配备了ABS防抱死系统，可以实现在车辆刹死的情况下继续转向，所以我们就可以将车辆刹死的同时继续保持转向躲避。最大限度的规避风险。

但是在这里我们要注意，一旦是雨天或者是雪天，切记不要一脚刹死，一旦因为刹车过死而出现状况的话，不管你是什么ABS、EBD、ESP（ASR）统统都是摆设。超长距离的刹车该怎么办？

我们都知道，我国南方的丘陵地带都是多山的，尤其是陕西、山西、云南、贵州、广西等省，高速公路上长下坡最长的能有数十公里长，此时对任何车辆的刹车都是及其考验的。

因为车辆的刹车都是由金属来完成，在高温下，金属会出现热衰。功能性和形态都会发生变化，严重的会导致刹车失灵。

弯道处我们该如何刹车？

在长下坡地点，一定做到提前预判，不要长时间带着刹车下坡，时刻保持刹车系统的冷却。弯道处我们该如何刹车？

对于驾驶有句话是：“过弯不刹车。”指的就是过弯时不要带刹车过弯。不这样做的主要原因是防止对于悬挂系统和刹车系统等的冲击，减少磨损。

所以我们在过弯前就要将速度降下来，然后以合适的速度进入弯道。完美过弯。

刹车是汽车上最重要的部件，也是关乎安全的第一道卫士，如何刹车，如何刹好车，如何让乘车人最大限度的感受舒适，则是每个驾驶员都要学会并且做到的。