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学驾心得:科目三灯光必考,简单但是错误直接扣100分,口令需听仔细!

通泰驾校2018-06-25 04:27

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肇庆电子路考首月合格率不足两成?还没考的学员要哭了!

据悉,肇庆从5月20日开始,科三正式实施电子评判,代替之前的人工评判。距现在,驾考科目三实施电子路考刚好一个月,通过率情况怎样呢?从肇庆市公安局交警支队车管所了解到,学员考试合格率不到15%,与人工路考65%左右的合格率相差较远,但比实施初期约7%的合格率有上升趋势。

看到这个通过率,还没考的学员是不是要哭了?

一般情况下,电子评判实施之初,合格率都比较低,需要一定的适应时间。不过仔细分析一下,合格率偏低是有一定原因的。主要体现在:

1、驾校教学跟不上,教学方法还没有根据考试的细节进行转变;

2、有部分驾校没有安装模拟考试仪器,或按模拟考试视频进行教学;

3、学员预约考试匆忙,没有足够的时间进行系统性学习,以及还不习惯听语音指令,做出相应的动作。

除了以上原因,科三电子评判也会给考试增加一定的难度。电子路考与人工路考不同,它是模拟环境场景,要根据语音指令做相应动作。举个例子比如会车项目,电子路考是语音下达会车指令,由学员做相应动作,人工路考则是在真实的会车条件下学员做出反应。其中,容易被忽略和扣分的,是模拟夜间行驶对灯光的使用和当场补考时,学员不下车绕一圈观察路况,这些都是一次性评判不及格了。

另外,电子路考考得很细,学员需要熟练掌握驾驶技术,并且要培养良好的交通安全意识,像条件反射一样做出反应。

不过,有学员认为,考不过的也不能会怪任何人,都是现场机器设备智能评判的,只能怪自己没学到家,没有掌握过硬的本领。

电子路考中这些容易导致扣分甚至挂科的操作:

一、熄火后不回空挡,起步前不挂1挡

考试时要养成习惯,尽量空挡启动汽车,1挡起步。车辆熄火后不要着急点火,要先看看挡位是不是在空挡,以免造成二次熄火;重新起步时(如红绿灯起步),先挂一档。

二、只听指令,不观察指示牌及路况

科三是真正的开车上路,不能忽略观察和判断。考试路段一般都设有与语音指令对应的指示牌,可以对下一个操作心中有数,同时观察车辆四周车况,进入考试项目区域前,作出正确判断及调整。如指示牌提示直线行驶,前方有车且车速缓慢,可提前变道或减速,以便顺利完成直行行驶的操作。

三、低挡低速走全程

不少考生认为慢慢开就不易出错,但电子路考对挡位和速度都有较严格的要求,全程二挡或20km/h虽然稳当,却不符合要求。部分考场规定,车速在适当时机必须达到40km/h以上(此时要注意挡位和速度匹配),另有一些考场则有限时规定,考试超出规定时间则不合格。

四、直线行驶控制方向不佳

直线行驶=不能动方向盘?其实这个项目的关键恰恰在于控制方向,注意微调、早调方向盘,让车辆保持直线行驶。直线过程中如果想换挡(冲40km/h),这三点做好不跑偏:换挡不要低头、手要握好方向盘、确保换挡流畅一次过。

五、靠边停车未在规定距离内停车

靠边停车在纠结距离边线30cm同时,更要保证在规定范围内停好车。前者可能只是丢10分,而后者则直接挂科。靠边停车时,可以提前减速减挡,找准合适的停车点(路口附近一定要避让其他车辆)。

注:图片来源网络

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