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驾驶技巧:都说5月之后考驾照会很难,到底难哪里?

轻松驾考2018-06-25 03:43

现在大家都说5月之后考驾照很难,网上还不时传出要涨价、要增加科目五、要增加理论题目的消息。不管这些消息是不是真的,但是考驾照的难度的确是越来越难了,那么5月之后考驾照到底有多难呢?

报名难

深圳已经实施“人车比”制度,规定每一辆教练车最多只能同时带70个学员。而现在深圳有学车需求的人实在太多了,所以很多人哪怕是报名了,其实也可能没办法去练车的。

“报名”不难,但是找一个好教练报名很难。好教练教学质量高,收费公平。他们一心为学员着想,教学态度好,绝不会中途收费,好教练都是敢透明化教学,有自信公开自己的教学过程,相信学员肯为自己宣传。

所以想找好教练,除了让朋友介绍熟人教练之外,还可以看教练是不是用【时尚教练】开直播了,敢直播教学的都是好教练。

练车难

目前很多地区已经开始实施“分时计费”和“人脸识别”系统了,那么对学员来说,有利有弊。好处是练车时长有保证了,而弊端就是学员必须要练足时长,可能会导致学费上涨。

广东地区已经取消了长训,暂时还不知道会不会实施网传的“增加300公里培训里程”新规。

立夏之后,天气就会慢慢升温,那个时候练车肯定是要痛苦万分。每一次练完车都要汗流浃背,晒成狗。

考试难

首先,现在很多地区都实施了网络约考制度,学车的学员太多了,所以想要快速约考恐怕很难。很多学员都是要预约失败多次才能考试,拉长了拿证的时间。

科目三实施电子路考系统,考试的难度越来越高了。

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科三考试整体难度并不大,主要是细节问题,学员经常是因为紧张忘记操作导致挂科的。如果考试中,犯了“健忘症”那就交钱补考再来过吧!

一、上车准备

1、打开车门未观察后方交通情况

有的学员绕车一周之后,想也不想就打开车门。如果这个行为刚好考官看到了,那就只能对不起了,一次机会就这么没了。考试还没开始,就把安全意识丢了,不合格也是意料中的事情。

2、安全带不按规则系好

上车后谨记“三调一系”,调整座椅前后、调整靠背、调整后视镜,还有系安全带。很多教练在考前就已经三令五申,一定要系安全带。可还是有学员到了考场就遗漏了。记住只有系好安全带,才能继续接下来的考试。

二、起步

1、启动发动机,档位未置于空挡

如果考试车处于启动状态,学员就不需要重新打火。如果是还未启动,就需要学员自己操作了。千万记住,启动汽车之前先检查一下档位。谁也不知道,上个学员停车后,档位有没有归置空挡。

2、车门未完全关闭就起步

这是个细节问题,如果是力气比较小的学员,建议加大点力度关好车门。如果第一次未关好车门,可以随即观察后方交通情况,推开车门再将其关好。当然,你也可以观察仪表盘上的车门灯,确认车门是否关好。

3、忘记松手刹起步

牢记起步顺序:一踏(离合)二挂(一档)三开(左灯)四按(喇叭)五放(手刹)六看(前后左右情况)七松加(松离合、加油)。考试一定要记得手刹要松到位之后,才能起步,否则会因为熄火导致挂科。

4、起步未通过后视镜观察后方交通情况

观察意识在起步阶段很重要,不仅要在汽车刚启动的时候,要侧头观察后视镜确认后方交通情况,在汇入行车道也要时刻观察。侧头的动作要明显,最好能让摄像头捕捉到或是安全员看到。汽车启动前,观察交通,确认安全之后,汇入行车道。

三、直线行驶

1、方向控制不稳,车辆跑偏

握方向盘的姿势要放松,在车辆行驶的过程中,一定得及时去修正方向。及时修正就可以用微小的角度来动方向盘,不能大幅度调整。

2、遇到前车突然停车未能及时制动

驾考时如果遇到突发状况,也断不可慌张盲目操作,这时候需要冷静,及时踩刹车。如果等到安全员帮你踩刹,结果你是知道的。为避免遇到前车突然停车,最好的方法是视线放远,提前预知前方路况,把握好跟车距离,如果前方有障碍物阻碍行驶,可以提前选择好可行的车道行驶。

3、行驶过程中未按指令平稳加减档

挂错档没有及时纠正,换挡过程中有明显闯动甚至熄火。考前一定要熟练加减档的操作,要根据车速及时换到合适的档位。一定不要低头看档。

四、靠边停车

1、转向灯打不够3秒

无论是变道、掉头、超车、转弯,还是靠边停车,都必须打转向灯提示后车。考试最好能默数到5之后,再动方向转向。

2、停车后,未拉手刹

记住靠边停车考试顺序:一打(右灯)、二踩降(踩脚刹降车速)、三看(右镜)、四踏(离合)、五踩停(踩脚刹至全停)、六拉(手刹)、七空(档)、八关(右灯)、九放(离合)、十松(脚刹)。停车后注意拉手刹,拨空挡,转向灯归位,放离合、脚刹,等待考试结果,然后关门下车,考试结束。

3、开门前不注意观察

很多学员觉得这个动作多余,干脆不做了。其实无论在考试中,还是日后的行车,都必须观察,确认安全之后,再打开车门下车。

4、下车后不马上关好车门

在考试就不要想着为下一个考生留门了,下车后干脆利落,迅速关好车门。

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