大中区驾校：倒车入库总是压线？学会提前判断才是王道

压线是倒车入库考试中考生挂科最多的原因。挂科不可怕，关键是要找到失败的原因并对症下药。那么接下来，我们就来看看倒车入库失败的原因都有哪些。

原因：

1、进场边距没有调整好，要么车身距离起始位置距离边线太近，要么太远。

2、车身没有摆正；

3、打方向的时机没有把握好，要么过早了，要么过晚了。

其中，第三点是考生倒库不入的主要原因。想要避免压线，考生在倒车入库时一定要学会提前判断，判断车子不能进库后，就要立即修整方向。

修正方向的技巧：

主要是通过后视镜观察后车轮与库角的距离，当后车轮与库角的距离保持在30cm时，是最完美的。如果小于30cm，说明方向打早了，需要回半圈方向；如果大于30cm，说明方向打晚了，此时再怎么修方向都会导致压线。因此，需要考生需要切记：倒车入库打方向宁早勿迟。

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新车磨合期拉高速怎么拉

我们买过新车后，拉高速是新车磨合中非常重要的一环，汽车没有经过拉高速就不算真正的磨合。那么，新车磨合期拉高速这个项目是必须要进行的，如果怎么拉高速呢?

　　新车磨合期拉高速

拉高速对任何车主而言都不陌生，一般拉高速的指在新车过了磨合期之后上高速区拉一下车。这样做的目的可能很多车主却不知道，实际上它是为了让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速的工作，让它们之间能够更好的进行接触和适应。同时也为了让变速箱的齿轮尝试高速运转，让新齿轮和齿轮之间的啮合更加顺畅。拉过高速后的汽车在之后的驾驶中能够有更好的动力和换挡时更加顺畅。

在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。

随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。

真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。

要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。

以上就是新车磨合期拉高速的全部内容，看了以上内容，大家就可以看出拉高速对新车磨合的重要性。新手在拉高速的时候完全可以按照以上标准来执行，让我们的爱车能够更好的磨合，让我们的额爱车更加完美。