学驾心得：科目三超车从没成功过的看这里 最强超车秘籍

因为科目三超车的步骤相对较多，再加上一些对时机的把握要求，所以学员的超车合格率一般不会高过30%。

超车失败的原因：

1、对可预见性的超车常常准备不足

在很多超车条件良好的情况下，却迟迟不进入超车程序（不及时通过内、外后视镜观察左，后侧交通情况），直到逼近前车，至“无路可走”时才想起了超车，却已失去了超车的速度。

2、转向灯打的太晚

习惯先观察，后打转向灯的学员，经常会打完转向灯后就转动方向。这样转向灯开启不足3秒既转向的，会被扣10分。

3、驶回原车道的时机不对

早了，还未与被超车拉开足够的安全距离就驶回原车道的判不及格；晚了，由于你与被超车间的距离拉的过大，有可能导致在你后面超越被超车的车辆与你同时驶回原车道，因为观察上有一定的死角，所以这也是危险动作。

科目三超车的正确做法：

1、在与被超车由远驶近的过程中，应提前反复通过内、外后视镜观察左、后侧交通情况。在确认安全的基础上，提前开启左转向灯，再次确认安全后，加速超越。

2、先开启转向灯，再观察左、后侧交通情况。正好可以利用观察的时间消耗转向灯开启后的秒数。

如遇没有超车的条件，再关闭转向灯亦无妨（需谨防转向灯开启超过200米。但200米的反应距离绝对不仓促）。

3、当超越至车头与被超车车头平齐时，直接打右转向灯。这样也是为了避免转向灯开启不足3秒既转向。

4、开启右侧转向灯后仍然保持直行，待被超车的前脸完全出现在右后视镜中时，再向右驶回原车道。

科目三超车常见问题：

1、前面有慢车，左侧道也有车的情况下该如何处理？

答：也就是前面被堵，左侧道有车，右侧是非机动车道。这样三面被“围”，唯有减速，虽然减速是唯一的选择，但减速的时机却是有讲究的。正确的方法是应提前减速，与前车保持足够的跟车距离，以作为可以超车时的加速距离。

2、考试的时候一定要超车吗？

答：前车是2、3挡车速的，有条件一定要超。前车是4、5挡车速的以跟为主，以超为辅。

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考了个手动挡的C1驾驶证 却想要买自动挡的车

学车考驾照，出于准驾车型更多（小型汽车、小型自动档汽车、低速载货汽车、三轮汽车）、培训费用更低等原因，多数人会选择C1驾驶证。然而，如今自动挡汽车越来越普遍，包括car2go、途歌等众多分时租赁平台使用的车型也大多使用的是自动变速箱，很多在驾校学习手动挡刚拿证的新手们就懵圈了。

其实，不用踩离合、不用频繁换挡的自动挡汽车上手极其容易，甚至从一定程度上来说更适合新手开。

首先我们需要了解一下自动挡车和手动挡车的一些区别：

1、脚下区别

手动挡：脚下有三个需要操作（离合、刹车和油门），离合用左脚，刹车和油门用右脚。

自动挡：只有刹车和油门，都是用右脚，所以左脚基本上可以不用。

通过上面的区别可以看出，手动挡换自动挡脚下操作基本不变，放心使用。

2、 挡位区别

手动挡：有1、2、3、4、5档和R档（倒档）

自动挡：有P、R、N、D、2、1或L档位。

基本上自动挡一直用D档就可以，如果爬坡可能需要用到2、1档位，不过在城市使用得相当少。

其中有不同的是：

P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。

如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；

所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。

将拨杆放置“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

L（Low）：低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动。

驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

3、行进区别

手动挡：起步提速时需要通过离合、挡位的配合逐级加档，行驶过程中也需要根据路况、车速对挡位进行调整。

自动挡：一般情况下，D挡就能满足所有的行驶路况，无需频繁换挡。

总的来说，自动挡汽车驾驶起来要容易不少，但如果你是初次驾驶的话，还是要拉一位“师傅”坐在副驾驶指导一下。