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经验交流:学车考驾照,学员“挂科”对教练的影响有多大?

学车趣事2018-06-24 04:30

同一批学员去考试,总有那么几个陪跑的“选手”。学车,挂科的现象不足为奇,练得好会挂,练得不好的挂的可能性更大。当然,挂科之后,影响最大的肯定是学员本身,谁都不愿意自己考不过。作为学员的教练,当然是希望每个学员都能顺利考过。但如果学员挂科,对教练会有什么影响呢?

一、学员多了工资反而少了!

除了招生任务,教练学员通过率也是有指标的,通过率指标是和工资直接挂钩的。想要提高自己的工资收入,教练所做的就是尽可能提高学员的通过率。如果通过率低了,当月的奖金就会受影响,教练能拿到的收入就少了。

二、新旧学员都要带,培训任务更重了!

很多人觉得教练的工作很清闲,坐在副驾驶上,指导一下学员,一天就这么过去了。可真实的情况下,教练员从事这个行业,就没有享受过什么法定节假日,几乎天天都是上班的。上班的时间,不是在训练场,就是在接送考生的路上。教练如果说忙,那是真的没时间,没有哪个教练说自己清闲的。

加上现在考驾照的人越多越多,积累在教练手里的学员也越来越多。如果旧学员考不过,教练除了要带新学员,还要腾出时间来培训旧学员。教学任务越来越繁重,时间就更不够用了!

经常有人问我,汽车教练工资很高吧!一年可以赚多少钱?

关于这个隐私问题,不方便回答太多,

我只能告诉你们,自从做了这个行业,

喝酸奶开始舔盖儿了,

吃薯片又开始舔手指头了,

吃泡面开始喝汤了,

最最明显的是吃益达不敢两粒一起嚼了,

上厕所开始折纸了,

洗发水用没了开始兑水晃了。。。

我亲爱的学员们,考试加油啦!不要挂科啦!

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明白这几个关键点,科目二过关轻松加愉快!

  • 全国各地科目二考察的内容略有不同,但大同小异,主要是考察倒车入库侧方停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点这五个步骤。影响考试成绩的主要因素可以归类为两大方面,一是考生心理因素,容易紧张,造成操作失误;二是考生技术不过关,缺乏合理练习。而这两个方面是相互作用的,比较娴熟的技术可以增加人的自信心,从而降低心理紧张程度。

1、学会打方向盘

  • 解析:首先提醒学员一定要记清楚怎么打方向盘,练习时,教练告诉你向左或者向右打死,对方向不敏感的学员实际操作中,由于紧张很容易手忙脚乱打错方向,这样就前功尽弃了。其实很简单,记住:你希望车往哪边动,你就往哪边打方向,无论前进还是倒车,都是这个基本规律。

希望车往哪边走,就往哪边打方向

2、学会踩稳离合

  • 解析:离合器是控制车速的主要方式,比正式开车时的自动挡还省事!但省事不代表容易,手动挡的离合器里有个叫联动点的说法,到了这个点,车才会动。为减少操作失误,学员应该讲离合器控制在刚刚到联动点的地方,感觉车过快,就稍微踩下去一点点,感觉太慢,就稍微抬高一点点,动作一定要轻柔。

找好联动点,稳住离合器

对车辆的操控,主要是上面两点,下面我们就重点说说考试五大环节中容易丢分的地方。

  • 倒车入库的失误点:第一次入库,方向向右打死,倒车,左后视镜看到车身与边线接近平行,迅速向左回正方向盘。容易失误的地方就是这个通过后视镜看车身与边线平行,回正方向不及时。二次入库时,也是到这里回正方向盘时容易失误,和第一次一样。这里就要练练你的反应能力了,只要注意到这一点,一点不难。

车身与边线接近平行,立刻回正方向

  • 侧方位停车的失误点:在倒车开始后,方向盘向左回正,往后继续退时,用左后视镜看左后车轮,车轮压库线时迅速把方向盘向左打满,等左侧车身与车库线平行,再回正方向盘。这一步是容易操作失误的地方,要明白,侧方停车时,左右两个车轮要正好在车库中间,这就是为什么看到左轮压线应立刻回正方向,如果左轮进线里面,那么你右车轮就可能压到右边线了。

箭头所指,压线立刻回正方向

  • 曲线行驶的失误点:前面咱们讲了离合器要控制稳当,这里就显得很重要了。这里,按照教练告诉你的点,就是离合器刚刚抬到联动点上,控制稳离合,将车速放到最慢,就不会出现失误了,关键是车速要慢、稳。

只要速度够慢,够平稳,一点不难

  • 直角转弯的失误点:没有掌握最佳的打方向时机,注意教练让你看的点,一般是自己的门把手与马路牙子上的点,迅速打向左死方向。切记,控制好车速,一定要慢下来,否则容易冲到对面的边线上。

门把手与道路边线对齐即可打死方向

  • 坡道定点的失误点:坡道起车最容易失误的地方就是容易熄火、后溜。这里要注意离合器的联动点,一定要慢慢地松离合器,到联动点后,这时若想不熄火,要注意两点:一是左脚踩住离合器不要动,不能抬也不能踩,稳稳地停住,这是关键。同时右脚要迅速松开刹车。要注意这个同时,车身一抖动,就松刹车。熄火的原因就是左脚没停稳,或者右脚松刹车晚了。

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