永通驾校百科：警车竟然全换国产车，就连国外警车也用“它”！真给国人长脸！

随着近几年的汽车工业的发展，很多国产品牌做得非常的好，很多地方的警车已经从以前的外资车或者是合资车，慢慢的变成国产车，这无疑是对国产车的认可！

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国产车中的比亚迪、哈弗、传祺等是做的非常棒的品牌，而且也越来越多的国人买国产车！将警车换成国产车，首先是对国产车的肯定，再者是对国产车的支持，同时也说明了国产车的质量在日渐的完善，技术也在不断的提高！

前段时间杭州将用了多年的奥迪的警车换成了国产车，消息一出众网友纷纷表示支持，都称赞杭州警方这一举动太赞了！

看下图的一张传祺GS8上面有特警的字样，瞬间感觉这款车提升了一个档次，逼格满满啊！全黑色的看着非常的霸气！

现在不仅仅国内用国产车作为警车了，就连在巴西他们的警车可是我们的国产车，奇瑞风云2，这是高速的警用车，不少网友纷纷说国产车真是给国人长脸了，竟然火到了国外，给力！

国产车的质量和各项功能都在不断的完善和改进，再加上比较的便宜，能火到国外也是很正常的，而且在其他的国家如：中东、非洲等都有国产车的市场，这也说明了国际上也认可中国制造！

国产车的发展也是经济发展的必然趋势，相信在不久的将来更多的国产车将走向出过门，走向世界，让世界知道中国制造也是杠杠滴！

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怎样才能将离合器踏板一步踩到位？

正在场地进行科目二训练的朋友们，是否感到离合器踏板操作是个难题?相信看完本文，会不少的收获。

离合器踏板

作为学习驾驶员，做好离合器踏板的“两快两慢一停顿”是非常重要的。直接影响训练的成绩。在做好脚动作的同时，还要做好看和听的要领。只有这样，才能很快掌握起步的全部要领。

一、动作

如图所示：

第一快

当开始松离合器时，动作要快;

第一慢

当离合器松到即将进入接力状态时(初联动)动作要慢;

一停顿

当离合器松到刚进入接力状态时(半联动)，动作要稍有停顿(注意停顿的概念，短暂的停，而不是长期的停);

第二慢

当离合器松至完全结合时(全联动)，抬离合器的动作要慢;

第二快

当离合器松至完全结合后(还有一段离合器自由行程)，动作要快。

二、听

这种方法就是用耳朵来感受发动机的声音，在“两快两慢一停顿”的操作过程中，当抬到“一慢”的时候，发动机的动力开始与阻力接触(即离合器的主从动部分开始有了0的接触)，由于这时阻力较小，发动机的运转速度还没有太大的变化，同时驾驶员也不会听得出声音的变化。而当离合器抬到“顿”的那一时刻(半联动)，离合器的主从动部分已经有了接近一半的接触，发动机的转速已经有了较大的降低，这时驾驶员可以很明显地听出它的声音，此时驾驶员应立即适当地加油，以保持发动机有足够的动力。

三、看

应观察汽车的动态。在“两快两慢一停顿”的操作过程中，当抬到“一慢”的时候，发动机的动力开始与起步阻力接触(即离合器的主从动部分开始有了零的接触)，由于这时发动机的动力还不足以克服行驶阻力而使汽车不能起步，汽车还处于静止状态。而当离合器抬到“顿”的那一时刻(半联动)，离合器的主从动部分已经有了接近一半的接触，发动机的动力与起步阻力出现对峙状态，汽车开始有了颤抖、运动的可能，此时发动机的动力肯定不足，驾驶员应立即适当地加油，以保持发动机有足够的动力。