学驾心得：科目二70%的练车时间花在倒车入库上，到底值不值？

有不少学员在学习科目二的时候会有这样的疑问：当练完科目二所有项目的时候，你会发现最难的应该是坡道停车和起步，那什么教练还是会安排大量时间在倒车入库训练上而不是坡道起步上呢？

倒车入库在一进一出之间，不免枯燥，而通常倒车入库的练习时间可能占到整个科二的一半，甚至更多。倒车入库就在那么小的范围内，为什么要如此反复练习呢？这让很多学员充满不解。

1、反复练习倒车入库，把基本功练扎实

刚开始练习倒车的时候，重点的还是在于对于车感的寻找。开车开得好不好，最重要的五点莫过于“打方向盘—挂档—压离合—踩刹车—踩油门”油门是最后，前面四项是看一个人会不会开车的基础。而倒车入库的练习，主要练习的就是“打方向盘—挂档—压离合—踩刹车”，所以，把倒车入库作为科目二中第一个练习的项目毋庸置疑！

在练车过程中，根据教练说的每一个点，该打方向盘的方向盘，该慢则慢，这就是一种基本功的修炼，在期间，你学会的开车的方向感、刹车的使用、点位的确认，这些就是车感的来源。

2、练好了倒车入库，侧方停车和坡道定点也迎刃而解

对于倒库来说，需要左右方向的“一进一出“，但是对于侧方来说，只需要从左前方进库就这可以了，对于大部分学员来说，练好倒库以后，按照教练教的点位练习侧方停车，一般几把练习就能做好。而如果是没练倒车入库，侧方停车虽然看起来简单，也要练上好长时间。

坡道定点停车与起步虽然难，但是还是难在离合的掌握上。坡道最易出错的一般是点位不准和熄火的问题，而这两个问题的关键还是在离合的控制上。离合控制好了，坡道定点也就迎刃而解了。

3、实际应用多，为以后开车做准备

对于科二来说，实用性最强的当属倒车入库了。毕竟开车容易，停车难！现在车位紧张，好不容易找到个车位，这时候，倒得好不好，会不会刮擦，就要看你练的好不好了。

虽然考试场地和实际应用不一定完全一样，但考试场地相对更小、要求更严，练好以后个人上路，绝大部分情况都能应付自如。

以上就是公干院驾校小编给大家整理的学驾心得：科目二70%的练车时间花在倒车入库上，到底值不值？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

科目二70%的练车时间花在倒车入库上，到底值不值？相关阅读：

倒车入库注意事项有哪些

科目二倒车入库不少人经常说看不准点，方向不是打早了就是打晚了，从而导致了车轮压线或者车尾出线。如何才能够避免这些发生呢?

1、学会调整座椅，上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。

2、会调整后视镜，调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。

3、学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。

4、调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。

5、压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。

6、入库后修整方向，车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了。

在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。