驾驶技巧：【客/货车】坡道定点停车和起步

操作要求

机动车驾驶人应该通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速、操纵加速踏板、驻车制动器和离合踏板的动作准确协调。

驾驶技巧

上坡定点停车

①上坡前，使汽车靠向道路右侧，距边线0.3m以内。

②上坡前适当冲坡，当距桩杆20m处，放松加速踏板。

③先踏离合器踏板，后轻踏制动踏板，使汽车缓慢接近停车标志杆。

④目测目标，以停车标志杆与前挡风玻璃或前罩某一标定点对齐，再用力踏下制动踏板，平稳地将车停住。

上坡起步

①打开左转向灯。

②踏下离合器踏板，挂低速挡，右手握紧驻车制动器操纵杆并按下按钮，做好放松准备。

③视坡度大小，适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板到半联动。

④当发动机声音有变化、车身抖动时，放松驻车制动器操纵杆，随之徐徐踏下加速踏板，并逐渐松开离合器踏板，使汽车起步。

评判标准

①车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣10分；

②坡道熄火，扣10分；

③车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分；

④车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分；

⑤车辆启动后，车身后溜50厘米，不合格；

⑥车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；

⑦车辆停止后，60秒内未启动车辆，不合格。

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科目二因为被判中途停车挂了！是不是有点冤？

经常有学员反映，考科目二，不知道什么原因就挂了，电脑提示中途停车。但是感觉发挥的很正常啊，这是怎么回事？科目二考试中，对考试场地的不熟悉，加上心理紧张，很容易就会出现中途停车。然而，中途停车一次就会直接挂！

究竟是什么造成的中途停车呢？今天我们就来说说其中的原因和应对妙招。

原因一：离合控制不好

科目二考试中，离合器的掌握至关重要，过快过慢都是不行的。有些学员对离合的操作始终不够稳定，不知不觉，离合就会抬的较高，造成车速过快。等反应过来想要降速的时候，又猛踩离合。车速忽快忽慢，很容易造成瞬时间的车辆中停，有时甚至连自己都没有感觉到。

应对妙招：

1、平时一定要多多练习控制离合器，找到半联动的最佳位置，避免车速过快或者过慢。

2、维持好最佳车速。如果车速较快应当及时压离合，车速较慢应该缓抬离合。

原因二：方向盘打得过死

在倒库、S弯、直角转弯等需要打死方向的考试项目上，大家一定要特别注意。方向打的过死，容易造成较大的阻力，造成车辆短暂停止。

应对妙招：

1、方向盘不要一下打得太死，要稍微留一点空间。

2、打死方向盘的时候，车辆会出现明显的减速，这时候可以稍稍抬起离合。

3、还要注意，方向盘打死后回正时，车辆会出现加速，应该压一压离合，防止车速过快难以控制。

4、右倒库进库的时候，需要在方向打死的情况下松刹车，这时候，应该微微抬起离合再松刹车，防止车辆中停。

原因三：路面坑洼不平

平时练车或者考试的时候，难免遇到路面不平的情况，小坑小坡或者水泥地的缝线等。这也是有可能造成车辆短暂停止的。这种情况还是较少遇到的，考场的路面相当平整，小伙伴们可以放心。

应对妙招：

遇到路面不平，车速不宜过慢，应该稍稍抬起离合器。但是不能抬太高，否则会因为小颠簸造成熄火。

原因四：不适应和紧张

考试时的车辆和平时的训练车是不同的，离合器的情况也存在差异。对车辆不熟悉和不适应，就容易造成心理紧张，影响对离合器的正常控制。

应对妙招：

1、在平时练车的时候，就尽可能多上几辆不同的训练车练习，熟悉不同的车况和离合器，缓解对陌生车辆的紧张情绪。

2、考试上车后，不要着急开始。借助准备时间，适应一下离合器，尝试多次踩抬，找到合适的半联动位置。

3、起点到库位之间、项目与项目之间是允许停车的，要充分利用这段距离，找到最佳的离合器半联动位置。

放松心情，好好练习，祝愿大家考试必过，永远都不中途停车。