学驾心得：你知道马路上常见的虚实线是什么意思吗？

现在会开车的人数不胜数，但也不乏“马路杀手”和最让男人头疼的“女司机”。俗话说“初生牛犊不怕虎”，对于这些新晋司机们，你们还记得多少“科目一”中曾经考过的标识呢。还知道路上横横竖竖的标线是什么意思吗？哪些可以压哪些不能压？哪些压到了会扣分扣钱？让老司机和新手们一起都来回顾一下吧。

标志线 白色虚线和实线

白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作；白色实线则不允许越线行驶。

在马路上我们看到最多的就是白色的虚线和实线了，白色虚线是用来分隔同向行驶的车辆；白色实线和虚线是同样的用法，只不过白色虚线可以越线行驶，而实线却不可以。如果在等待红绿灯时，变道压线，小心吃罚单。

黄色实线

黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中央，严禁车辆跨越。

黄色实线一般是用来划分不同方向行驶的车道，一般画在马路的正中央。黄色单线和黄色双线唯一的区别就是当车辆行驶少的时候用的是单黄线，而车辆多的时候用的则是双黄线。它们还有这相同点，则是均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不被允许的。

黄色虚线

黄色虚线和黄色实线的用途是一样的，都是用来区分不同方向的车道。

黄色虚线一般都设置在较为狭窄的路面上，其实和黄色实线的用途是相同的，都是用来区分不同行驶方向的车道。在保证安全的前提下，不论是单黄线还是双黄线，只要是虚线，均可以越线借道超车或者操作掉头行为。

虚实线

不论是白色虚实线还是黄色虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线，而实线一侧车辆是不被允许的。

在匝道、桥梁、路口前后汇入主路的地方出现的白色虚实线或者黄色虚实线的标线，虚线一侧的车辆是允许临时越线超车或者掉头转弯，而实线一侧的车辆则是不被允许压线等行为的。

减速提示线

减速提示线爱不同的地点减速的标识是不一样的，但用意是相同的。图三还有提示前方有人行横道的意思。

通常在路口或者学校附近等地的路面上，出现菱形的标线，它们是用来告诉司机朋友们要减速的意思；在上桥或者下坡时，则会用减速带来帮助司机们减速，避免追尾等事故的酿成。

导流线

根据路口地形设置的白色V形或斜纹线区域，表示车辆必须按规定 路线行驶，不得压线或越线行驶。

导流线的形式主要为一个或几个，根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。 主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。设置导流线，目的就是要让每一辆车都可以“车行其道”，起到管制、引导、警示交通的作用，从而减少交通事故。

网状线

黄色网状条纹就是禁停线，一般都位于重要单位、学校、部门前，禁止车辆在此停留。

网状线就是我们口中的禁停线，路面黄色网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。需要注意的是当黄色网状线前方有车辆停驶时，后车必须在黄色网状线外等候，直到确认黄色网状线前方有足够空间停驶本车时，方可驶过黄色网状线。另有黄色网状线是施画在重要国家机关、军队、大型企事业单位、学校大门前和公交枢纽门前等处，确保车辆进出时不致被门前拥堵车辆堵住的措施。网状线是黄色线，停车时禁止占用此路段。

左转弯待转区

当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须迁前移到倒转区，等待信号灯。

转弯的车道增加了一段白色虚线框，连接到马路中间。这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”，供同向直行道绿灯亮起时，左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。“左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。而需提醒驾驶员的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。

数字标识和公交专用道

地上的数字标识是对车道车速的要求；最右侧则是公交专用道。

在马路上我们经常会看见地上有数字标识，其中白色数字表示该路段的最低限速，黄色数字和红色框里的数字则表示最高限速。右边的公交专用道，通常会在地面用汉字标出。在限行时段进入公交车专用车道，也会有一定的惩罚。

常见标识

常见标识主要分为：禁令标志、警告标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、施工标志和辅助标志。

1、禁令标志

是交通标志中主要标志的一种，对车辆加以禁止或限制的标志，如禁止通行、禁止停车、禁止左转弯等。

2、警告标志

指警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为等边三角形，顶角向上。

3、指示标志

是交通标志中主要标志的一种，用以指示车辆和行人按规定方向、地点行驶。

4、指路标志

按标志的功能可分为路劲指引标志、地点指引标志、道路沿线设施指引标志极其他道路信息指引标志。

5、旅游区标志

旅游区标志顾名思义，这些标志一般出现在旅游景点区内。

6、道路施工安全标志

放置在施工前面合适位置，用以告示路人前方施工，为了安全，要减速慢行或绕行，以减少安全事故的发生。

7、辅助标志

道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。辅助标志共5种，起辅助说明作用标志，不能单独设立和使用。

主标志按其含意可分为四种：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。辅助标志共5种，是附设在主标志下，起辅助说明作用标志，这种标志不能单独设立和使用。辅助标志按其用途又分为表示时间、表示车辆种类、表示区域距离、表示警告和禁令理由的辅助标志以及组合辅助标志等几种。

交警手势信号

除了以上所总结的道路标识外，在马路上交警也是必不可少的。交警的手势你们又了解多少呢？

1、停止信号

当你在马路上遇到交警这样的手势的时候，说明你被盯上了，意思就是让你停车。

2、直行信号

如上图所示，此手势代表允许你向左直行。

3、左转弯信号

上图手势说明准许车辆左转弯，在不妨碍被放车辆通行的情况下可以调头。

4、左转弯待转信号

准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号

5、右转弯信号

交警叔叔如果做出如上图所示的姿势时，示意准许右方的车辆右转弯。

6、变道信号

如上图所示，示意车辆腾空指定的车道，减速慢行。

7、减速慢行信号

如图所示，交警此组手势示意车辆减速慢行。

8、示意车辆靠边停车信号

上图手势代表示意行驶车辆靠边停车。

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学车科目三挂了，还能再经历一次精神折磨吗？

下面，我们就来详细介绍科目三这几个关键的考试的项目以及需要注意的细节吧。其他项目相对而言也没什么大的操作，所以就不一一介绍了，注意车速和档位就行。

第一，夜间模拟灯光考试。

在车子开始起步之前，要下车关上门，按一下车子右后方和左前方的按钮（按住按钮等它报语音），然后回到车内，关好门，系好安全带，进行模拟夜间行驶的灯光考试。我总结了一下，灯光考试的问题无非就是这几个:

1.开启前照灯 操作：把前照灯打开

2.在照明不良的路段行驶 操作:远光灯

3.会车（不管是什么会车）操作:近光灯

4.近光灯变换成远光灯 操作:远光灯

5.雾天行驶 操作:雾灯+双闪

6.行车中发生故障又不能自动 操作:示宽灯+双闪

7.通过没有交通信号灯的路口；拱桥；急转弯；或超车

操作:近远光灯交替（也就是往回拨两下）

这些问题虽然是简单，但也要背的滚瓜烂熟，最好是练到系统一报，你就能本能地反应出来，把正确的灯打上这种熟练的程度。如果错一题，那你就可以回家休息休息等待下次补考了。因为这个错一题就扣100分的。

夜间行驶灯光模拟考试完毕之后，车子就可以起步了。打左转向灯，长按喇叭一下，等个两三秒，挂一档，按下手刹，开始考试，车子往左使出去旁边的车道。

第二，靠边停车

条件允许的话，可以提速加档了，这里我一般用二档开到“靠边停车”的那个项目，快要到的时候减到一档，等语音报项目的时候，打右转向灯，等待四秒靠边停车，关闭右转向灯，对点停好车，空挡，拉起手刹。等待系统报语音之后，打左转向灯，长按喇叭，继续起步。

第三，右转弯

在系统报了语音之后，我们的第一个操作基本都是打转向灯，即将右转弯的时候，先打右转向灯，等待4秒，转入靠右的车道，车开稳了就可以关掉转向灯了。这里需要提醒的是，一定要记得打灯，还有关灯，其中一个忘记了，都要扣10分的。

第四，前方路口左转

在系统报了语音之后，打左转向灯，等待4秒，转入靠左的车道，车开稳了就可以关掉转向灯了。

第五，变道

在整个考试过程中，如果条件允许，我们都可以提到3档。不过看情况吧。二档和一档也可以混合着用，但整个考试过程中速度不能太快也不能太慢。変道的话，可以用一档，二档和三档，但是速度越快，调方向盘的动作就越小，轻轻一动就可以变道了。

第六，直线行驶

直线行驶一向都是一个难点，因为很多学员都挂在这个项目。直线行驶我们一般使用三档，速度在25到30左右。需要我们注意的是，直线行驶的过程中，方向盘要掌控好，只能有细微的摆动，因为我们行驶的速度比较快，所以一旦摆得多了，车子就偏离了原来的轨道，系统直接就报你不及格了。还有的是，直线行驶之后，我们有一个把速度提到40的机会，需要我们把握好。系统一报结束直线行驶，我们的速度就可以提到40了，因为在考试的过程中，这也是一个考试的项目来的，它要求我们全程必须至少有一次是把速度提到40，大家千万不要忘了这一点。

第七，超越前方车辆

系统一报语音，我们就要打好左转向灯了，等待4秒之后，转到左边的车道，开稳了就可以关闭左转向灯，紧接着打开右转向灯，变回来原来的车道，再关闭转向灯，这个过程就完成了超车了。这里要注意的是，记得打灯，还有及时关灯。如果是以三档的速度进行的，那方向盘微微一动就可以了，别太用力。

第八，加减档位

如果当时行驶的速度是3档的，那么系统语音会报请把档位减至2档，操作的时候要迅速一点，因为系统很快就会报请把档位提到3档。如果当时是用2档行驶的，系统就会报请把档位提到3档，操作完之后，又会报请把档位减到2档。这个过程中只要操作合适的话，也不会出什么问题。

接下来，需要跟大家说一下这几个常常容易忽略而导致扣分甚至不及格的问题。

1. 行车的速度一定要记得与档位匹配。

2. 不能长时间把脚放在离合那里拖着车走，要不然系统会报不能合理使用半联动。

3. 如果遇到紧急情况，可以停车。整个考试过程中，除了“直线行驶”，还有“加减档位”考试项目之外，都可以停车。但是停车了之后，一定要记得把档位调回1档，再进行其他操作。

4. 挂1档的时候，脚一定要踩着离合才挂，要不然也要扣分的。

5. 启动车子的时候，要踩着离合慢慢地放开，把车子启动好了，再把脚放开，放到旁边。离合放得太急，很容易地就造成车子熄火，扣分。

6. 行驶的过程中，车子基本要保持直线行走，走偏了也要看看没有压线，一压线就不及格了。

有时候，考试，其实考的是我们的心态而已，心态摆正了，不要慌慌张张的，就很容易过关的。练车的时候，要注意细节问题，同样的错误不要一犯再犯，总结了一下自己的问题。最后，希望大家可以顺顺利利过关。