近期,有个叫“荷式开门法”的下车方法在线上、线下广为流传,据说用这种方式能救人一命。可谓神乎其神。
所谓“荷式开门”,即用离车门最远的那只手开关车门,可概括为:在停车后,不用最近的手(正座左手,副座右手),而使用离车门最远的那只手(正座右手,副座左手)开门下车的一种方法。因使用离车门较远的手,顺带身体,使驾驶视野加大,消灭盲区,提高下车安全系数。相传这种方法是荷兰驾校学员必须遵守的开门法则,因此被称为“荷式开门法”。近段时间,一则 “荷式开门”法视频引发众多市民的共鸣。
动图
针对“荷式开门”法引发的热论,浦东交警车宣大队俞警官介绍,当用离车门较远的那只手, 即右手开门时,驾驶员的上半身会自然而然地转动,头部和肩膀就会很自然地向外。首先,眼睛会通过后视镜观察,然后转身的时候向后看,这样能避免很多不必要的事故发生。
荷兰司机使用右手开左门下车,已经有50几年的历史,并不是谁发明的,而是荷兰人的常识做法,在北欧不少国家,如丹麦、德国等,他们已经习惯用距车门较远的那只手来开门,学校、家庭会教孩子这么做,驾校也会教学员这样做,这是考取驾照的硬性规定。
不得不承认荷氏开门法的确对提高安全系数有一定的作用。其主要特点在于能依据人的心理、生理和身体结构等因素,正确处理人、机械、环境相互间的关系,以达到舒适而安全地驾车的目的。它的优点在于转动身体的同时自觉不自觉的消灭了盲区。而不是身体不动故意观察情况、消灭盲区。如果靠拢学科方向,应符合人类工效学。
与之相比,我国也不是没有类似成功的经验和技巧。常在耳边的就是下车二次开门法。这种方法的第一次开门前要从后视镜观察后方情况,确保无误后然后微开车门,以不妨碍通行车辆。第二次开门前从门缝向后观察,确保后方安全后,再全开车门下车。如果严格按此程序下车的话,也不会出现安全问题。同时在民间也曾一度流传。
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一、判断对错:
1、①不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)。
②让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)。
③慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)。
④观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、了望)。
⑤安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)。
⑥不听话的都是错的(只要、可、可以)。
⑦快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)。
2、灯光使用:
开启远光灯的全是错的,有危险警报闪光灯的全对,进入高速开左转向灯,驶离高速开右转向灯,“进环岛不开灯,驶离环岛开右转向灯”。
3、上下坡制动:
下坡提前,上坡推迟。上下坡会车:下坡让上坡(如果下坡车行驶到一半路程了,上坡让行)。
4、车轮侧滑问题:
前车轮侧滑往相反方向打转向,后车轮侧滑往相同方向打转向,总结就是前反后同,如果题目没说前后轮,都当后轮侧滑算。
5、ABS防抱死系统:
具有保持转向能力,可用力踏制动踏板,紧急制动的同时转向会发生侧滑,制动距离不会缩短和延长未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动转向助力装置出现问题不能继续行驶需停车检查原因。
6、变换车道:
有障碍让无障碍方,靠山让不靠山的先走路口50米内不得变更车道。
7、制动:
行车制动踏板:脚刹车驻车制动:手刹车发动机制动:低档行驶加速踏板:油门。
二、交警手势,交警脸看向你有三种情况:
1、正面看你左手平举-停车,正面看你右手平举上下摆动-减速慢行;
2、交警脸转左侧看你-左转弯;
3、交警脸转右侧看你-右转弯。交警脸看左右车道不看你时-停车等待。交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转(即使你看懂了手势,也要注意,只有交警脸是对着你的,才是对你说的)。
三、最高速度:
没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里,道路的最高速度为40公里,只有一条机动车道的城市道路最高50公里,只有一条机动车道的公路最高为70公里。
四、关于261、145、520:
261:能见度在200米以下,最高车速为60公里,最小车距为100米。
145:能见度在100米以下,最高车速为40公里,最小车距为50米。
520:能见度在50米以下,最高车速为20公里,从最近出口驶出高速公路。
五、口诀吊2撤3醉5逃终身:
吊销机动车证的为二年,撤消机动车证的为三年,以醉酒吊销五年,因逃跑而吊销是终身,叫“吊二撤三醉五逃终身”。
六、不得停车:
交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车;
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段,不得停车。
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