经验交流：科目二考试细则大汇总，98%通过率赶快get起来吧

科目二考试细则大汇总，98%通过率赶快get起来吧

一、学员上车后注意细节

• 调整好座椅距离和靠背的高度(确保离合器能踩到底)

• 系好安全带(系好后用手拉一下确认是否系好，安全带没系或者脱落直接扣100分)

• 根据身高调节好后视镜(后视镜要求能看见车辆后把手的四分之一作为基本标准)

二、考试开始后注意细节

• 点击考试开始后，如果发现播报仪器出现问题，不要启动车辆，及时反映考官处理后再进行考试。

• 待考区可以挂空单，进行适当调整和短暂休息，但车辆不能熄火。

• 开始考试，必须打起步灯再进入考试区域，否则扣10分。

• 侧方停车出库前，必须打起步灯，否则扣10分。

• 上坡起步同样需要打起步灯，否则扣10分。

三、上坡定点停车与起步

• 车辆右边的前后车轮与坡道右边的边线保持30公分，记为不扣分。

• 车辆右边的前后车轮与坡道右边的边线大于30公分，扣10-20分。

• 车辆右边的前后车轮压到坡道右边的边线，记为扣100分。

• 上坡定点标准范围不扣分，如果超出标准范围20公分以上，扣10分;上坡起步时，熄火扣10分;上坡起步时，溜坡扣100分。

• 车辆在考试行驶过程中车辆是不能后溜，否则扣100分，在考试项目中车辆不能停止超过3秒，否则扣20分。

四、考场补考规定和要求

• 每个考场科目二考试有2次机会，1次正式考试，1次当场补考机会。

• 对于补考要求不同的考场，具体规则不一样。

• 一部分考场是哪个项目挂科补考哪个项目。

• 有些考场是从挂科项目开始补考，后面项目重新考。

• 部分考场是从挂科项目的第二个项目开始作为补考的第一项。

(对于补考的说明只是根据教学经验做出基本讲述，具体的情况以考场考官的口头要求进行。)

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老司机想告诉你，驾校教练这样教，坑哭了多少学员！

很多驾校教练为了追求学员过关率，在教学员练车时存在一些弊端，过分强调应试技巧，让学员形成了错误的驾车习惯，虽然过关考试通过了，但是习惯也改不了啦，最后出了事，坑哭了多少学员，还有的学员，估计连哭的机会都没有了。

该不该原地打死方向盘倒车？

不用说，侧方停车、入库肯定是新手的噩梦。在驾校学车的时候，为了应付考试，教练一般就让学员停到特定位置，然后原地打死方向倒车。这种技巧的确会提高方向感不好的新手的倒车成功率。常说，怎么进来怎么出去，保持方向盘就行！

首先说明一点，任何车型，原地打方向都是很伤车的，因为车轮在静止状态下的静摩擦力是很大的（车轮滚动起来以后转向就轻松很多）。

现在的车型虽然基本都有转向助力，原地打轮也不会觉得费劲，但是转向机构与悬架受到的力依然是很大的。

原地转向对转向机、转向拉杆、悬架、轮胎均有磨损。轮胎的磨损不算大问题，转向拉杆的胶套一旦松动，就会降低车辆的操控精准性。所以除非实在挪不开了，才可以酌情使用一两次原地打方向，正常的挪库倒车都建议走着打轮，提前留出回转车轮的余量。

对于车轮气压的问题，首先轿车的前轮负担是比后轮大很多，确实看上去会更扁一些，另外大多数家用轿车前轮的外倾角一般为正值，而后轮的外倾角为负，这也会让前轮从侧面看上去更扁一点，只要胎压表量出来合格就不用担心。

原地打方向不会直接导致车轮漏气，但是如果悬架拉杆与转向的胶套受损，车轮的外倾角会受到细微改变，加剧前轮外倾倾角度，也就会看上去更扁。

正确的停车打轮方式：

首先要看清四周的情况，确定安全后在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。可根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘，如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。转动方向盘时，不要让车停下来，也不要把方向打死。如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。

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