“昨晚亲眼见一车祸。汽车从辅路出来,撞倒主路上的电瓶车,估计电动车在汽车A柱左盲区,看不到,晃荡一声倒地上了。话说,这个A柱盲区到底怎么避免啊?”
一般轿车车身每侧有三个立柱,其中前挡风玻璃两侧斜柱叫“A柱”,前后门的立柱叫“B柱”,后挡风玻璃两侧斜柱叫“C柱”。
这几个柱子都会让司机产生视野盲区,但以“A柱”最为明显。国内汽车方向盘一般在左边,每当汽车在转弯或者进入弯道前,司机视野都会被“A柱”部分遮挡,尤其是左转弯,这就是民警称之为的“生命盲区”,由于国内车辆的驾驶座在左侧,A柱对左侧视线影响更大,相比右侧形成盲区的角度会更宽一些。
车辆转弯尤其是左转弯时要特别注意安全。左转弯时,最好放慢车速,透过左前门玻璃往左前方观察一下,如果条件许可,可以前后移动下身子,透过前挡风玻璃观察车头左右位置的情况,反复几次,确保不留下盲区后,安全通过。
汽车A柱是固定的,汽车A柱是保障车内驾乘人员安全的一道最重要的防线,所以会很粗、很结实。A柱盲区问题也只能在驾驶中稳驾慢行了。
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如果车辆时速超过100km后,车上部分配置功能会失效,这很难以保障行驶安全。
1、降低方向盘灵敏性
车速超过100km/h的时候,车辆的方向盘与车轮间会被设置成较大的转向器传动比,这样虽然提高了车辆行驶的稳定性,但同时也使方向盘的灵敏性大幅降低,如果突发情况,想快速急转方向很困难,容易引发事故。
2、电子手刹按钮(EPB)失效
电子手刹衔接的是驻车制动电脑,当车速高于100km/h的时候,就会对EPB开关所要履行的任务给予拒绝处理,虽然这样的拒绝也是为了提高行车安全性。但此时的电子手刹是失效的,你想想后果是怎样的?
3、胎压监测体系(TPMS)失效
胎压监测体系,通常使用一个接纳显示器和四个内置在轮胎里边组成的,主要是负责监测胎压传感器。而传感器里边的金属部分会在车辆轮轴高速旋转时产生较大的磁场,当车速到达100km/h后,就会产生更大的磁场,干扰胎压监测体系正常运转,导致接纳器接收不到信号,也会导致数据丢失。假设,你在行驶过程中,不知道胎压状况,要是车子爆胎,车速又过快,结果也许没有第二种。
虽然现在各大车企都在努力制造更好、更快、更安全的汽车,也虽然有句话说,事在人为,但在现实状况面前,生命跑不过速度。
各位,回家不要急,开车不要快,人在且平安无事,才是最好的。
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