宗亿驾校旗舰校区：科目一巧记丨最易混淆的车速和车距

驾考科目一理论题中，有这样一些题目，不是单纯的距离题，也不是单纯的速度题，而是车距、车速混合题，这类题型的难点就是容易混淆，下面宗亿驾校旗舰校区小编就带大家梳理一下科目一最易混淆的车速和车距题吧。

机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

在能见度有限的条件下：

1、能见度小于500米大于200米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过80公里；保持150米以上的行车间距。

常考点：

2、能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过60公里；保持100米以上的行车间距。

3、能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过40公里；保持50米以上的行车间距。

4、能见度小于50米时，车辆禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的车辆，必须按规定开启有关灯光，驶离雾区，时速不得超过20公里，通过最近的出口尽快驶离高速公路。

另外：机动车在道路行驶中遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时最高行驶速度不得超过每小时30公里。

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学车技巧科目三如何避免因挂挡导致方向偏移方法

科目三考试中，经常有学员右手在进行加减档操作时，左手不能难以掌握方向，导致方向不稳或偏移。这个问题是很普遍的。科目三要求学员必须保持车辆直线行驶的状态，方向盘要控制稳当，否则直接不及格。那么科目三考试中，如何避免因挂挡导致方向偏移？

一、熟悉档位是基础

学员们操作不熟练，对档位不熟悉，导致在加减档位过于的用力，这是很关键的一点。

• 空挡→1挡

轻柔左靠，靠边即止，顺边前推，多感觉左靠的幅度。

• 1挡→2挡

轻柔左靠，顺边后拉，左靠力度稍大于挡位杆弹力即可，一拉到底。

• 2挡→3挡

一推时缓缓发力，感觉档位杆弹回空挡，顺势二推，细细体会挡位杆弹出的感觉，二推的行程。

• 3挡→4挡

轻缓用力，一拉到底，感觉挡位杆弹回，及到底的行程。

在加减档位时，左手过于用力的紧握住转向盘，这样在右手用力挂档时，会自然的影响到左手，而使转向盘也跟随晃动，这必然会导致车的方向不稳。多练习一下用左手控制方向盘，这样换挡的时候，左手可以完全掌握方向盘，车自然会跑直，不会出现跑偏的现象。

二、掌握方向盘的正确打法

方向盘的正确握法

左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。打方向盘时双手要灵活，切忌乱拨一气，记住打了几圈、该回几圈。根据路面变化及时调整方向；方向有时会因为路面不平跑偏，所以注意随时扶稳方向盘，视线平直望向远方。

有打有回、轻打慢回、角度要小

有打有回：记得自己打了多少圈，及时回正。

轻打慢回：发现跑偏不要慌忙着大力去动方向，而是轻轻地将它快速拉回来，车辆大幅度晃动很容易发生危险。

角度要小：根据当时的情况去调整，路上行驶大幅度调整容易撞到隔离栏或旁边车道的车。

微调方向，做好预判：科目三过程中，修整方向的角度一定不要大了，谨记教练反复强调的慢打慢回。另外在实际操作过程中，车身容易受到崎岖不平的路面影响，不可能一直保持直线行驶，所以需要随时修正方向。